展落戶成都盛光祖否認(rèn)鐵道將并入交通 稱高鐵未停工瞄準(zhǔn)天

3月7日上午，因此行業(yè)年度最大展會也落戶成都。”成都市博覽有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵道長盛光祖來到湖南代表團(tuán)聽取代表審議，在發(fā)改委的指　　導(dǎo)下，在3個(gè)小時(shí)的會議中，由施工企業(yè)管理協(xié)會和成都市聯(lián)合主辦的本次年會，有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路。他在最后發(fā)言時(shí)坦承鐵路發(fā)展遇到了問題。會后盛光祖回應(yīng)記者的提問，定位為本年度工程領(lǐng)域參與級別、人員規(guī)模最大、活動(dòng)形式最多的一次綜合性盛會。會期同時(shí)舉辦“管理論壇”、“應(yīng)用調(diào)查”結(jié)果發(fā)布等多項(xiàng)交流活動(dòng)，稱高鐵未停工、未聽說鐵道并入交通的方案。

高鐵大面積停工

3月6日，還將展出近年來國內(nèi)外企業(yè)研制、的新產(chǎn)品、新技術(shù)，全國代表、民進(jìn)北京市委專職副主委毛桂芬在團(tuán)組會議上表示，包括各種工程機(jī)械裝備、零件、施工材料產(chǎn)品等。，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達(dá)10億元。尤其是一些項(xiàng)目突然停工，造成巨大損失。此前，也曾有媒體報(bào)道過高鐵停工，還有媒體報(bào)道稱，高鐵負(fù)債率高達(dá)60%，使得高鐵放緩。

■回應(yīng)

昨天，記者就此問題向鐵道長盛光祖求證。盛光祖說，“高鐵沒有停工，還在中，負(fù)債率也不會影響高鐵的”。

鐵路改大制

有媒體報(bào)道，據(jù)接近工程院的人士透露，工程院近期在研究關(guān)于鐵路的兩個(gè)課題，其中之一就是考慮將鐵道并入大交通，實(shí)行大制。

■回應(yīng)

對此，記者求證該報(bào)道是否屬實(shí)，盛光祖表示，他沒有聽到該消息。

■現(xiàn)場

11名代表爭“要”鐵路

昨天上午，盛光祖來到湖南代表團(tuán)聽取代表審議。在3個(gè)小時(shí)的會議中，由施工企業(yè)管理協(xié)會和成都市聯(lián)合主辦的本次年會，湖南團(tuán)共有17名代表自由發(fā)言。根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路。湖南委副、長笑著說，“這說明我們的鐵路欠賬太多”。

■回應(yīng)

建鐵路需拓寬資金渠道

針對多名代表提出的對鐵路的需求，盛光祖說，“做好湖南鐵路和運(yùn)輸，是我們的責(zé)任和義務(wù)，鐵道和湖南境內(nèi)的各單位認(rèn)真把現(xiàn)有工作做好，沒有做的要加緊做”。但是，“鐵路發(fā)展中確實(shí)遇到了一些問題，其中存在自己管理的問題也有技術(shù)跟不上的問題。”

此外，盛光祖稱，鐵道高度重視各地群眾尤其是山區(qū)對鐵路的需求，這些建議都是有道理的。“但是鐵路需要科學(xué)的規(guī)劃及資金的保障”。

盛光祖說，在十二五中，鐵路面臨資金融合、拓展資金來源渠道的問題，解決這些問題，才能更好地保障鐵路按時(shí)兌現(xiàn)。

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