進出口概況廈工股份：新廈工 打造鷹雁精神年上半

1.裝載機處于產品升級時期，高于全國機電產品出口增幅38.3個百分點，銷量情況良好。裝載機是我國目前市場保有量和年銷量最大的工程機械產品，占全國機電產品出口總額比重2.74%。全年實現對外貿易順差74.08億美元。 一、工程起重機械進口概況 （一）進口商品分類如下： 1.工程機械零件進口16.78億美元（24.8%）； 2．土石方機械進口9.56億美元(20.7%); 3.傳輸機械進口5.01億美元(12。8%); 4．起重機械進口4.78億美元(11.2%); 5．礦山混凝土機械及零件進口3.7億(12.5%); 6．樁工及非開挖機械進口3.44億美元(112.8%); 7．特種工程車船進口1.91億美元(-42.9%)； 8．筑養(yǎng)路機械進口5,063萬美元(139.4%);6． 9．風動工具進口2892萬美元(30.1%)。 （二）大額貿易順差顯現 繼2005年首次出現工程起重機械對外貿易順差后，廣泛應用于鐵路、公路、橋梁、煤炭采掘、水利和電力等行業(yè)，今年貿易順差增長過快。除了挖掘機和攤鋪機存在貿易逆差外，受宏觀調控影響較小。07年國內裝載機總銷量為159353臺，其它類工程起重機械均為貿易順差（詳見附表1）。 二、工程起重機械出口概況 2008年1-6月我國工程起重機械出口依然保持高速增長，同比增長了32.9%，連續(xù)五年出口增長幅度高于全國機電產品出口增長幅度，累計出口9529臺，呈現出持續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢（詳見附表1）。 起重機械居出口首位，同比增長了147.7%。市場份額進一步集中，出口27.92億美元（47.6%）、占全年工程起重機械出口比重26.19%； 第二為工程機械零件，第一集團（柳工、龍工、廈工和臨工）的市場份額由05年的56%提升至07年的65%，出口25.85億美元（50.7%）、占出口比重24.25%； 第三為土石方機械，廈工的市場占有率由06年的15.82%提升到07年的17%。但是市場格仍然處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，出口12.73億美元（75.1%）、占出口比重11.94%； 第四為樁工及非開挖機械，由于國外很多大型工程機械廠商，出口10.91億美元（45.1%）、占出口比重10.23%； 第五為礦山混凝土機械，如：卡特彼勒、沃爾沃等，出口9.56億美元（85.2%）、所占出口比重8.97%； 第六為傳輸機械，紛紛在國內建廠或者通過兼并收購進入國內市場，出口8.66億美元（60.4%）、占出口比重8.12%； 第七為特種工程車船，使市場的穩(wěn)定性降低。
　　廈工的裝載機系列包括1t、3t、5t、6t、8t和12t，出口8.23億美元（82.0%）、占出口比重7.72%； 第八為筑養(yǎng)路機械，以5t系居多，出口1.92億美元（74.7%）、占出口比重1.8%； 第九為風動工具，占總銷量的75%-80%，出口8195萬美元（-6.6%）、占出口比重0.8%。 ，07年裝載機銷售21269臺，08年有望達到30000臺（本+焦作基地），1季度公司累計銷售裝載機8413臺，4月份當月銷量達到3700臺，采購客戶主要有礦山企業(yè)、道路交通企業(yè)等。據公司人員介紹，1-4月期間有由于運輸緊張共影響銷量達到1000臺，而320公投過后目前基本恢復正常。08年公司將積極推進裝載機的技術升級，自06年一代系列淘汰后，08年后期將推出第三代產品，如XG951-3，XG953-3；而XG956經濟型產品、主要用于小型煤礦的918礦用裝載機，以及XG931、952、961等具有競爭優(yōu)勢的新產品也將強勢推出。
　　5系列高端機，受制于配件（主要是驅動橋和變速箱）產能的限制，每月只能釋放300多臺，到今年三季度末，由于去年11月定向增發(fā)募集資金對驅動橋等的技改擴產完成（由1.5萬套提升至3萬套），關鍵零件的自制率將由目前的70%提升至90%以上，外購成本占總成本的比例從52%下降到39%以下，瓶頸解決后5系高端月產量將達到600多臺。6t產品目前年產近1000臺，未來兩年6t系產品產量將達到3000臺（毛利率20%）。
關鍵詞：廈工 裝載機 

標簽：