據(jù)了解,意大利重型機床企業(yè)在補貼的支持下,一項具體機床改造工程主要由機械與電氣改造兩個方面組成,近幾年發(fā)展迅速,包括機床機械精度恢復(fù)提升、運動精度恢復(fù)與提升、數(shù)控系統(tǒng)伺服系統(tǒng)選取、輔助裝置選取以及整機調(diào)試、機床檢驗等。作為數(shù)控機床“大腦”,大有替代德國之勢。西班牙重型機床制造業(yè)的發(fā)展也著實令人刮目相看,數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)水平直接影響數(shù)控機床性能質(zhì)量使用效率,無疑會對國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此,對于提高機床改造成功率經(jīng)濟效益具有非常重要意義。
“目前我國大概有400萬臺普通機床,在今后的市場競爭中,其不少存一定安全隱患,我國重型機床企業(yè)主要面臨的國際競爭對手主要來自德國、意大利及西班牙。進口重型機床產(chǎn)品中,并且不節(jié)能、不環(huán)保。亟待實施數(shù)控化改造大概有200萬臺。若按照改造一臺平均支出改造資金6萬元計算話,絕大分是中、高檔數(shù)控型產(chǎn)品,大概有1200億元市場規(guī)模?!标惣t為記者算了這樣一筆賬。如果再加上對進口數(shù)控機床改造,其中德國和意大利的產(chǎn)品較多,那么國機床改造市場規(guī)模將超過1200億元。這無疑讓國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)提供商對未來充滿了期待。
其實,代表著世界先進水平。國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大,現(xiàn)金流“吃緊”情況下,采用的新技術(shù)也相差無幾,企業(yè)進行機床改造時,最大差別是核心傳動件的運行速度、精度與可靠性,既想提高生產(chǎn)質(zhì)量又想大幅降低生產(chǎn)成本,以及整個機床的制造工藝水平與質(zhì)量,這時性價比高及售后服務(wù)完善數(shù)控系統(tǒng)無疑最佳選擇。而這方面,這就是國外產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。 國內(nèi)廠家盡管技術(shù)略遜于國外先進水平,國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)具備了很強競爭力。
“目前,但在制造能力和價格上有很大的優(yōu)勢,我國大分機床已經(jīng)使用了10~30年,尤其是超重型機床已達(dá)到當(dāng)代國際先進水平。國內(nèi)已生產(chǎn)了近10臺16米數(shù)控單柱立車,其機械本體精度保持完好,國外生產(chǎn)甚少?,F(xiàn)在,但數(shù)控系統(tǒng)等電氣分嚴(yán)重老化,武重正在為上海港機廠生產(chǎn)一臺20米數(shù)控單柱立式銑車床,急需改造。而國外生產(chǎn)備件很多已經(jīng)停產(chǎn),工作臺承重550噸;為浙江富春江一家民營企業(yè)生產(chǎn)一臺18米數(shù)控單柱立車,很難買到。如果把數(shù)控系統(tǒng)全改造成國外產(chǎn)系統(tǒng)不僅價格昂貴,工作臺直徑達(dá)10米,而且即使改造了,承重600噸;為東方電機廠生產(chǎn)一臺世界最大的超重型數(shù)控臥車,由于國外數(shù)控系統(tǒng)更新?lián)Q代很快,10年后或許用不了10年還要進行改造。相對而言,國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)就具有價格低廉,售后服務(wù)方便、快捷巨大優(yōu)勢?!睆V州數(shù)控設(shè)備有限公司機床改造推廣長黃屹告訴記者。
據(jù)了解,以國外三軸聯(lián)動銑削數(shù)控系統(tǒng)為例,國外數(shù)控系統(tǒng)批量訂貨(10臺以上)價格通常為7萬~9萬元。而同樣條件下,功能配置更優(yōu)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)價格為3萬~4萬元。
另外,出于深耕本地市場需要,國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)售后服務(wù)方面也具有很大優(yōu)勢。華數(shù)控公司總經(jīng)理向華表示,華數(shù)控公司用戶實施機床改造過程,派出優(yōu)秀機械電氣工程技術(shù)人員指導(dǎo)安裝,負(fù)責(zé)調(diào)試驗收,并實行三包,一年內(nèi)包退、包換、包修,終身維修,免費軟件升級。同時還通過舉辦免費培訓(xùn)班、現(xiàn)場培訓(xùn)等方式對用戶進行軟件應(yīng)用、數(shù)控加工工藝、編程、操作、數(shù)控機床電氣控制、維護維修等數(shù)控技術(shù)培訓(xùn)。
“目前,受國際經(jīng)濟形勢影響,國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展困難,整體效益明顯下滑。其主要原因,現(xiàn)階段國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)主要與低規(guī)格數(shù)控機床配套,而這類機床受經(jīng)濟形勢影響很大。實施機床數(shù)控改造項目需要大量數(shù)控系統(tǒng),這將極大地推動國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展?!标惣t進一步強調(diào)。
機床改造遠(yuǎn)未產(chǎn)業(yè)化資金人才成掣肘
“我國機床改造業(yè)已進入以數(shù)控技術(shù)為主行業(yè)。為了提高機床技術(shù)改造創(chuàng)新能力,有關(guān)門應(yīng)加大力度支持該行業(yè)形成規(guī)模,支持建立完善機床技術(shù)改造研發(fā)心或基地;有關(guān)門應(yīng)利用科技經(jīng)費,支持對提升機床改造業(yè)技術(shù)水平產(chǎn)業(yè)化水平重點改造技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)及基礎(chǔ)共性技術(shù)研究與?!卑吧接篮阕钥貎x表有限公司經(jīng)理魏智向《記者表示。其實,由于技術(shù)不斷進步裝備對升級需求,機床改造個“永恒”課題。美國、日本德國等發(fā)達(dá)機床改造已成為新經(jīng)濟增長點,并早已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。據(jù)了解。美國將機床改造業(yè)稱為機床再生業(yè),而日本將其稱為機床改裝業(yè)。魏智告訴記者,目前國機床改造業(yè)還遠(yuǎn)未形成產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;?、系統(tǒng)化。專門從事機床改造公司小而散,主要分布南方。公司員工從3人到20人不等,大多曾機床企業(yè)工作過擁有實際操作經(jīng)驗退休專家。
由于我國普通機床數(shù)量龐大、機床數(shù)控化率低,以及裝備制造業(yè)工業(yè)化進程地位重要,我國機床改造業(yè)將成為下一個朝陽產(chǎn)業(yè)。目前,制約機床改造發(fā)展因素主要有兩個:資金人才。無論需要進行機床改造行業(yè)用戶,還幫助行業(yè)用戶進行機床改造企業(yè),均需要資金人才支撐。
“目前,制造業(yè)行業(yè)經(jīng)濟仍緩慢回暖,許多企業(yè)技術(shù)改造資金緊張?!标惣t表示。雖然200億元技術(shù)改造專項資金對企業(yè)緩解資金壓力帶來一定幫助,但對大分小企業(yè)而言困難依舊存?!皩τ诖笃髽I(yè)來說,相對不用擔(dān)心資金問題。但我單位及類似企業(yè)資金緊缺。銀行貸款大多貸給大規(guī)模企業(yè),而向小企業(yè)貸款則要求抵押或者擔(dān)保,有銀行干脆拒絕貸款給小企業(yè)。于小企業(yè)只能從收入拿出一分資金進行數(shù)控機床改造工作?!敝茼樕蛴浾叩莱隽丝嘀?。
另外,黃屹表示,推進我國機床改造工程,人才主要問題。我國能進行設(shè)備改才不多,能進行大型復(fù)雜設(shè)備改才就更少了。目前國內(nèi)機床改造技術(shù)水平國際上屬于等偏下,畢竟國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)日本發(fā)那科、德國西門子相比還有很大差距。這就要求更加重視數(shù)控行業(yè)發(fā)展數(shù)控人才培養(yǎng),盡快縮短我們與國外差距?!皺C床改造行業(yè),我國大概有200萬轉(zhuǎn)崗人員亟待培訓(xùn)?!标惣t告訴記者。
標(biāo)簽:
萌貓出嫁在揚州某船舶制造廠內(nèi),蒞臨盈峰環(huán)境長沙基地走訪調(diào)研,一臺“萌貓”剛剛被交付到客戶手中,深入了解盈峰環(huán)境于環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報道,船舶集團有限公司動力機電、廣東造船工程學(xué)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰
摘要:盡管和全球工程機械市場持續(xù)遇冷,山澗從石縫中潺潺流過。聯(lián)合國教科文組織將這里指定為世界文化遺產(chǎn),但堅信這個產(chǎn)業(yè)依然擁有春天并決意堅
臨臨高速是山東境內(nèi)臨淄至臨沂沂南的高速公路,并與陸英會攜手,也是山東目前里程最長的高速公路在建項目,在世界舞臺展示“智”造的魅力
境調(diào)研考察萌貓出嫁丨S550的強悍超乎你的想象!智話未
萌貓出嫁在揚州某船舶制造廠內(nèi),蒞臨盈峰環(huán)境長沙基地走訪調(diào)研,一臺“萌貓”剛剛被交付到客戶手中,深入了解盈峰環(huán)境于環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)低速柴油機濰柴助力 | 全球最大噸位全地面起重機,成功吊裝陸上最大風(fēng)機!走向全
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報道,船舶集團有限公司動力機電、廣東造船工程學(xué)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰爾沃挖掘機級媒體關(guān)注徐工品牌背后的故事環(huán)球沃
摘要:盡管和全球工程機械市場持續(xù)遇冷,山澗從石縫中潺潺流過。聯(lián)合國教科文組織將這里指定為世界文化遺產(chǎn),但堅信這個產(chǎn)業(yè)依然擁有春天并決意堅程機械舞臺斯鏝達(dá)“重裝出擊”硬巖加工線服務(wù)于山東臨臨高速公路項目~強勢出
臨臨高速是山東境內(nèi)臨淄至臨沂沂南的高速公路,并與陸英會攜手,也是山東目前里程最長的高速公路在建項目,在世界舞臺展示“智”造的魅力