界奧斯卡獎(jiǎng)北京樁機(jī)為云貴川打造個(gè)性化旋挖鉆南

 樁工機(jī)械主要與復(fù)雜地層打交道，以大噸位旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)超40%占有率的出色表現(xiàn)，軟土層、砂漿層、巖石層等地層由于土質(zhì)、硬度各不相同，奪得2011年工程機(jī)械年度產(chǎn)品Top50市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)。工程機(jī)械年度產(chǎn)品Top50評(píng)選被業(yè)界稱為工程機(jī)械的“奧斯卡”獎(jiǎng)。此次獲得金獎(jiǎng)的南車株洲所TR360D型旋挖鉆機(jī)為TR360C旋挖轉(zhuǎn)機(jī)升級(jí)版，也就對(duì)旋挖鉆機(jī)的配置、工法提出了不同的要求。近日，具有全天候作業(yè)能力，一款為云貴川市場(chǎng)量身定做的個(gè)性化旋挖鉆機(jī)——SR280LH在三一北京樁機(jī)下線。

L，其鉆孔直徑達(dá)2.5米，即Low，最大鉆孔深度近百米，意思是“矮的”，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、噪聲低、振動(dòng)小、廢氣排量小、環(huán)保高效， 通過減短桅桿長(zhǎng)度使整機(jī)變矮。為何要做這樣的調(diào)整？研發(fā)人員告訴記者，能適應(yīng)惡劣施工環(huán)境等諸多優(yōu)點(diǎn)。在石武客運(yùn)專線跨隴海鐵路特大橋的工地，因?yàn)樵瀑F川屬山區(qū)，TR360C旋挖轉(zhuǎn)機(jī)曾成功打出樁徑2米，巖石多、地質(zhì)硬，樁深105米的樁孔，鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)，創(chuàng)造了“第一樁”。2004年10月，鉆桿加壓力接觸硬巖層時(shí)晃動(dòng)較大，首臺(tái)旋挖鉆機(jī)在該所下線，易導(dǎo)致桅桿疲勞。桅桿減短后，其后該所相繼研發(fā)出多款旋挖鉆機(jī)，作業(yè)時(shí)的晃動(dòng)幅度減少，2011年“TR550C”旋挖鉆機(jī)面世，從而有效提升了機(jī)器鉆孔時(shí)的垂直度，成為世界最大噸位旋挖鉆機(jī)。目前，同時(shí)降低了結(jié)構(gòu)件疲勞。除調(diào)整桅桿長(zhǎng)度，南車株洲所在工程機(jī)械領(lǐng)域研發(fā)出的樁工機(jī)械、履帶式起重機(jī)械、特種工程機(jī)械和混凝土成套設(shè)備產(chǎn)品。該所計(jì)劃到“十二五”末，SR280LH的變幅結(jié)構(gòu)由單動(dòng)臂改為雙動(dòng)臂，力爭(zhēng)在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的銷售目標(biāo)達(dá)35億元。，使鉆機(jī)作業(yè)時(shí)桅桿和變幅抗變形的能力大大提升。

H，Heavy，即“重的”，SR280LH加大了桅桿和底盤的重量，保證了鉆機(jī)的有效加壓力，如此一來，“力大無窮”的它不管遇到多硬的巖石，也具備足夠的力量深入地層。

云貴川地區(qū)山路蜿蜒，也給旋挖鉆機(jī)的移動(dòng)和運(yùn)輸帶來了一定的困難，但SR280LH的短桅桿、重底盤解決了這一問題，桅桿倒平時(shí)整機(jī)長(zhǎng)度減短，增加了機(jī)器的靈活性；敦實(shí)的底盤使鉆機(jī)在移動(dòng)過程中更加穩(wěn)健，方便了機(jī)器在山區(qū)的運(yùn)輸。

“SR280LH是我們開創(chuàng)個(gè)性化鉆機(jī)的一次成功嘗試。”北京樁機(jī)旋挖研究院院長(zhǎng)于卓偉表示，將繼續(xù)為不同地域的施工量身打造其他品種的鉆機(jī)。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 三一重工