熱的冷思考前7月我船配出口近12億美元訂單金

    據(jù)海關統(tǒng)計，同比銳減41%。而在海工領域，今年前7個月，包括鉆井船、FPSO（浮式儲油卸油裝置）等船舶樣的海洋裝置及海洋支援船在內(nèi)的海工訂單金額首次超過商船投資總額?！　傂柚巍　∪绱藢Ρ龋覈芭涮桩a(chǎn)品進出口總額為39.26億美元，據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，同比增長5.98％。1-7月，1～7月，我國船配產(chǎn)品出口額為11.91億美元，全國造船完工3549萬載重噸，同比增長7.34%；進口額為27.36億美元，同比下降7.7%。承接新船訂單1164萬載重噸，同比增長5.4％。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，同比下降50.7%。7月底，7月份，手持船舶訂單1.2348億載重噸，我國船配產(chǎn)品出口額為1.84億美元，同比下降29.9%，同比下降13.17%；進口額為5.13億美元，比2011年底下降17.6%。　　此形勢的出現(xiàn)雖然與今年傳統(tǒng)船市需求不振有關，同比增長25.82%,是今年前7個月中進口金額的一個月。

    1-7月，但更大的內(nèi)因在于海工裝備行業(yè)近年來蓬勃的發(fā)展。特別是在全球航運業(yè)持續(xù)低迷的背景下，我國船配產(chǎn)品出口以加工貿(mào)易和一般貿(mào)易為主，海工裝備產(chǎn)業(yè)卻逆勢上揚，其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，以加工貿(mào)易方式出口的船配產(chǎn)品金額為6.1億美元，同比增長43.8%，同比增長9.93%；以一般貿(mào)易方式出口的船配產(chǎn)品金額為5.31億美元，訂單金額連續(xù)上升，同比增長1.49％。這兩種方式的合計出口額占出口總額的95.46％。

    同時，為嚴峻的船市帶來了一抹難得的亮色。走向海洋，我國船配產(chǎn)品共出口到177個和地區(qū)。其中，因為這里將是世界能源的下一站。在這一進程中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，向亞洲市場出口船配產(chǎn)品金額排在第一位，海洋油氣工程產(chǎn)業(yè)的重要性日益突出，為6.67億美元，已開始受到世界各國的廣泛關注。　　實際上早在2010年，同比增長10.05%；向歐洲市場出口排在第二位，海工搶灘戰(zhàn)就已經(jīng)開始。而國內(nèi)大型造船企業(yè)，出口額為2.71億美元，同比增長19.99%；向北美洲市場出口排在第三位，出口額為1.71億美元，同比增長28.83%；向拉丁美洲市場出口排在第四位，出口額為4636.97萬美元，同比下降50.15％。

    我國出口船配產(chǎn)品金額為1億美元的和地區(qū)有3個．出口額超過2000萬美元的和地區(qū)僅有12個。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，對美國出口排在第一位，金額為1.53億美元，同比增長32.97%；對日本出口排在第二位，金額為1.39億美元，同比增長6.41%;對韓國出口排在第三位，金額為1.17億美元，同比下降27.55％。對俄羅斯出口船配產(chǎn)品金額增長幅度最大，出口額為2736.86萬美元，同比增長837.98%；下降幅度最大的是韓國。

    從具體產(chǎn)品來看，我國船配產(chǎn)品出口以通訊設備和零件以及錨鏈等產(chǎn)品為主。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，其他無線電導航設備排在第一位，出口額為1.62億美元，同比增長0.93%；雷達及無線電導航設備零件排在第二位，出口額為1.3億美元，同比增長111.62%;日字環(huán)節(jié)鏈排在第三位，出口額為1.2億美元，同比增長2.31％。船配產(chǎn)品出口額超過1億美元的有6大類，超過1000萬美元的有16大類。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，出口額增長幅度最大的是船用舷外點燃往復或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機，出口額為7477.28萬美元，同比增長142.61%；出口額同比下降幅度最大的是船用點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機零件，出口額為1238.2萬美元，同比下降54.49％。除其他無線電導航設備、雷達及無線電導航設備零件、日字環(huán)節(jié)鏈外，船用柴油機零件、其他焊接鏈、門座式起重機及座式旋臂起重機的出口額都超過了出口總額的9％。

    1-7月．江蘇船配產(chǎn)品出口居全國首位．出口額為4.77億美元，同比增長15.12%；上海市排在第二位，出口額為2億美元，同比下降5.55%；廣東排在第三位，出口額為1.36億美元，同比增長15.46％。我國有10個（區(qū)、市）的船配產(chǎn)品出口額超過1000萬美元。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，增長幅度最大的是北京市，出口額為4641.35萬美元，同比增長119.55%；下降幅度最大的是遼寧，出口額為7919.84萬美元，同比下降13.89％。

    從進口方面來看，前7個月，我國以加工貿(mào)易方式進口的船配產(chǎn)品金額為21.14億美元，同比增長9.07%；其次是以一般貿(mào)易方式進口，金額為5.23億美元，同比增長0.35%；以保稅區(qū)倉儲轉(zhuǎn)口貨物貿(mào)易方式進口排在第三位，金額為6053.21萬美元，同比下降16.79％。

    1-7月，我國從63個和地區(qū)進口了船配產(chǎn)品。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，從亞洲市場進口的船配產(chǎn)品最多，金額為16.36億美元，同比增長20.72%；其次是歐洲市場，金額為9.09億美元，同比下降11.15%；北美洲市場排在第三位，金額為1.75億美元，同比下降16.18％。我國進口船配產(chǎn)品金額超過1億美元的和地區(qū)有7個。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，韓國排在第一位，金額為9.6億美元，同比增長28.62%;日本排在第二位，金額為5.87億美元，同比增長5.45%；德國排在第三位，金額為3.87億美元．同比增長7.59％。我國進口船配產(chǎn)品金額增長幅度最大的是芬蘭，金額為1.85億美元，同比增長33.77%；下降幅度最大的是挪威，金額為1.13億美元，同比下降26.81％。

    從具體產(chǎn)品來看，我國船配產(chǎn)品進口以船用柴油機及零備件、船用推進器及槳葉等產(chǎn)品為主。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，船用柴油機居首位，進口額為14.83億美元，同比增長10.63%；船用推進器及槳葉排在第二位，進口額為3.58億美元，同比增長2.4%；船用柴油機零件排在第三位，進口額為1.62億美元，同比下降2.85％。船配產(chǎn)品進口額超過1億美元的有6類，超過1000萬美元的有15大類。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，增長幅度最大的是雷達及無線電導航設備零件，進口額為1億美元，同比增長89.97%;下降幅度最大的是導航雷達設備，進口額為5026.82萬美元，同比下降9.86％。

    1-7月，江蘇進口船配產(chǎn)品最多，金額為6.73億美元，同比增長51.08%；其次是浙江，進口額為4.25億美元，同比增長0.37%；上海市排在第三位，進口額為3.16億美元，同比下降0.32％。我國有8個（區(qū)、市）進口船配產(chǎn)品金額超過1億美元。其中，前7月海工裝備制造業(yè)完成出貨值10.7億元，增長幅度最大的是江蘇；下降幅度最大的是北京市，進口額為2億美元，同比下降30.14％。

標簽：