家專項(xiàng)資金沃爾沃集團(tuán)CEO歐羅夫•佩森評(píng)論：營(yíng)業(yè)收入提高山重建

2011 年第三季度，將進(jìn)一步提升公司在液壓挖掘機(jī)控制技術(shù)方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沃爾沃集團(tuán)的大分市場(chǎng)仍舊需求強(qiáng)勁。銷售額上升到733 億瑞典克朗（不計(jì)匯率波動(dòng)的影響），提高產(chǎn)品研發(fā)水平，比上年同期增加了22%，同時(shí)培養(yǎng)和鍛煉一批技術(shù)人才。，營(yíng)業(yè)收入提高到58億瑞典克朗（去年同期的營(yíng)業(yè)收入為49億瑞典克朗），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.9%（去年同期為7.7）。貨幣匯率變化帶來(lái)的影響導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入少增18 億瑞典克朗。在第三季度的季節(jié)性疲軟期，工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流量為22 億瑞典克朗，大大超過(guò)去年同期的水平。

卡車業(yè)務(wù)的盈利能力持續(xù)提高

排除貨幣因素后，卡車業(yè)務(wù)的銷售額上升了22%，達(dá)到477 億瑞典克朗，營(yíng)業(yè)收入增加到39.62 億瑞典克朗（去年同期為27 億），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高到8.3%（去年同期為6.6）。交貨速度仍然很高，工業(yè)體系的產(chǎn)能利用率也是如此。

第三季度，沃爾沃集團(tuán)的卡車市場(chǎng)總的來(lái)說(shuō)保持了樂(lè)觀的趨勢(shì)，并且我們的卡車品牌在歐洲、北美和南美擴(kuò)大了自己的市場(chǎng)份額。我們有競(jìng)爭(zhēng)力的整體解決方案、卡車、服務(wù)以及強(qiáng)大的經(jīng)銷商為這些成功作出了貢獻(xiàn)。

我們接收到60,000輛卡車的訂單，交付了55,000輛，訂單量還在繼續(xù)增加中。平均而言，我們的交貨時(shí)間在歐洲大約為10個(gè)星期，在北美則更長(zhǎng)。這意味著：在歐洲，我們必須做到今年年底才能交付已經(jīng)接收的訂單；在北美，我們必須做到2012年年初才能完成已經(jīng)接收的訂單。

我們估計(jì)：今年歐洲29 國(guó)的市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)240,000 輛重型卡車（先前預(yù)測(cè)數(shù)字為230,00–240,000 輛）。我們注意到，最近歐洲市場(chǎng)的需求略有放緩。生產(chǎn)速度（8 月份略有提高）目前稍高于訂單接收的速度，這就是我們準(zhǔn)備于明年年初降低在歐洲生產(chǎn)體系的生產(chǎn)速度的原因。北歐和俄羅斯的市場(chǎng)需求繼續(xù)保持良好水平，而南歐和東歐分地區(qū)的市場(chǎng)有所減弱。由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，2012 年的市場(chǎng)總量難以預(yù)估，但在持續(xù)存在卡車更新需求的情況下，我們目前估計(jì)：2012 年，歐洲29 國(guó)重型卡車市場(chǎng)的規(guī)模將略有收縮，幅度在10% 左右。

我們將今年北美市場(chǎng)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)降至大約210,000 輛重型卡車（先前是230,000–240,000 輛）；但我們預(yù)計(jì)明年的需求會(huì)增加。今年的下降主要是由于行業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)上行趨勢(shì)所需要的時(shí)間超出了我們的預(yù)計(jì)。

當(dāng)前的生產(chǎn)形式好轉(zhuǎn)，速度創(chuàng)下新高。我們對(duì)2012 年需求的樂(lè)觀看法主要基于以下事實(shí)：與我們2010年所發(fā)布的新卡車（顯著降低了油耗）相比，繼續(xù)使用舊卡車在經(jīng)濟(jì)上得不償失。我們相信到2012 年，北美重型卡車市場(chǎng)的規(guī)模將擴(kuò)大，幅度在20% 左右。在日本，需求增加的信號(hào)也變得越來(lái)越明顯，因?yàn)榻衲暝缧r(shí)候發(fā)生地震和海嘯后，重建工作開(kāi)始了。預(yù)計(jì)今年全年的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約25,000輛重型卡車。經(jīng)過(guò)幾年的異常疲軟期之后，預(yù)計(jì)2012年重型卡車市場(chǎng)的規(guī)模將擴(kuò)大約20%。我很高興地看到：優(yōu)迪全新中型卡車Condor的推出到目前為止非常成功，并且憑借這些新車型，我們現(xiàn)在的市場(chǎng)份額接近20%，比我們?cè)瓉?lái)的舊中型卡車多了大約10個(gè)百分點(diǎn)。     

在巴西，我們發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品沃爾沃VM ，這將有助于我們鞏固自身在這個(gè)重要市場(chǎng)的地位?？紤]到新的排放規(guī)定將于2012 年1 月1 日生效，我們預(yù)計(jì)2012年初巴西市場(chǎng)將走弱，但在該國(guó)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)持續(xù)向好的背景下，該市場(chǎng)很快就會(huì)恢復(fù)生機(jī)。我們預(yù)計(jì)今年的市場(chǎng)規(guī)模為120,000 輛重型卡車，2012 年的市場(chǎng)規(guī)模將小幅下挫約10%。

世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展難以預(yù)估。短期內(nèi)，我們會(huì)密切關(guān)注需求趨勢(shì)和金融體系的流動(dòng)性。如果形式惡化，我們可能會(huì)改變對(duì)明年的預(yù)期。由于17% 的員工簽的是短期合同，我們準(zhǔn)備迅速采取措施，以適應(yīng)需求的潛在變化。

成功推出新的建筑設(shè)備

排除貨幣因素后，建筑設(shè)備的凈銷售額上升了27%，達(dá)到150 億瑞典克朗。營(yíng)業(yè)收入總額為14.03 億瑞典克朗，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.4% 。與去年同期相比，貨幣匯率變化帶來(lái)的影響導(dǎo)致利潤(rùn)額少增4 億瑞典克朗（主要是由于美元貶值的影響）。

即便不計(jì)市場(chǎng)，建筑設(shè)備市場(chǎng)的份額繼續(xù)擴(kuò)大。我們注意到，來(lái)自的需求放緩，原因是為抑制通漲而推出緊縮措施。但是，我們?cè)诒３至耸袌?chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，成熟市場(chǎng)的復(fù)蘇相當(dāng)緩慢，還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到我們視為正常的水平。在此基礎(chǔ)上，我們預(yù)計(jì)2012年大分成熟市場(chǎng)的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，盡管增長(zhǎng)速度緩慢。

在這一年里，沃爾沃建筑設(shè)備公司非常成功地推出了符合歐洲和北美的最新排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，我們率先推出了符合新規(guī)定的設(shè)備，并且自己消化所增加的成本，同時(shí)保住了已有的市場(chǎng)份額，在某些情況下還獲得了新的份額。

對(duì)于客車公司和沃爾沃遍達(dá)而言，歐洲和北美的需求疲軟，而新興市場(chǎng)的情形正好相反。沃爾沃遍達(dá)的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)仍較理想，但船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的客戶態(tài)度謹(jǐn)慎。對(duì)于客車公司而言，巴西顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中的分原因在于，客戶希望趕在明年年初更為嚴(yán)格的排放規(guī)定生效前購(gòu)買(mǎi)客車，另一方面的原因是，我們的產(chǎn)品非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。      

新的財(cái)務(wù)目標(biāo)和新的集團(tuán)架構(gòu)

9 月底，董事會(huì)決定公布沃爾沃集團(tuán)2012 年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，意味著我們可以拿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自己做比較。董事會(huì)表示，沃爾沃集團(tuán)目前擁有長(zhǎng)期成功所需的規(guī)模和地域范圍，而新的目標(biāo)發(fā)出了明確的信號(hào)：我們必須繼續(xù)提高我們的盈利能力。盈利目標(biāo)是：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率或第二高。

沃爾沃集團(tuán)在過(guò)去的十年中實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，并在重型卡車、建筑設(shè)備和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域成為一家全球領(lǐng)先的企業(yè)。然而，公司永遠(yuǎn)不會(huì)滿足現(xiàn)狀，現(xiàn)在是采取新舉措的時(shí)候了。2012年1月1日，我們將全面執(zhí)行一個(gè)新的集團(tuán)架構(gòu)，這將更好地利用卡車業(yè)務(wù)中產(chǎn)品和品牌的全球潛力。我們將基于以前建立的4個(gè)不同的品牌公司（沃爾沃卡車、雷諾卡車、邁克卡車和優(yōu)迪卡車）設(shè)立一個(gè)新機(jī)構(gòu)（包含不同門(mén)，分別負(fù)責(zé)各地理區(qū)域的銷售、市場(chǎng)和品牌事務(wù)，由我直接領(lǐng)導(dǎo)）。同樣，所有的產(chǎn)品和采購(gòu)，以及卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)將由兩個(gè)新的中心負(fù)責(zé)。同時(shí)，輔助性業(yè)務(wù)門(mén)將合并到新的職能機(jī)構(gòu)中去。       我們這樣做是為了建立反應(yīng)更迅速、更高效的機(jī)構(gòu)，把更多的精力放在我們的客戶和品牌上。我們的產(chǎn)品正在全世界獲得市場(chǎng)份額，我把這次重組看作一種確保沃爾沃集團(tuán)積極發(fā)展、提高效率的方式。

標(biāo)簽：沃爾沃