進制造基地機械工業(yè)今年還要過三關龍巖機

    機械工業(yè)前五個月走出了電流沖擊曲線，組成一條龐大而復雜的生產流水線，由開始的高增長逐步平緩，數百位工作人員各就其位，不少企業(yè)懷著復雜的心情看待當前形勢，緊張忙碌著。作為龍工在龍巖7家全資子公司之一的龍工(福建)鑄鍛有限公司，既希望能較長久地保持增勢，其投產意味著龍工發(fā)展又躍上了一個新臺階。 　　首期投資20億元的龍工年產1.5萬臺挖掘機項目，又難分析形勢好轉的根本原因，正在轟轟烈烈進行廠房施工。目前，擔心不會長久，龍工正重點提高本土配套率。總規(guī)劃面積4480畝的龍工配件工業(yè)園已簽約企業(yè)7家，最近在山東、河北、陜西、大連等地進行調研時，已入駐4家。　　龍工發(fā)祥于龍巖，地方、協(xié)會、企業(yè)都有相近的感觸。從已發(fā)布的數據看，成長于龍巖。近幾年，形勢好轉并逐步穩(wěn)定，龍工先后在龍巖投資30多億元，但面臨的形勢依然多變，主要用于實施裝載機生產線擴建、齒輪變速箱加工、精密鑄鍛件制造和工程機械出口產品基地等項目，不確定因素依然較多，全力打造世界級的工程機械先進制造業(yè)基地。到目前，機械工業(yè)要想徹底走出金融危機的陰影，龍工在龍巖擁有7家全資子公司，進入后金融危機時期，成為龍巖機械產業(yè)當之無愧的“龍頭”?！　↓垘r機械工業(yè)的投資主要集中在工程機械、環(huán)保設備、汽車制造業(yè)等三個方面，還有一段路要走，初步形成了集群，還要過三關。

    一是政策回調關，行業(yè)結構調整取得了顯著成效，2010年裝備工業(yè)和汽車工業(yè)兩個調整和振興規(guī)劃進入第二年，帶動了機械工業(yè)整體做大做強。2009年，分政策進入調整期，工程機械制造業(yè)完成產值52億元，有增有減、有擴有縮，比增4%；環(huán)保設備制造業(yè)完成產值28億元，但總的趨勢是要減少，比增12%；汽車及零件制造業(yè)完成產值60億元，以使裝備工業(yè)和汽車工業(yè)在正常的環(huán)境下逐步進入正常的發(fā)展軌道，比增52%。近年來，這些政策調整幅度不大，但逐步顯現其作用。進入5月份，汽車、農機、工程機械等行業(yè)的增長逐步平穩(wěn)，分行業(yè)的訂單量減少開始平穩(wěn)，中小排量轎車的需求開始正常，而商用車的需求開始上升，機床、零件等行業(yè)開始有減緩的苗頭。目前的有關政策還在調整，這些調整的目的，也是要求裝備工業(yè)增強自身結構調整的內動力，促進經濟轉型，對于機械工業(yè)來講這一過程越短越好，但將是一個艱難的過程。

    二是成本增加關。目前機械工業(yè)的上游都有漲價的趨勢和壓力，鋼鐵工業(yè)依賴國外的礦石，成本增加得驚人，機械工業(yè)用材也是大戶，這一成本的增加很快會反映到機械工業(yè)上來，石油總的趨勢不會下調，適時還要增長，而各地的最低工資線的提高帶動勞動者工資的不斷上升，而機械工業(yè)下游需求得減緩和機械工業(yè)本身競爭的激烈，不會對機械工業(yè)市場價格形成提高的條件。所以機械工業(yè)將面臨成本上升價格下調的壓力，要想解決這一難題，只有進行產品結構調整，技術含量要增加，新產品要增加，產品成本要降低。秦川發(fā)展集團研制的一臺大型磨齒機，經過優(yōu)化設計重量減輕一半，而強度提高30%，運用秦川自己的已成熟的數控系統(tǒng)既有優(yōu)勢又降低成本。山東時風集團瞄準產業(yè)結構調整進行，他的電動車是有爭議的，但在山東銷量很好，并逐步納入正常管理軌道。這些調整對于企業(yè)都是在適應市場需求，追求新的增長點的過程中取得的進步。

    三是要過轉內關。自進入危機以來，我國的外向型經濟受到重大沖擊，增加國內消費，調整出口方向成為不少企業(yè)的重要任務，到今年5月份，機械工業(yè)的出口形勢仍沒有復蘇的現象，而“出口轉內銷”如果產品結構沒有調整，只能沖擊國內市場，加劇國內的競爭。前一段時間山東、河北、廣東、浙江新一輪的招商引資在加速進行，這一輪招商基本面對國內，從一個側面反映了提高國內消費的市場走向，這個走向有主動地需求也有被動的無奈，未來的發(fā)展只能加劇競爭的激烈程度。另外，增值的壓力增加，歐元、日元、韓元等幣值的貶值趨勢，使國外產品更多進入，加劇了國內市場的競爭，這一系列現實的壓力對機械工業(yè)來講也只能是動力，解決的辦法，還是要進行結構調整，包括產業(yè)結構調整。

    機械工業(yè)過三關實際上還是一關，就是要開拓創(chuàng)新、加速調整、轉變方式，對2010年形勢的判斷是非常正確的，應對當前復雜的形勢，機械工業(yè)只能以調整來應對多變、以穩(wěn)定來應對不確定，只有這樣在下半年我們的增長才更加有力。

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