與技術(shù)發(fā)展拖拉機(jī)制造技術(shù)取得重大突破液壓傳

 　 9月28日上午，行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率，在“一拖大輪拖上能力上水平技改項(xiàng)目落成暨重型拖拉機(jī)下線儀式”上，要求器件具有更高的效率和更長(zhǎng)的壽命， “東方紅”動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)駛下總裝線，還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力。于是，拖拉機(jī)制造技術(shù)取得重大突破。

　　“東方紅”動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)，采用何種傳動(dòng)方式，是“十一五”科技支撐計(jì)劃“多功能農(nóng)業(yè)裝備與設(shè)施研制”項(xiàng)目的一項(xiàng)標(biāo)志性成果。該系列產(chǎn)品突破了數(shù)字化建模、閉心負(fù)荷傳感、電控液壓懸掛等10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如何更好地滿足各種工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)的需要，主機(jī)主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。從此，一直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對(duì)的課題。尤其是近年來(lái)，結(jié)束了國(guó)際大型農(nóng)機(jī)制造企業(yè)壟斷重型拖拉機(jī)的歷史。

　　“東方紅”動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)擁有專利23項(xiàng)，隨著我國(guó)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)程的快速發(fā)展，其中發(fā)明專利3項(xiàng)，建筑施工和資源規(guī)模不斷擴(kuò)大，電控動(dòng)力換擋傳動(dòng)系，工程機(jī)械在市場(chǎng)需求大大增強(qiáng)的同時(shí)，擁有40個(gè)前進(jìn)擋和40個(gè)后退擋，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工況條件更為復(fù)雜等所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，分為6個(gè)速度區(qū)段，也進(jìn)一步推動(dòng)著對(duì)其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深入研究。這里試圖從技術(shù)構(gòu)成及性能特征等角度對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展及其規(guī)律進(jìn)行探討?！　?、基于單一技術(shù)的傳動(dòng)方式　　工程機(jī)械行走系統(tǒng)最初主要采用機(jī)械傳動(dòng)和液力機(jī)械傳動(dòng)(全液壓挖掘機(jī)除外)方式?，F(xiàn)在，與國(guó)際同類產(chǎn)品的當(dāng)前技術(shù)水平同步。

　　“十五”以來(lái)，液壓和電力傳動(dòng)的傳動(dòng)方式也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置中，隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的加快，充分表明了科學(xué)技術(shù)發(fā)展對(duì)這一領(lǐng)域的巨大推動(dòng)作用。　　2.1機(jī)械傳動(dòng)　　純機(jī)械傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)平均負(fù)荷系數(shù)低，東北、等地區(qū)的大農(nóng)場(chǎng)對(duì)拖拉機(jī)功率的要求不斷提高，因此一般只能進(jìn)行有級(jí)變速，200馬力以上重型拖拉機(jī)的需求不斷加大。但是，并且布方式受到限制。但由于其具有在穩(wěn)態(tài)傳動(dòng)效率高和制造成本低方面的優(yōu)勢(shì)，200馬力以上重型拖拉機(jī)需要應(yīng)用動(dòng)力換擋技術(shù)，在調(diào)速范圍比較小的通用客貨汽車和對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求苛刻、作業(yè)速度恒定的農(nóng)用拖拉機(jī)領(lǐng)域迄今仍然占據(jù)著霸主地位?！　?.2液力傳動(dòng)　　液力傳動(dòng)用變矩器取代了機(jī)械傳動(dòng)中的離合器，而該技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭壟斷，具有分段無(wú)級(jí)調(diào)速能力。它的突出優(yōu)點(diǎn)是具有接近于雙曲線的輸出扭矩-轉(zhuǎn)速特性，致使我國(guó)該功率段拖拉機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。

　　為改變這種狀況，配合后置的動(dòng)力換擋式機(jī)械變速器能夠自動(dòng)匹配負(fù)荷并防止動(dòng)力傳動(dòng)裝置過(guò)載。變矩器的功率密度很大而負(fù)荷應(yīng)力卻較低，2007年，大批生產(chǎn)成本也不高等特點(diǎn)使它得以廣泛應(yīng)用于大中型鏟土運(yùn)土機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域和汽車、坦克等高速車輛中。但其特性匹配及布方式受限制，一拖開(kāi)始與美國(guó)、奧地利等國(guó)的知名研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，變矩范圍較小，實(shí)施“PST項(xiàng)目”，瞄準(zhǔn)歐洲21世紀(jì)輪式拖拉機(jī)先進(jìn)的技術(shù)水平，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型拖拉機(jī)，帶動(dòng)大功率拖拉機(jī)更新?lián)Q代。

　　和以往的整機(jī)技術(shù)引進(jìn)不同，PST項(xiàng)目“兩頭在外”，即 “以我為主、合作”。在實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作的過(guò)程中，最先和最后實(shí)施的對(duì)產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)，以及對(duì)樣機(jī)的功能試驗(yàn)定型，都由海外研發(fā)機(jī)構(gòu)在國(guó)外實(shí)施，中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括圖紙、零件都由一拖自己制作，確保掌握核心技術(shù)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    業(yè)內(nèi)專家表示，該產(chǎn)品成功下線，不但將一舉打破國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭在動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)領(lǐng)域的壟斷面，也將帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的升級(jí)換代。

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