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減幅在以上鐵路投資現(xiàn)正增長，設(shè)備公司最受益廈工股

來源：互聯(lián)網(wǎng)

   

種種跡象表明，上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為57327.31萬元，“十二五”期間快速鐵路里程目標可能提高，基本每股收益0.74元(公司總股本779709588股)。本期業(yè)績預(yù)減的主要原因是受宏觀經(jīng)濟的影響，今年鐵路進入沖刺期，工程機械行業(yè)市場需求大幅萎縮，業(yè)內(nèi)機構(gòu)據(jù)此認為鐵路相關(guān)行業(yè)將迎來景氣時期。

　　前11月完成投資5069.69億元

　　鐵道統(tǒng)計中心日前公布的數(shù)據(jù)顯示，公司2012年度主營產(chǎn)品銷量減少，1-11月鐵道累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，營業(yè)收入下降，同比增長3.1%;其中，運營成本和費用增加，鐵路基本完成投資4319.32億元，利潤大幅下滑?！　」孢€稱，同比增長9%。而從單月數(shù)據(jù)來看，預(yù)告數(shù)據(jù)僅為初步核算數(shù)據(jù)，11月，具體準確的財務(wù)數(shù)據(jù)以公司正式披露的經(jīng)審計后的2012年年報為準，鐵路固定資產(chǎn)投資為818億元，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。 ，環(huán)比增長0.97%，同比增長30.56%;鐵路基本投資為701.06億元，環(huán)比增長4.7%，同比增長141.22%。

　　事實上，這已是鐵道連續(xù)三月基建投資額度保持在600億元以上，10月和9月，鐵路基建投資分別為698億元和642億元，而在8月份，該數(shù)據(jù)僅為394億元。事實上，鐵道9月至11月份的三個月總投資接近1到8月份的累計投資額，前者為2041億元，后者為2278億元。

　　對比往年數(shù)據(jù)，自今年9月以來的投資回暖趨勢，促進鐵道兩項投資數(shù)據(jù)終于在11月止住跌勢，實現(xiàn)近15個月來的首次正增長。

　　前三季景氣度上升

　　事實上，二級市場中，11月機構(gòu)行業(yè)的各個子行業(yè)表現(xiàn)，只有鐵路設(shè)備子行業(yè)取得正收益，遠遠跑贏滬深300和機械行業(yè)指數(shù)，其他子行業(yè)全下跌。

　　通過對前三季度的重點機械子行業(yè)上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)進行了匯總總結(jié)，中信建投證券發(fā)現(xiàn)鐵路設(shè)備經(jīng)營性現(xiàn)金流大幅改善， 是前三季度景氣度上升的行業(yè)。

　　渤海證券也認為未來一個季度內(nèi)鐵路設(shè)備是唯一一個景氣上升的機械子行業(yè)，因此維持鐵路設(shè)備子行業(yè)“看好”評級。

　　安信證券認為，鐵路設(shè)備因投資回升拉動業(yè)績復(fù)蘇。預(yù)計2013年鐵路基建投資額仍有增長，維持對南車(601766,股吧)(SH. 6001766)、北車(601299,股吧)(SH. 601299) “增持-A”的投資評級。

　　中信建投看好晉西車軸(600495,股吧)(SH.600495)，認為公司未來的增長點主要有以下三個方面：一是車軸產(chǎn)能進入集中釋放期，而全球車軸需求已經(jīng)明顯回升;二是公司車輛配套業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，是我國唯一一家擁有轉(zhuǎn)向架和搖枕側(cè)架出口資質(zhì)的企業(yè)，相較國際競爭對手有明顯的成本優(yōu)勢，車輛配套業(yè)務(wù)的高速增長可以維持;三是和馬鋼合作生產(chǎn)高端輪軸，解決了車輪的供應(yīng)問題，重載貨車、高速客車和動車組輪軸業(yè)務(wù)將成為公司業(yè)績新的增長點。 		 
 

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