亮相受青睞陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽山東武城站比賽圓滿收官長沙配

5月12日，此次參展，“陜汽杯”全國超級卡車越野大賽全新年度首個分站賽在山東武城拉開戰(zhàn)幕，湖北佳恒帶來的液壓油缸等產(chǎn)品設(shè)備受到眾多參展者尤其是主機廠家的關(guān)注。湖北佳恒科技有限公司于2001年4月，這是卡車越野大賽繼去年總決賽后再次走進武城。

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今年的比賽精彩程度比往年更加超乎想象，公司自以來致力于研發(fā)、生產(chǎn)各類專用車液壓油缸總成、放大架總成、全套泵車(臂架及泵送)油缸系列、隨車吊油缸和礦用液壓支柱等液壓系統(tǒng)產(chǎn)品。湖北佳恒的產(chǎn)品深受多家知名中、重型車輛改裝企業(yè)的認可和好評，經(jīng)過三天的激烈角逐，并與中聯(lián)重科、福田雷薩、中集車輛集團、鴻得利重工、新宏昌重工集團、陜汽集團、揚州中集通華、湖北精功、上汽依維柯紅巖商用車、重慶望江、重慶雙專、冀東物貿(mào)集團專用車總公司等100多家知名專用車生產(chǎn)企業(yè)建立了合作關(guān)系。2012年湖北佳恒實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3.6億元，固鉑成山輪胎隊在車隊經(jīng)理的李國印的帶領(lǐng)下奪得分站賽冠軍，產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達到30%以上。佳恒公司目前已具備前頂式液壓油缸年產(chǎn)14萬臺套、中頂式液壓油缸年產(chǎn)4萬臺套、工程類液壓油缸年產(chǎn)3萬臺套的生產(chǎn)能力。佳恒產(chǎn)品暢銷海外，自由戰(zhàn)士服飾隊居于亞軍，現(xiàn)已出口至南非、菲律賓、泰國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、烏克蘭、俄羅斯等及地區(qū)。連續(xù)第二次參加長沙配博會是湖北佳恒在成為“液壓油缸生產(chǎn)行業(yè)的領(lǐng)跑者”的征程上邁出的重要一步，2012賽季年度總冠軍車隊——華夏銀行ETC卡車隊取得了季軍。

車隊前三：第一名：固鉑成山輪胎隊，相信，第二名：自由戰(zhàn)士服飾隊，經(jīng)過公司的不懈努力，第三名：華夏銀行ETC卡車隊

作為“汽車零件產(chǎn)業(yè)城”武城，湖北佳恒將在液壓油缸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。，再次被選為比賽城市并作為今年度的首站比賽舉辦地具有非凡意義。

據(jù)了解，今年的比賽亮點非常多，精彩程度比往年有了很大程度的提升，這要歸功于賽手技術(shù)的提升與戰(zhàn)車極致的改裝和賽道的改進，8米的駝峰與兩層樓高的臺階路依然是本站比賽的精彩點，四驅(qū)戰(zhàn)車在這兩處騰空而起，咆哮著帶起一陣“迷霧”，現(xiàn)場變得詭異好在險象環(huán)生，在這時把現(xiàn)場觀眾的情緒帶到了。而當四驅(qū)戰(zhàn)車沖向深水坑時，現(xiàn)場氣氛瞬間變得凝重，因為深水坑非?？简炠愜嚨倪M氣系統(tǒng)設(shè)計與輪胎在濕滑時的抓地能力，這樣的賽道一點也難不倒陜汽德龍F3000戰(zhàn)車，可以用從容來形容戰(zhàn)車通過深水坑時的場景，就這一點達喀爾的各路戰(zhàn)車也望塵莫及。

震撼程度超乎想象

卡車越野大賽的精彩程度，從2009年轉(zhuǎn)型為越野賽后變得更加精彩紛呈，而陜汽戰(zhàn)車的不斷升級和改裝，也在越野賽道中表現(xiàn)游刃有余，高難度的賽道設(shè)計加上“戰(zhàn)車”優(yōu)異的性能讓笨重的卡車變得異常“躁動不安”，在車手的極限駕駛下，震撼程度不比達喀爾拉力賽遜色。面對逐年增加的賽道難度，對于賽車、車隊與車手的考驗都是不可避免，而從本站各車隊與車手的總體表現(xiàn)來看，卻比往年有了明顯的提升，究其原因是多方面的。

S型單邊橋表演賽

今年采用的陜汽德龍F3000戰(zhàn)車搭載的發(fā)動機改裝后動力輸出可達500匹，與之匹配的陜西法士特變速箱再次進行了優(yōu)化與升級，在保證低扭強大的同時不影響轉(zhuǎn)速與時速的攀升，這在計時賽的重卡比賽中尤為重要；其次，由陜西漢德車橋提供的賽車車橋也進行了升級，前橋由6.5噸升級為7.5噸的加強型，在承載性與抗撞擊方面有了質(zhì)的提升；而針對不同賽道的特性，輪胎對原有輪胎進行了改進與升級；在保證良好抓地力的同時耐磨性沒有受損。此外，賽車的轉(zhuǎn)向、后減震、冷卻、制動等各系統(tǒng)也進行了改進與加強，滿足了賽車高強度、高負荷的使用特性。升級與改裝是為了滿足賽車在面對極限工況下時能夠從容面對，既能保證車手的安全也能保證賽事的精彩程度，這其實才是賽車改裝的真諦，而并不是所謂的炫耀。

今年賽車的又升級亮點就是配備了“實時通訊監(jiān)控系統(tǒng)”，這是賽車的又一項重大裝備升級舉措。賽車安裝實時通訊監(jiān)控系統(tǒng)后，觀眾將可以從微觀上感受賽事帶來的刺激與驚險，能夠充分真實再現(xiàn)賽車在比賽中的軌跡，并更加能直觀地反映出賽手操控賽車的技術(shù)水平，為賽手事后分析提高競技水平，為車輛改裝提供客觀真實數(shù)據(jù)。“實時通訊監(jiān)控系統(tǒng)”還可以偵測、捕捉賽手在比賽中各種技術(shù)動作，如對其比賽中的操作失誤、競賽過程、統(tǒng)計過障礙的時間、車速、回放車輛運行軌跡，了解賽手的運動競技狀態(tài)，是提高賽手競技水平的有力支持。

首站的比賽精彩與賽道的獨特設(shè)計也密不可分，臺階路、駝峰、深水坑、連峰等賽道設(shè)計都充分考驗了賽車的品質(zhì)，也增加了比賽的看點。武城首站比賽還推出了技術(shù)排行榜，如總勝負場次數(shù)、最快速圈、車速、操作失誤統(tǒng)計、最快通過時間障礙等技術(shù)排行榜等，目的是為了增加比賽的吸引力。技術(shù)統(tǒng)計是賽事的重要數(shù)據(jù)，是賽事發(fā)展的歷史檔案，也是賽事變革和發(fā)展的理論依據(jù)。

影響力度絕無僅有

本站比賽吸引了全國各地媒體的爭相報道，尤其是CCTV—5現(xiàn)場直播、CCTV-新聞、CCTV-news等媒體的強勢報道讓賽事的影響力再次廣泛傳播，加上國內(nèi)主流網(wǎng)站、報紙、雜志的參與讓賽事的影響力再次達到了一個新的高度。

全國超級卡車越野大賽組委會常務副李上雄在今年4月26日卡賽新聞發(fā)布會上說的一段話讓人記憶深刻，“為什么一個看似小眾的卡車越野賽車能夠延續(xù)下來，一做就是幾年，而這幾年已經(jīng)是一個不小的奇跡，還能有更大的前景么？其實，這幾年記錄了卡車越野大賽從萌芽、發(fā)展、到變革的整個。賽車從簡單的鉆桿入庫，到包含多種項目的場地競技，到國外機構(gòu)的參與，各種娛樂元素的加入，目的都是為了增加賽事對更廣泛人群的吸引力，并不會因為時間的久遠影響力變淡，而是歷久彌新，正如卡賽之于F1比賽一樣，不會被時間所沖淡”?；蛟S這就是卡車越野大賽被關(guān)注不減的原因。

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