峰論壇開幕最大農(nóng)機使用陷入“被傾銷”中德電

    在黑龍江農(nóng)機戰(zhàn)線工作了整整61個年頭的工程院院士、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)教授蔣亦元老先生，巴登-符騰堡州電動汽車代表團、中德高校和科研院所的專家學(xué)者、交大師生代表以及德國與汽車工業(yè)界企業(yè)代表出席本次論壇。開幕式由機械與動力工程學(xué)院汽車工程院副院長殷承良和巴符州國際經(jīng)濟及科技合作協(xié)會奧斯瓦爾德共同主持?！　埥茉谥罗o中向遠道而來的各位專家學(xué)者表示熱烈歡迎，清楚地記得第一個五年計劃期間蘇聯(lián)專家援建黑龍江友誼農(nóng)場的情景?！斑@使得友誼農(nóng)場成為當時國內(nèi)機械化水平的一個單位。”其后1958年十萬官兵開墾北大荒，向德國巴登-符騰堡州、上海市經(jīng)信委、上海市科委、北京市經(jīng)信委對論壇的大力支持表示衷心感謝。本次論壇也是中德兩國建交40友好活動的重要內(nèi)容。張杰表示，農(nóng)機化的需求極大地推動了黑龍江農(nóng)機制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。

    同樣是1958年，當前化石燃料的日益短缺、汽車尾氣污染嚴重，黑龍江農(nóng)業(yè)機械工程科學(xué)研究院在東北農(nóng)業(yè)大學(xué)的一個教研組里誕生，電動汽車已然成為未來世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要趨勢。近年來，之后慢慢獨立出來。“研究人員研發(fā)的七鏵犁，上海交大的綜合實力和國際影響力快速提升，剛一問世就被調(diào)撥至各地，正向著“綜合性、研究型、國際化”的世界化一流大學(xué)目標邁進，在東北三擁有相當大的使用數(shù)量。”

    確實如此，學(xué)校十分重視可再生能源和新能源技術(shù)的科學(xué)研究并已取得初步成果。張杰希望，黑龍江是全國農(nóng)機應(yīng)用和農(nóng)機制造業(yè)發(fā)展最早、基礎(chǔ)最好的份。記者采訪中了解到，本次論壇將為中德兩國乃至全世界的新能源汽車發(fā)展之路增添光亮，早在上世紀50年代中期，為巴符州和上海市友好合作續(xù)寫新的篇章。最后，即把黑龍江作為發(fā)展農(nóng)機制造業(yè)的重點份，張杰預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功?！　∧釥査?施密特在開幕式致辭中對上海交大的支持與參與表示感謝。施密特全面介紹了巴符州經(jīng)濟、貿(mào)易、汽車工業(yè)等方面的概況。巴符州工業(yè)化程度高，從前蘇聯(lián)引進了拖拉機、聯(lián)合收獲機及主要農(nóng)具的制造技術(shù)，汽車制造工業(yè)是其核心之一。施密特指出，在哈爾濱、佳木斯、齊齊哈爾等大中城市建立了一批大型農(nóng)機制造企業(yè)，全球汽車數(shù)量迅猛增長，在全各縣和農(nóng)場普遍建立了農(nóng)具、配件制造和農(nóng)機修造企業(yè)，對環(huán)境保護和能源需求提出巨大挑戰(zhàn)，逐步形成了較完善的農(nóng)機工業(yè)體系。上世紀60至80年代，發(fā)展可持續(xù)能源、促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展已成為重要議題。施密特表示，黑龍江農(nóng)機工業(yè)快速發(fā)展，巴符州不僅要成為汽車大州，80年代初達鼎盛時期，更要促進汽車工業(yè)的創(chuàng)新和技術(shù)進步，全國大型拖拉機制造廠之一――哈爾濱拖拉機廠，中德電動汽車高峰論壇的舉辦將進一步密切中德兩國合作，全國聯(lián)合收割機廠之一――佳木斯聯(lián)合收割機廠，為雙方提供了交流經(jīng)驗、共同學(xué)進步的平臺，全國最大的播種機廠――哈爾濱農(nóng)機廠，為促進電動汽車發(fā)展做出貢獻?！　?來源：互聯(lián)網(wǎng)) ，全國最大的割曬機廠――佳木斯收獲機械廠等一批大型企業(yè)燦若群星，舉國聞名。隨之佳木斯、哈爾濱農(nóng)機配件廠，齊齊哈爾、綏化齒輪廠，富錦、甘南柴油機廠，勃利農(nóng)機制造廠等一批農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的后起之秀嶄露頭角。據(jù)統(tǒng)計，上世紀80年代末，黑龍江有大型骨干農(nóng)機企業(yè)10余家，規(guī)模以上農(nóng)機制造、修造企業(yè)300多家，各類企業(yè)總數(shù)近千家。主要產(chǎn)品有拖拉機、田間作業(yè)機具、谷物收割機、場上作業(yè)機械、種子加工成套設(shè)備、谷物干燥及倉儲設(shè)備、水田機械等14大類，不僅有力促進了本農(nóng)機化發(fā)展，同時也為全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展作出了重大貢獻。

    蔣亦元回憶，當時黑龍江的農(nóng)機制造共分為兩大系列，一個是以機械為主導(dǎo)的企業(yè)陣營，包括哈爾濱拖拉機廠，其生產(chǎn)的集柴拖拉機本應(yīng)用于林業(yè)，但因與農(nóng)業(yè)有著密切關(guān)系，很快推向全國；齊齊哈爾農(nóng)業(yè)機械廠，該廠生產(chǎn)的五鏵犁作為平作用的翻地犁質(zhì)量相當不錯，生產(chǎn)了很多年；佳木斯收獲機廠建立于50年代前期，國內(nèi)第一臺仿蘇聯(lián)大型脫粒機即產(chǎn)生于此，后來成為國內(nèi)聯(lián)合收獲機的主導(dǎo)企業(yè)；哈爾濱王崗農(nóng)業(yè)機械廠，以生產(chǎn)播種機著名；還有哈爾濱拖拉機配件廠及主產(chǎn)耙的佳木斯北方機械廠和生產(chǎn)玉米收獲機的趙光機械廠，在國內(nèi)均舉足輕重?！爱敃r黑龍江是在對蘇聯(lián)農(nóng)機的仿造中逐步改進、完善。”

    1958年后，各縣均了農(nóng)機修配廠，各鄉(xiāng)都有自己的拖拉機站，對農(nóng)機統(tǒng)一使用，統(tǒng)一修理。

    蔣亦元介紹，黑龍江的農(nóng)墾系統(tǒng)對農(nóng)機利用率高，技術(shù)推廣快，當時除了從匈牙利、羅馬尼亞等進口機械外，農(nóng)墾自己也有相當?shù)闹圃燹r(nóng)機零配件的能力，譬如拖拉機的變速箱、大的履帶都可以自己生產(chǎn)。農(nóng)墾系統(tǒng)的依蘭收獲機廠以生產(chǎn)聯(lián)合收割機見長，白樺農(nóng)業(yè)機械廠生產(chǎn)清選機械、烘干機等，在當時都頗具規(guī)模。

    農(nóng)業(yè)機械工程科學(xué)研究院院長何堤指出，黑龍江農(nóng)機工業(yè)曾經(jīng)輝煌一時。然而在經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中，黑龍江許多農(nóng)機企業(yè)由于受到計劃經(jīng)濟時期遺留問題的牽制，以及經(jīng)營理念、管理方式等方面的制約，紛紛倒閉、破產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)，已有農(nóng)機工業(yè)體系變得支離破碎。300多家中等規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)中，存留下來的60多家企業(yè)各自為戰(zhàn)，產(chǎn)品在低水平上重復(fù)，企業(yè)效益普遍不好。黑龍江的農(nóng)機制造業(yè)在失去小型拖拉機及農(nóng)具和農(nóng)用運輸車兩次重大市場機遇后處于低谷。在全國排名也由前三名降至二十名左右。黑龍江在成為全國最大的農(nóng)機使用大的同時，也成了外農(nóng)機產(chǎn)品最大的傾銷地。

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