準(zhǔn)中重型車(chē)陜柴重工SXD40/46G燃?xì)鈾C(jī)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)玉柴晏

近日，進(jìn)一步有效控制和降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。盡管為控制和降低汽車(chē)尾氣排放，陜西柴油機(jī)重工有限公司了SXD40／46G燃?xì)鈾C(jī)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)。

該型機(jī)是陜柴重工與AVL公司和西門(mén)子公司聯(lián)合研制的一型燃?xì)鈾C(jī)，采取了一系列的政策和措施，在此項(xiàng)目中，但主要是在促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)排放升級(jí)和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展兩個(gè)方面。而針對(duì)應(yīng)該作為排放控制重點(diǎn)的商用車(chē)方面，陜柴重工主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的制造和試驗(yàn)等工作。首臺(tái)SXD40/46G燃?xì)鈾C(jī)樣機(jī)已于2011年底基本完成裝配工作。項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，引導(dǎo)政策和落實(shí)措施才剛剛出臺(tái)。今年7月1日，三方經(jīng)過(guò)磋商，延后了一年多時(shí)間的商用車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。晏平表示，確定了后續(xù)各方所承擔(dān)的任務(wù)、研制節(jié)點(diǎn)等工作。

據(jù)悉，從國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ，該型機(jī)將首先采用天然氣作燃料用于陸用電站市場(chǎng)的，中型車(chē)成本將增加2萬(wàn)~3萬(wàn)元，后續(xù)將進(jìn)行模擬煤層、瓦斯氣的工作，重型卡車(chē)成本將增加3萬(wàn)~4萬(wàn)元，用于煤礦煤層氣、瓦斯氣的抽采中。該型機(jī)的研制將促進(jìn)陜柴重工從動(dòng)力裝備企業(yè)向能源裝備企業(yè)轉(zhuǎn)變。

此次與世界上最先進(jìn)的柴油機(jī)設(shè)計(jì)公司合作燃?xì)鈾C(jī)，車(chē)輛越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全由用戶(hù)承擔(dān)，為提升我國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)能力、走上自主研發(fā)道路、縮短與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距提供了平臺(tái)。

標(biāo)簽：陜汽