日工：先進(jìn)技術(shù)賦能道路，硬核產(chǎn)品打造極致體驗(yàn)

一座奮斗城，一群平凡的路橋人。

在有著“龍城寶地”之譽(yù)的山西太原，這里曾是的“能源重地，工業(yè)重鎮(zhèn)”，如今豐富的旅游資源、密集的交通路網(wǎng)，也賦予這座有著4700多年文明史的古城煥發(fā)出新活力。這背后，更有一批路橋人，用平凡的力量，“點(diǎn)亮”太原城，其中最為典型的代表就是山西路橋第一工程有限公司（以下簡稱：山西路橋一公司）。

日工5000型拌和設(shè)備

有日工，質(zhì)量就有保障

組建于1954年的山西路橋一公司，于2001年改制為企業(yè)，成為山西路橋集團(tuán)全資控股子公司，先后參建內(nèi)外多項(xiàng)大型公路項(xiàng)目，并多次獲質(zhì)量獎(jiǎng)魯班獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)、公路交通行業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”等重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

“參建這么多重點(diǎn)工程，日工設(shè)備堪稱我們的利器。”山西路橋第一工程有限公司資產(chǎn)管理長李旭光表示。

改制后第二年，“公司接到大新高速修建的重任，為了保障工程的進(jìn)度及質(zhì)量，決定采購2臺(tái)日工3000型瀝拌站。”這也是山西內(nèi)首次采購日工3000型設(shè)備，李旭光便是當(dāng)時(shí)第一任操作手。“讓我印象最深的就是日工設(shè)備的超強(qiáng)穩(wěn)定性，一般高速公路工期都很緊，施工中設(shè)備的穩(wěn)定性就尤為重要。”李旭光回憶道，“有日工在，一般都是提前交付。”

據(jù)了解，2003年日工3000型在靖王高速施工期間，實(shí)現(xiàn)30天不停機(jī)的紀(jì)錄，月產(chǎn)量達(dá)到8萬噸。

也正是日工3000型出色的表現(xiàn)，2005年山西路橋一公司在修建祁臨高速之際，再次選購日工，這一次“拿下”1臺(tái)4000型拌和站。

有日工，工作高效又“清閑”

“連續(xù)選擇日工，最主要的就是生產(chǎn)效率快，成品質(zhì)量好。”李旭光說道。

作為和日工設(shè)備“親密相處”近15年的老朋友，李旭光談起日工拌和站，有著諸多感慨。“尤其是在趕工期階段，日工超長待機(jī)連軸轉(zhuǎn)也不會(huì)出故障，我們晚上也能睡個(gè)踏實(shí)覺。”對(duì)于在一線的路橋人來說，好的設(shè)備會(huì)讓他們的工作變得“清閑”。

而更重要的是日工拌和站在計(jì)量方面的精準(zhǔn)度，以及充分拌和的連續(xù)性。

“計(jì)量精準(zhǔn)能有效控制廢料，在一定程度上也節(jié)了成本。”李旭光說道，“日工攪拌缸葉片多，拋灑高，原材料可以在缸內(nèi)無死角充分?jǐn)嚢?，不僅能有效的縮短攪拌時(shí)間，生產(chǎn)出來的瀝青料質(zhì)量還更好。”

在剛完工不久的昔榆高速項(xiàng)目中，日工4000型拌和站在4個(gè)月工期內(nèi)保質(zhì)保量生產(chǎn)30萬噸瀝青料。“而這還沒有充分發(fā)揮出日工設(shè)備的真正實(shí)力。”李旭光贊賞道。

在日工設(shè)備的助力下，由山西路橋一公司修建的昔榆高速項(xiàng)目榮獲“品質(zhì)工程”等多項(xiàng)榮譽(yù)。“日工攪拌站的高品質(zhì)、高技術(shù)含量，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，穩(wěn)定的設(shè)備性能，成為了我們的‘金字招牌’，工程方十分認(rèn)可。”

山西路橋第一工程有限公司資產(chǎn)管理長

有日工，大型項(xiàng)目更有底

時(shí)間來到2022年，山西路橋一公司因承接呂梁國道209公路項(xiàng)目，急需一套5000型拌和設(shè)備。“我們第一時(shí)間想到了日工。”與拌和站打交道的20余年時(shí)間，李旭光非常清楚日工的優(yōu)勢與可靠。

“世界級(jí)先進(jìn)技術(shù)，包括智能控制系統(tǒng)、高效的加熱能力和混合料攪拌技術(shù)；制造工藝的精細(xì)程度；除塵、降噪，減少排放與污染；降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。”提起日工，李旭光滿是稱贊。

當(dāng)然，日工5000型拌和站也沒有辜負(fù)他的信任，在不到5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，圓滿完成呂梁國道209公路所需的瀝青成品料；下一步，這臺(tái)設(shè)備將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至原平市，為新108國道項(xiàng)目的如期完工助力。

呂梁國道209公路

有日工，“搬家”轉(zhuǎn)場更輕松

由于承接的大多都是工期緊、任務(wù)重的工程項(xiàng)目，拌和站需要經(jīng)常“搬家”。據(jù)李旭光回憶，搬站最多的一套日工拌和站達(dá)到了14次。“有些品牌搬幾次可能就要散了，但日工依舊保持著穩(wěn)定的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。”

總結(jié)下來，日工設(shè)備歷經(jīng)風(fēng)雨依舊“完好無損”有三方面原因：

其一，結(jié)構(gòu)設(shè)置牢固，原材料的防震、防風(fēng)等級(jí)均是全球水準(zhǔn)；

其二，布緊湊，占地面積比同類產(chǎn)品??；

其三，模塊化設(shè)計(jì)，安拆快捷方便。

雙向奔赴，才是最大的合作共贏。“每一次‘搬家’，日工團(tuán)隊(duì)都給了我們很大的支持。”不定期的設(shè)備維護(hù)和檢查，確保設(shè)備在始終處于最佳狀態(tài)，預(yù)防潛在的故障發(fā)生。“同時(shí)每隔一段時(shí)間日工都會(huì)提供培訓(xùn)服務(wù)和技術(shù)支持，確保我們的機(jī)組人員能夠正確使用設(shè)備，最大限度減少因操作不當(dāng)而產(chǎn)生的問題。”

施工現(xiàn)場

“下一步，為了企業(yè)的多元化發(fā)展，我們準(zhǔn)備設(shè)置一個(gè)固定站。”談起未來的規(guī)劃，李旭光說道，“同時(shí)加上日工的熱再生線，服務(wù)更多的客戶。”

標(biāo)簽：日工