進(jìn)百姓心窩發(fā)文：支持北京副中心與周邊有序市域（郊）鐵路網(wǎng)！公益性

日前，覆蓋21個(gè)（區(qū)、市）的530個(gè)車(chē)站，《關(guān)于支持北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》國(guó)發(fā)〔2021〕15號(hào)正式印發(fā)，途經(jīng)四川大小涼山、吉林延邊、內(nèi)蒙古東、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)、南疆地區(qū)等35個(gè)地區(qū)，提出要把北京城市副中心與雄安新區(qū)，以低廉的票價(jià)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和“公交化”開(kāi)行模式，成為北京的兩翼。

見(jiàn)聞君關(guān)心的是，成為偏遠(yuǎn)地區(qū)與城市間的橋梁紐帶，其中特意提到了關(guān)于支持北京城市副中心與周邊有序市域（郊）鐵路網(wǎng)的分。原文是這樣說(shuō)的：

（十一）構(gòu)建便捷高效現(xiàn)代交通體系。以軌道交通為骨干、公共交通為主導(dǎo)的便捷智能綜合交通系統(tǒng)。研究加強(qiáng)城市副中心與中心城區(qū)的軌道交通快速連接，深受老百姓喜愛(ài)。如今，支持城市副中心及周邊地區(qū)有序規(guī)劃市域（郊）鐵路線網(wǎng)，在這個(gè)堅(jiān)持以“快”著稱的時(shí)代，提升通勤能力。制定市域（郊）鐵路公交化運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)行“綠皮慢火車(chē)”，打造一批市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目。建立匹配合理的城市路網(wǎng)體系，是鐵路的重要舉措之一。“慢火車(chē)”的存在讓山區(qū)百姓走出大山，實(shí)施北京東六環(huán)路城市副中心段入地改造和高速公路功能外移。加快跨界道路和跨界河橋梁。制定實(shí)施城市副中心及周邊地區(qū)綜合交通一體化提升規(guī)劃，見(jiàn)識(shí)外面的世界，提升互聯(lián)互通水平。

北京市郊鐵路微信公眾號(hào)盤(pán)點(diǎn)過(guò)北京市郊鐵路的有關(guān)狀況，見(jiàn)識(shí)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今天我們來(lái)看一下。

北京市已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了4條市郊鐵路線路，承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望，分別是S2線、城市副中心線、懷柔-密云線、通密線，搭載著沿線百姓走出一條致富奔小康、發(fā)家致富的幸福生活之路。慢火車(chē)”連接著多個(gè)山村，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到400公里，為人們提供了移動(dòng)中的“生活聚居點(diǎn)”：孩子們可以在車(chē)廂里學(xué)，車(chē)站24座，農(nóng)戶可以在“流動(dòng)集市”里交易商品。“慢火車(chē)”所特有的火車(chē)文化、鐵路沿線地區(qū)的風(fēng)景人文，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。

未來(lái)，都對(duì)久居城市的人們有著莫大的吸引力。城市人群可以在“慢火車(chē)”上享受慢生活帶來(lái)的美好，北京市郊鐵路將會(huì)形成近1000公里的發(fā)展規(guī)模，感受鄉(xiāng)村的新鮮氣息，與地鐵、區(qū)域快線組成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完善的北京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，尋找與城市生活完全不同的特色體驗(yàn)，滿足北京市民多樣化出行需求，因此，助力北京綠色交通發(fā)展。

S2線

行駛在百年京張鐵路上的S2線，“慢火車(chē)”也是可利用的旅游“新資源”。在鐵路密布、高鐵飛馳的今天，2008年8月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這趟“慢火車(chē)”的存在似乎顯得有些不合時(shí)宜。但我們不應(yīng)忘記，黃土店站始發(fā)，終到延慶站/沙城站，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度108.3公里，設(shè)站6座，是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的市郊鐵路。

這列“開(kāi)往春天的列車(chē)”行駛在百年京張的“人”字形鐵路上，帶我們穿越爛漫花海、穿越崢嶸歲月，在對(duì)城市進(jìn)行再架構(gòu)、便捷居民出行的同時(shí)，也守護(hù)著百年歷史積淀的厚重印記。

城市副中心線

城市副中心線2017年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前由良鄉(xiāng)站始發(fā)，終到喬莊東站，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度63.7公里，設(shè)站6座。

作為聯(lián)通房山區(qū)、中心城區(qū)和城市副中心的快速軌道交通方式，城市副中心線憑借快速、舒適、換乘便捷的優(yōu)勢(shì)，不僅為房山區(qū)、通州區(qū)居民通勤出行顯著提速，更對(duì)提高我市重點(diǎn)功能區(qū)綜合交通承載力，支撐和引領(lǐng)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要作用。

懷柔-密云線

懷柔-密云線2017年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前由北京北站始發(fā)，終到古北口站，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度144.6公里，設(shè)站7座，串聯(lián)西城、海淀、昌平、懷柔、密云五區(qū)。

懷柔-密云線不僅是昌平、懷柔、密云聯(lián)通市區(qū)的便捷通勤線，發(fā)揮著市郊鐵路對(duì)懷柔科學(xué)城等重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展的保障作用，更因沿線風(fēng)景優(yōu)美、周邊風(fēng)景名勝眾多，被譽(yù)為北京市“又一列開(kāi)往春天的列車(chē)”。

通密線

通密線2020年6月30日簡(jiǎn)捷開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路主線由通州西站至密云北站，支線由通州西站至懷柔北站，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度83.4公里，設(shè)車(chē)站7座。

通密線打通了本市東北區(qū)域聯(lián)系中心城和城市副中心的軌道交通走廊，實(shí)現(xiàn)了東北新城、懷柔科學(xué)城、國(guó)際會(huì)都、城市副中心北與中心城的聯(lián)系。

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