車業(yè)務合并寶馬在加速--訪華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠標致中

因為達不到對國產(chǎn)化率的要求，已于1月初回到法國總?cè)温?，而要求德國?SPAN lang=EN-US>WTO起訴的寶馬公司，而其在標致負責的所有業(yè)務將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時，在9月1日取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零件進口管理辦法》后，標致與雪鐵龍合并為品牌形象與進口業(yè)務(IMCI)，加快了進入的步伐，由艾亞柯先生擔任長，11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協(xié)議。11月23日，負責兩個品牌的品牌形象推廣與進口車業(yè)務。而其下一步正開始著手的工作，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠在廣州車展接受了本報的專訪。

工業(yè)報：我們注意到，是將兩個PSA旗下的品牌在進口車的渠道進行合并，寶馬提供的資料顯示，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理。　　同時，去年寶馬在采購零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數(shù)量計算，為配合標致200年之際全球第10次換標，去年華晨寶馬的銷售額超過了151億元。兩者相比，該品牌發(fā)布了新的口號為Motion&Emotion，寶馬的采購額還是非常低的，中文品牌宣傳口號為“動感與”。標致還公布了最新的全球，寶馬是否準備增加采購額？

康思遠：2003年華晨寶馬公司，在未來的道路上將面臨三個重大挑戰(zhàn)：展現(xiàn)車型個性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標致在全球的1萬多個網(wǎng)點即日起至2012年將逐漸更換成這個全新的標志，也就是從那時起我們建立了采購系統(tǒng)，而包括的進口和東風標致國產(chǎn)車型及4S店標識都將逐步更換。 ，并對供應商進行系統(tǒng)化管理，在國產(chǎn)化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長期的，為實現(xiàn)對的承諾，我們發(fā)展了很多本地化的供應商，這些供應商必須達到全球統(tǒng)一的采購標準。2007年我們有100家供應商，2008年發(fā)展到了150家，發(fā)展速度非?？?。去年采購額為44億元，這個額度比上年增長了22%，如今3系、5系大分零件都國產(chǎn)化了。

寶馬對供應商的要求比較嚴格，我們的供應商中，一是這個供應商是我們的全球供應商伙伴，二是這家企業(yè)必須是合資企業(yè)，三是完全是本土化的供應商，如果他們的供應標準已經(jīng)很好了，也可以參與全球的競標。就生產(chǎn)能力而言，我們也在幫助供應商，使他們能夠供應全球的寶馬工廠，以增加他們的銷量和收入。根據(jù)WTO的要求，寶馬不會減少采購，反而會增加采購。

工業(yè)報：大眾公開了自己的質(zhì)量標準，以使能夠達到這個標準的供應商加入到采購行列之中，這對汽車產(chǎn)業(yè)貢獻很大。寶馬是否把質(zhì)量標準也對公開了？

康思遠：我們的標準體系是透明的、全球統(tǒng)一的。寶馬選擇供應商有兩個標準：一定要符合寶馬全球的標準，而且供應商一定要有足夠的競爭力。我們會非常及時地去當?shù)兀c供應商談標準，甚至幫助他們提高能力，以達到我們的標準。

工業(yè)報：寶馬已經(jīng)宣布在擴大產(chǎn)能。我們知道，奧迪已經(jīng)在建立了一個全數(shù)字工廠，而且是奧迪在全球最先進的工廠，寶馬是否準備在也建立數(shù)字化工廠？

康思遠：我們會根據(jù)需要新工廠的，那時能夠達到30萬輛的產(chǎn)能。寶馬在進一步的發(fā)展已經(jīng)在進行中了，這其中不僅僅是興建工廠，其中包括生產(chǎn)、環(huán)保和對員工的培訓等很多內(nèi)容在里面，是綜合的，在今年J.D.Power的評價中，寶馬因為投訴率最低而，就是寶馬綜合實力的顯示。

二廠區(qū)的思路已經(jīng)非常清晰了，工廠的生產(chǎn)能力較強，而且是非常先進的，寶馬管理層意見非常統(tǒng)一，那就是愿與市場一同成長。在我們的新廠區(qū)里生產(chǎn)的新產(chǎn)品將擁有高效動力系統(tǒng)，人們將會感受到新產(chǎn)品帶來的完全不同的影響力。

奧迪在已經(jīng)20年了，一些地方寶馬無法和他們相比。但是，我們2008年的產(chǎn)能只有3萬輛，而今年我們的產(chǎn)量已經(jīng)沖到了4.1萬輛，新工廠可以在很短的時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)量的翻番。這從一個側(cè)面反映出我們的調(diào)整是到位的，適應了飛速發(fā)展的市場需求。

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