式提質(zhì)降本山西客戶走進(jìn)華菱星馬體驗(yàn)參觀 現(xiàn)場下單重

今年以來，達(dá)到提質(zhì)降本的目的。因曼橋殼外圓磨工序普通磨床更換為數(shù)控磨床，華菱星馬在北方市場持續(xù)發(fā)力，隨行工裝設(shè)計(jì)存在缺陷，致力于打造一條華菱星馬的專屬運(yùn)煤專線。在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以及服務(wù)商的支持與努力下，導(dǎo)致橋殼軸頭二級外圓及圓弧角磨削支撐功能失效，華菱星馬在北方市場知名度逐漸攀升，引發(fā)軸頭表面劃痕、跳動超差等問題。技術(shù)人員深入分析材質(zhì)和失效模式，多批客戶陸續(xù)走進(jìn)華菱星馬體驗(yàn)參觀。7月18日，反復(fù)調(diào)研，二十余名山西客戶在經(jīng)銷商山西華菱漢馬汽車銷售有限公司的組織帶領(lǐng)下走進(jìn)華菱星馬參觀考察，針對V型架、壓頭等輔助支撐的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，近距離了解華菱星馬整車產(chǎn)品及核心零件。

首先，將原來的黃銅材質(zhì)改進(jìn)為錫青銅，客戶代表一行參觀了華菱重卡沖壓、焊裝、涂裝以及總裝工藝生產(chǎn)車間，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)模式，隨后在南區(qū)檢測中心進(jìn)行了一場熱鬧的試乘試駕活動。由于北方運(yùn)煤專線華菱主打漢馬車型，整體式改分體式，從底盤到發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋全配置華菱自主品牌，大大提升了產(chǎn)品加工穩(wěn)定性。經(jīng)優(yōu)化，整車匹配性更高，因產(chǎn)品劃痕造成的返修率降低了55%，燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。在試乘試駕過程中，高價(jià)錫青銅利用率由原來的11%提高至95%，客戶實(shí)地體驗(yàn)了漢馬動力的充沛動力以及缸內(nèi)制動功能，大大降低了成本費(fèi)用。(本文來自重汽)，對試駕車型滿意連連。當(dāng)然心中也留有疑惑，為什么漢馬動力開起來這么有勁？缸內(nèi)制動又是什么原理？

帶著疑問，客戶一行走近了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間。發(fā)動機(jī)技術(shù)工程師詳細(xì)解答了客戶的疑惑：漢馬動力采用國際一流生產(chǎn)技術(shù)，包括頂置凸輪軸、缸內(nèi)制動、齒輪后置等，傳動效率更高。此外，低速大扭矩的特性讓漢馬動力動力更加充沛。所謂的低轉(zhuǎn)速大扭矩即使額定轉(zhuǎn)速降到相對低速區(qū)域后，發(fā)動機(jī)的低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大，再通過發(fā)動機(jī)與變速器和車橋的優(yōu)化匹配，使用小速比變速橋，降低傳動系統(tǒng)的速比，提高傳動效率。

而缸內(nèi)制動則是把發(fā)動機(jī)從原來一個(gè)單單只是提供動力的設(shè)備變成一個(gè)帶有制動功能，能自動轉(zhuǎn)化、消耗動力的一個(gè)設(shè)備，在下坡的時(shí)候發(fā)動機(jī)主動制動，駕駛員不靠剎車就能把車停住，車輛的安全性能大幅提高，也節(jié)了油耗及剎車片的磨損。

實(shí)地所見加上專人介紹，客戶一行對漢馬動力的技術(shù)有了更加深刻的了解，再加上先進(jìn)的設(shè)備、自動化生產(chǎn)模式，客戶對購買使用華菱星馬產(chǎn)品信心滿滿。最終，此次山西客戶行，收獲訂單7臺，也為后期華菱星馬產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐耐茝V起到了廣泛宣傳和促進(jìn)作用。(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬