爭取2024年開工！南充至廣安鐵路傳來最新進展

1月13日上午，四川第十四屆代表第一次會議南充市代表團、廣安市代表團舉行全體會議，均全票通過《關于加快推進南充至廣安鐵路前期工作的建議》，決定以代表團名義分別提交秘書處，共促這一事關兩市長遠發(fā)展和民生福祉的重大項目有力有序有效推進，力爭早日落地建成。

記者現場看到，這份《建議》字里行間飽含著南充廣安老區(qū)的深切冀望。其中提出了將南充至廣安鐵路按照時速350公里標準規(guī)劃。

《成渝地區(qū)雙城經濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》明確南充至廣安鐵路功能定位為干線鐵路，作為成達萬高鐵和西渝高鐵的連接線，由于成達萬、西渝兩條高鐵均為時速350公里標準，可積極爭取將南充至廣安鐵路作為規(guī)劃蘭渝高鐵的組成分，按照時速350公里標準規(guī)劃，構建形成貫穿南北的全新高速鐵路大通道，更好發(fā)揮通道功能、提高運輸效益；建議級層面將南充至廣安鐵路列入2023年全100個重點推進項目清單，爭取2024年開工。還就南充至廣安鐵路出資人等事宜提出了建議。

《建議》認為，規(guī)劃南充至廣安鐵路，意義十分重大。

一是有利于推動成渝地區(qū)雙城經濟圈北翼聯動成片發(fā)展。規(guī)劃南充至廣安鐵路西接成達萬高鐵，東接西渝高鐵，可實現川東北經濟區(qū)城市全面融入成渝高鐵網絡布，將與成渝中線共同構建川渝合作示范區(qū)的“金環(huán)線”，實現成渝地區(qū)雙城經濟圈川東渝北這一翼全域聯動發(fā)展。

二是有利于完善鐵路大通道總體布。項目建成后，現有的漢巴南鐵路通過南充至廣安鐵路向南方向可延伸至西渝高鐵，向北方向連通至陜西漢中，將通過甘肅規(guī)劃的蘭漢十高鐵互連互通，構建一條貫穿南北的全新高速鐵路大通道，形成蘭渝高鐵的規(guī)劃雛形；同時將極大釋放現有蘭渝鐵路貨運能力，進一步增強西陸海大通道功能，區(qū)域路網客貨運輸結構更加合理。

三是有利于巴蜀文化旅游走廊。這一項目的實施，將為成渝地區(qū)北城際旅客以及成都、重慶的旅客提供更加舒適、高效、便捷的交通方式，推動廣安市、南充市豐富的紅色文化全面融入成渝地區(qū)大市場，吸引更多旅游客流，對于巴蜀文化旅游走廊、打造世界級旅游目的地，帶動沿線旅游產業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域社會經濟發(fā)展水平具有重要作用。

《建議》在介紹項目基本情況時指出，2021年12月，發(fā)展委發(fā)布《成渝地區(qū)雙城經濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》，南充至廣安鐵路納入規(guī)劃新建項目，作為成達萬高鐵和西渝高鐵的區(qū)域連接線，定位為干線鐵路。

南充至廣安鐵路自南充北站引出，經南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)、廣安市岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，接入西渝高鐵廣安東站。本項目新建正線長度約100km，其中南充境內約40km，廣安境內約60km，投資約194億元。

2022年9月，分管領導專題會議研究鐵路工作，明確南充至廣安鐵路列入全2023年重點推進前期工作項目。(本文來自鐵路規(guī)劃)

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