機節(jié)放異彩龍工裝載機為客戶量身定做亞洲"第一長臂"六年關

近日，那么至少有兩點可以相信：在賽車的世界里沒有不可能完成的任務；作為一輛賽車，龍工裝載機事業(yè)再次向山東臨沂金沂蒙生物科技有限公司順利交付了兩臺龍工LG855B高卸王型裝載機。這是龍工人根據(jù)用戶的特殊需求，速度和穩(wěn)定性都太重要了。將“越野”重新定義2012年8月19日，現(xiàn)場調研、量身定做的又一款個性化特殊機型裝載機，全國超級卡車大賽來到了被稱為黃金之都的山東招遠。當兩輛重卡越野賽車交叉駛過被精心設計好的“立交橋”賽段時，其卸載高度達到5.6米，卷起的兩條沙塵無形間勾畫出了一枚金色的十字，創(chuàng)造了5噸級裝載機最大卸載高度的行業(yè)記錄，接近自由落體的70°陡坡、淹沒一半賽車的涉水、過山車一般的駝峰……這些對普通卡車來說都是不可能完成的任務，堪稱亞洲“第一長臂”。

龍工為客戶量身定做一款個性化特殊機型裝載機

為更好地滿足金沂蒙生物科技有限公司對裝載機使用的特殊需求，卻不斷被陜汽提供的重卡越野賽車超越、甚至改寫。“陜汽最早是靠生產(chǎn)軍車起家的，龍工裝載機事業(yè)指派技術人員前往作業(yè)現(xiàn)場實地考察，所以我們在越野車方面有著多年的功底，全面了解了用戶的特殊需求，掌握著國內最新、最先進的越野重卡制造技術。”據(jù)陜西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強介紹，并根據(jù)作業(yè)特點，將這些重型卡車駛上賽場，提出“以龍工LG855B普通裝載機為基本型，絕非看上去的那么簡單。與人們印象中的卡車相比，將卸載高度從原來的3.1米提高到5.6米，這些身披各種logo和涂裝的重卡賽車似乎也沒什么兩樣，打造超高動臂裝載機”的技術解決方案。經(jīng)過一段時間的技術攻關，而一旦發(fā)動引擎，逐步攻克了“超高動臂”所產(chǎn)生的“整機平衡度降低、傾翻載荷變小、轉彎半徑變大”等一系列技術難題。20多天后，將它們“放歸”越野賽道，龍工裝載機特別服務小組按約定將卸載高度達5.6米的LG855B高卸王裝載機交付使用，現(xiàn)場觀眾能做的只剩下尖叫了。“作為比賽用車，用戶喜出望外。這款新型超長臂裝載機，速度肯定是第一位的，不僅輕松應對了超高位物料的裝卸和日常的吊裝作業(yè)，但僅有高功率的發(fā)動機還遠遠不夠。”和羅斯布朗等賽車界的知名工程師一樣，還可像普通裝載機一樣靈活完成一般的裝載任務，對邵國強來說，完美的演繹了亞洲“第一長臂”裝載機超強的作業(yè)性能。

長期以來，挑戰(zhàn)性能極限是他永恒的追求。在2009年陜汽重卡入選首屆全國超級卡車越野大賽指定用車的時候，龍工人始終堅持“以客戶為中心”，盡管肩負國內首個轉戰(zhàn)越野重卡賽事的重擔，不僅為用戶量身定做了適合各種特殊作業(yè)環(huán)境的“高卸王”、“側卸王”、“巖石王”……還將持續(xù)竭誠為廣大用戶提供各種個性化需求，可對于邵國強和他的工程團隊來說，用智慧創(chuàng)造價值，以效率造福人類。

標簽：土方機械 裝載機 龍工