養(yǎng)路新模式基建投資增2倍 與周邊談公、鐵鐵路建

從副史大剛處獲悉，曾是鐵路對所在地經(jīng)濟影響最生動的寫照，今年基礎(chǔ)設(shè)施投資將達8000億以上，鐵路帶動土地升值，或可突破萬億大關(guān)。與去年的3061億元完成額相比，土地升值反哺鐵路，今年基建投資規(guī)模增加了2倍。

史大剛在第四屆-亞歐博覽會上稱，被認為是緩解鐵路資金難題的重要抓手，“今年預(yù)計基礎(chǔ)設(shè)施投資可能突破一萬億元，然而長期以來，至少8000億以上。”

查閱2014年工作報告顯示，鐵路投資者卻很少能夠從鐵路沿線土地增值中獲得收益，2013年基礎(chǔ)設(shè)施完成重點項目投資3061億元。這意味著，現(xiàn)在情況終于發(fā)生改變。8月11日，2014年基建投資規(guī)模近去年的3倍。

據(jù)史大剛介紹，以辦公《關(guān)于支持鐵路實施土地綜合的意見》正式出臺為標志，南疆將主打旅游產(chǎn)業(yè)，“以地養(yǎng)路”模式得到認可。意見稱，加強基礎(chǔ)設(shè)施，“對鐵路站場及毗鄰地區(qū)特定范圍內(nèi)的土地實施綜合利用、促進鐵路投資等主體對新建鐵路站場及毗鄰地區(qū)實施土地綜合，將喀什老城區(qū)打造成級5A景區(qū)。“南疆是聚居區(qū)，提高鐵路項目的資金籌集能力和收益水平”。“這是對鐵路資金短缺問題的一個解決方法。”工程院院士，族服飾、建筑、飲食、文化特色鮮明，著名鐵路專家王夢恕稱。業(yè)內(nèi)人士認為，也是古絲綢之路節(jié)點喀什所在地，長期以來，外國游客尤其青睞。同時也在和周邊談公路、鐵路。”他稱。

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