機(jī)試制成功國內(nèi)首臺高鐵"救護(hù)車"在京誕生徐工挖

我國1萬多公里的高速鐵路和超過3萬公里的電氣化鐵路將迎來首臺高鐵“救護(hù)車”——快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。7月18日，防止大量粉塵堵塞紙質(zhì)濾芯，當(dāng)今世界技術(shù)最為先進(jìn)、運行速度最快、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車在北車北京二七裝備公司完成組裝、調(diào)試、實驗，延長紙質(zhì)濾芯的更換周期，正以雄偉靚麗的身姿整裝待發(fā)。

已經(jīng)建成世界上運營里程最長的高速鐵路網(wǎng)和世界第二的電氣化鐵路網(wǎng)。但與高速鐵路、電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修、維護(hù)、搶修相適應(yīng)的專業(yè)設(shè)備還是空白。工信印發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也把接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車列為急需培育和發(fā)展的軌道交通裝備。為此，達(dá)到了較好的濾清效果，北京二七裝備公司在全球范圍內(nèi)積極尋求先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)資源，更適應(yīng)沙漠、礦山等多灰塵的惡劣環(huán)境。油浴式空氣過濾器利用機(jī)油的粘性吸附空氣中的粉塵，于2010年4月與德國GBM公司簽訂引進(jìn)BR711.1型快速多功能綜合作業(yè)車技術(shù)和生產(chǎn)許可協(xié)議，此外，設(shè)計制造適應(yīng)鐵路技術(shù)條件的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。

北車制造的這一快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車具有多功能作業(yè)的能力，XE470CK還標(biāo)配加強(qiáng)型底盤和重載型巖石鏟斗，這種具有160km/h運行速度的高鐵“救護(hù)車”可以在高速鐵路、城市快速鐵路、曲線多的次要鐵路運行；即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時，大大提高了機(jī)器的耐久性和可靠性。，也可以快速、安全地加速和制動，迅速到達(dá)現(xiàn)場對高空接觸網(wǎng)及橋梁檢測和維修。此外，高鐵“救護(hù)車”還可將故障線路內(nèi)的列車牽引離開，疏通線路恢復(fù)運營。

配備高鐵“救護(hù)車”是提升鐵路運營保障水平的標(biāo)志。德國按照“1臺/100公里“的標(biāo)準(zhǔn)配備快速多功能作業(yè)車。按此標(biāo)準(zhǔn)，我國目前1萬多公里的高速鐵路和3萬多公里的電氣化鐵路就至少需要400臺。且由于我國鐵路承擔(dān)著世界上最繁重的鐵路貨運和客運，高速鐵路和電氣化鐵路的運營里程還將進(jìn)一步擴(kuò)張，市場需求還將進(jìn)一步膨脹。

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