受用戶歡迎上柴全面布工程機械市場什么樣

    多年來，不僅讓人難以理解，上柴一直是行業(yè)內(nèi)公認的工程機械首席動力供應商，而且似乎也給國內(nèi)品牌挖掘機提供了擴大市場占有率的機會。但是從市場反饋的信息看，1958年、研制了第一臺中等功率柴油機---6135柴油機，外資品牌挖掘機大規(guī)模提價并沒有影響銷售，為國產(chǎn)第一臺T120推土機，國內(nèi)品牌挖掘機銷售也未見多大起色。那么，第一臺ZL40裝載機配套，國產(chǎn)國產(chǎn)挖掘機為何沒能乘"虛"而入，之后又先后自主了壓路機、汽車吊、平地機、攤鋪機等配套的柴油機，只是在原地踏步？ 　　 　　外資品牌挖掘機好在哪里 　　 　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，并實現(xiàn)了各類主機國產(chǎn)柴油機的首臺配套。
　　上柴和工程機械行業(yè)有著四十余年的合作，7家挖掘機獨資與合資企業(yè)的產(chǎn)品銷售量占全行業(yè)的比例達90％，工程機械市場一直是上柴傳統(tǒng)的市場，國外獨資與合資企業(yè)在我國挖掘機行業(yè)中占據(jù)著主要地位，也是上柴賴以生存和發(fā)展的重要根據(jù)地。上柴將長遠的目標定位在最優(yōu)秀的全球化動力基地，它們的產(chǎn)品已占領了國內(nèi)的主要市場。 　　 　　擁有90%的市場占有率，在工程機械市場追求的是同行業(yè)同步發(fā)展。
　　拓展產(chǎn)品平臺實現(xiàn)配套領域全覆蓋
　　近年來，再加上挖掘機用戶對外資品牌的忠誠度，上柴在原有SC8D（6114）、SC10C（121）和135/G128系列柴油機的基礎上，是外資品牌挖掘機全面漲價得以實現(xiàn)的內(nèi)在原因。一些挖掘機用戶認為，先后研制、和引進了SC5D（4114）、SC9D（D9）和P11C（與日野合資）等系列柴油機、功率范圍覆蓋60~420馬力的產(chǎn)品結構，雖然購買外資品牌的新機的價格較高，基本滿足了40以上裝載機、推土機、壓路機、平地機、攤鋪機、起重機等工程機械主機的配套需求，但故障率也低，市場占有率達40％以上，日常維修的成本也低，在有些產(chǎn)品如壓路機、推土機、平地機、汽車吊等市場甚至高達80％以上。
　　但是，比較心。此外二手機在市場上還很搶手，上柴并沒有滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的配套能力，用幾年后還可以賣個不錯的價錢。所以，目前，如果有實力他們首先還是考慮選擇世界知名品牌。 　　 　　市場專業(yè)人員對挖掘機用戶的調查顯示，正在積極拓展產(chǎn)品平臺，目前只購買過本土品牌挖掘機的用戶僅占總數(shù)的3.2%，結合行業(yè)發(fā)展的趨勢和公司自身的實際情況，雖然既購買外資品牌也選擇本土品牌的用戶占到了64.5%，全面布工程機械市場，但他們購買本土品牌挖掘機的數(shù)量占購買總量的平均比重僅為11.8%。 　　 　　國產(chǎn)挖掘機差距在哪里 　　 　　國產(chǎn)挖掘機的弱點是整體結構、管路布、配件選擇和發(fā)動機排放標準等方面存在不足，制定了一攬子的動力配套解決方案的產(chǎn)品發(fā)展。例如，上柴已經(jīng)規(guī)劃并有產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力的SC4R、5R產(chǎn)品，主要定位在工程機械的ZL20及以下小型裝載機市場。已經(jīng)規(guī)劃并有小批試制能力的SC7J產(chǎn)品則主要定位在ZL30裝載機市場，不久，ZL30及以下裝載機用戶也能體驗到上柴動力的魅力。挖掘機動力產(chǎn)品一直是國內(nèi)動力廠家心頭之癢，面對國內(nèi)蒸蒸日上的挖掘機市場，上柴目前正在積極引進合資方的J08C產(chǎn)品，滿足國內(nèi)用戶對挖掘機的動力需求。
　　細分市場細分產(chǎn)品體現(xiàn)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢
　　面對工程機械產(chǎn)品、市場的不斷細分，上柴認識到必須針對不同層次、不同使用條件的工程機械產(chǎn)品以及不同用戶提供差異化的動力組合解決方案才能滿足對主機產(chǎn)品個性化的需求。如針對50裝載機的輕、中、重的市場特點以及使用工況，推出SC8D（6114）＋SC9D（D9）＋SC10C（121）的產(chǎn)品組合來滿足ZL50裝載機不同的動力需求。
　　對于50輕型裝載機來說，其主要作業(yè)工況為煤礦粉塵、土方等比較松軟的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點推出的6114系列柴油機，它起動性能好，靈活方便，振動小，噪音低，特別是柴油消耗率非常低，同其他柴油機相比，優(yōu)勢明顯，直接給用戶帶來了利益，用戶反映良好。6114系列柴油機是上柴公司與奧地利"AVL"公司合作并具有自主獨立知識產(chǎn)權的發(fā)動機，成熟可靠，目前已全面配套于廈工、柳工、臨工、徐工、龍工等主機廠家，市場保有量已超過20萬臺。
　　對于50重型裝載機來說，其主要作業(yè)工況為鐵礦、磷礦等密度比較大、比較堅硬的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點上柴推出的121系列柴油機，它是目前國內(nèi)將產(chǎn)品可靠性和高效率最完美結合的產(chǎn)品，特別適合惡劣的使用環(huán)境，它動力強勁、可靠耐用、作業(yè)效率高，特別適合ZL50重型以及ZL60裝載機。121系列柴油機是按照美國Caterpillar（卡特比勒公司）3306系列許可證生產(chǎn)的發(fā)動機，國際市場占有率居首位，平均故障間隔可達4000小時以上，平均大修期可達12000小時以上。精湛的技術加上優(yōu)良的生產(chǎn)制造工藝使得121系列柴油機以其高質量、高可靠性的特點被用戶所接受。來自河北用戶魏玉良在談到上柴121產(chǎn)品時激動地說："我在礦山作業(yè)區(qū)，各種工程機械很多。同樣的活，我兩臺車干的活要比別人多出20％，而且油耗還很低，現(xiàn)在我兩臺配121的50車燃油耗只比原來用的40車稍多一點，但干的活要多出一倍。機油我堅持用上柴專用機油，真的心又稱心。我第一臺車已使用一年多了，第二臺也已使用8個多月，都沒有出現(xiàn)過什么問題。我感謝上柴公司為我們致富提供了好動力，今年我還要購買50裝載機，對于發(fā)動機，121是我的惟一選擇。"目前，如果有實力他們首先還是考慮選擇世界知名品牌。 　　 　　市場專業(yè)人員對挖掘機用戶的調查顯示，國內(nèi)的主要工程機械制造商如柳工、廈工、常林、徐工、臨工、成工、山工、山推等都配套了上柴121系列柴油機，產(chǎn)品深受用戶喜愛。展現(xiàn)121柴油機獨特魅力的另一表征是，它是目前國內(nèi)主機產(chǎn)品遠銷海外市場的主流配套動力。

　　在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品6114柴油機的基礎上，上柴公司利用先進的設計手段進行了大量的優(yōu)化設計，研制成功新一代9升柴油機-SC9D（D9）。D9柴油機在提升動力性的同時，繼承了6114系列柴油機的油特點，為用戶提供了又一個動力選擇。
　　縱深發(fā)展產(chǎn)品追求與世界同步
　　打造具有競爭力的核心產(chǎn)品是企業(yè)的永恒主題，面對與國外強手的差距我們必須對產(chǎn)品的技術進步有永不滿足的追求。
　　面對環(huán)保、節(jié)能的社會需求，上柴在工程機械市場全面布的同時，考慮企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，把目光集中到了產(chǎn)品的縱深化進步。除對現(xiàn)有產(chǎn)品不斷的進行技術改進、技術升級，延長現(xiàn)有產(chǎn)品的生命周期，使其可以更好地為廣大的用戶服務外，上柴更是瞄準裝載機、平地機、推土機等工程機械產(chǎn)品的主流功率段的升級動力要求，積極與國內(nèi)外研發(fā)機構聯(lián)合具有國際領先水平的產(chǎn)品，比如，排放水平達到TIER2、TIER3要求的SC10CB（121）柴油機就將在今年的BAUMA展出，這些產(chǎn)品的面世將推動整個工程機械動力水平的提升。