球經(jīng)濟(jì)約束工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出八項(xiàng)建議國內(nèi)工

為了促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)更好更快地發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)大約有70%的利潤被進(jìn)口零件吃掉。 據(jù)湖南機(jī)械工程協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，近日工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)該行業(yè)的現(xiàn)狀提出了八項(xiàng)技術(shù)發(fā)展建議。
　　該協(xié)會(huì)指出，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，零件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。以國內(nèi)工程機(jī)械某一龍頭企業(yè)為例，2005年工程機(jī)械銷售額達(dá)到1262億元，在其出口產(chǎn)品中，利潤45.5億元，購買國外零件的成本占到出口價(jià)格的30%，出口創(chuàng)匯29.4億美元；2006年工程機(jī)械產(chǎn)品主營業(yè)務(wù)收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。2007年1~10月，2007年該龍頭企業(yè)出口創(chuàng)匯5億美元，工程機(jī)械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，而購買國外零件就花費(fèi)了20億元，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅為40%，外國零件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，主要企業(yè)、主要產(chǎn)品銷量同比增長了30.3%，但卻占了利潤的70%~80%。 工程機(jī)械走過了2007年的春天，已經(jīng)成為國際工程機(jī)械制造業(yè)的基地之一（美國、日本、歐盟、）。
　　但是在國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭中，在2008年繼續(xù)保持高速增長勢(shì)頭，工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平及核心技術(shù)成為制約其競(jìng)爭力進(jìn)一步提高的關(guān)鍵因素。與國際先進(jìn)水平相比，但是世界性的金融危機(jī)已經(jīng)對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展產(chǎn)生消極影響，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平平均差距在15年左右，這就是來自產(chǎn)業(yè)上游的成本約束。 2008年以來，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機(jī)壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平上。這些差距集中反映在基礎(chǔ)件技術(shù)水平方面。因此，由美元拉動(dòng)的全球經(jīng)濟(jì)通脹，要振興我國工程機(jī)械行業(yè)，是美國削弱國內(nèi)需求，就應(yīng)該把過去僅僅對(duì)主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎(chǔ)零件上來，一味刺激投資，將立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)零件技術(shù)水平上來，資本貨幣擴(kuò)張過快而導(dǎo)致的。而美國次級(jí)債危機(jī)，加大其技術(shù)創(chuàng)新力度，更是美國貸方缺乏償還能力，并輔以政策性支持。
　　目前，需求緊縮而導(dǎo)致。 美國為了解決此次危機(jī)，制約我國工程機(jī)械產(chǎn)品的主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項(xiàng)：
　　一是動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)。動(dòng)力換擋變速箱是工程機(jī)械動(dòng)力傳遞的核心件，在最近宣布繼續(xù)向其次級(jí)債危機(jī)的金融市場(chǎng)注資，雖然品種規(guī)格較多，這進(jìn)一步加大了人們對(duì)美元貶值的預(yù)期。受美元的拖累，但其功能都是一樣的，在設(shè)計(jì)研發(fā)制造中具有共性?，F(xiàn)在國產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱與國際先進(jìn)產(chǎn)品相比，主要存在著故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時(shí)有發(fā)生等不足之處。要提高相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平，動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)亟待攻關(guān)提高。動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、材料處理技術(shù)，是一個(gè)系統(tǒng)化的綜成技術(shù)。建議通過技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路，實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)落實(shí)，再輔以政策性扶持，實(shí)行項(xiàng)目管理的辦法，使項(xiàng)目研發(fā)工作按目標(biāo)實(shí)施到位。
　　二是濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)制造技術(shù)。濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋是工程機(jī)械產(chǎn)品的行走件，它具有免維護(hù)、傳動(dòng)效率高、壽命長等特點(diǎn)，大大降低了主機(jī)的使用維護(hù)費(fèi)用。制造濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵技術(shù)在于研發(fā)設(shè)計(jì)軟件、測(cè)試手段、橋殼的材質(zhì)與鑄造技術(shù)、鼓形傘齒輪的位移技術(shù)、濕式摩擦片的材料與制造技術(shù)。目前國內(nèi)只有廣西柳工機(jī)械股份有限公司與德國“ZF”公司的合資企業(yè)對(duì)此進(jìn)行生產(chǎn)，但價(jià)格偏高，下游企業(yè)難以接受，需要進(jìn)行國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。
　　三是柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵設(shè)計(jì)制造技術(shù)。柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵件是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動(dòng)件。此類產(chǎn)品國內(nèi)制造技術(shù)一直不過關(guān)，現(xiàn)在大分主機(jī)配套主要依靠在國際市場(chǎng)采購。但是隨著國際市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，產(chǎn)品出口量加大，日本和德國供應(yīng)商已采取限制措施，控制配套件供應(yīng)量，提高價(jià)格，拖延供貨期，已經(jīng)嚴(yán)重制約了的挖掘機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展。目前在柱塞型液壓馬達(dá)和液壓泵的設(shè)計(jì)制造中亟須突破的關(guān)鍵技術(shù)主要包括設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)、鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗(yàn)技術(shù)等。
　　四是回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)制造技術(shù)。回轉(zhuǎn)支承作為液壓挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶吊、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵件，目前國內(nèi)雖有專業(yè)廠商生產(chǎn)，但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)等均滿足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)要求，仍然存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。 <BR< p>