鐵建重工大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“強(qiáng)國(guó)號(hào)”下線(xiàn)，助力大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)

11月16日，由鐵建重工與中鐵二十二聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“強(qiáng)國(guó)號(hào)”在鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線(xiàn)。“強(qiáng)國(guó)號(hào)”開(kāi)挖直徑13.27米，將用于穗莞深城際“前海至皇崗口岸段”項(xiàng)目工程。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)為設(shè)備揭幕

深圳鐵路投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理潘明亮致辭

中鐵建南方投資有限公司總經(jīng)理謝晉水致辭

中鐵二十二集團(tuán)有限公司委、董事長(zhǎng)

趙紅鷹致辭

鐵建重工委、董事長(zhǎng)劉飛香致辭

鐵建重工委副、董事、工會(huì)賀勇軍主持下線(xiàn)儀式

據(jù)悉，該工程盾構(gòu)段區(qū)間長(zhǎng)3511米，隧道最小覆土10.7米，最大埋深46米，長(zhǎng)距離穿越軟土、上軟下硬及硬巖地層，直接下穿重要建構(gòu)筑物及既有地鐵線(xiàn)，地表沉降控制要求高，施工難度極大。

針對(duì)上述工程難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)“強(qiáng)國(guó)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目長(zhǎng)距離穿越上軟下硬地層所遇見(jiàn)的難題，同時(shí)為該設(shè)備搭載了多項(xiàng)智能化、人性化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為隧道安全施工提供有力保障。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在設(shè)備前合影

穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經(jīng)深圳市前海合作區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，正線(xiàn)全長(zhǎng)21.167公里，線(xiàn)路建成后對(duì)完善深圳濱海地區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)，支持前海自貿(mào)區(qū)、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速，打造粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。

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