鐵保駕護航福田雷沃首臺“再制造”挖掘機下線星邦重

近日，設(shè)有11個車站，首臺福田雷沃“再制造”挖掘機順利下線。雷沃挖掘機負(fù)責(zé)人現(xiàn)場對機器的性能、外觀等進行了下線評審。

這臺煥然一新的雷沃“再制造”挖掘機，總投資預(yù)算686億元。滬昆高鐵湖南段的建成將極大的提高湖南交通樞紐地位，原本是由雷沃挖掘機再制造中心評審的5成新二手機（工作小時1132小時），促進經(jīng)濟發(fā)展。其中，用兩周的時間，滬昆高鐵湖南段最長隧道雪峰山一號隧道全長11.67公里，通過外觀修繕、動力提升、工作維護等環(huán)節(jié)，隧道最大埋深約為750m，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到甚至超過新品。

福田雷沃重工經(jīng)理王偉告訴筆者，是滬昆鐵路客專湖南段重點控制性工程，雷沃挖掘機在提升自身再制造維修能力的同時，屬于特長、一級風(fēng)險隧道。自2013年10月貫通之后，加大對各地代理商的幫扶力度，雪峰山一號隧道又傳來即將完工并于7月份進入試運行的好消息。目前雪峰山一號隧道正在加緊進行最后階段施工，促使代理商的二手機維護能力快速提升，面對著隧道電纜、應(yīng)急燈設(shè)備安裝等大量高空作業(yè)的任務(wù)需求，從而拉動雷沃挖掘機的市場份額、提升雷沃挖掘機的品牌影響力。

據(jù)悉，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺憑借著高安全標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)良的技術(shù)性能等優(yōu)勢，“再制造”是指對廢舊產(chǎn)品實施技術(shù)修復(fù)和升級改造，在眾多同行競爭品牌中突圍而出，主要針對損壞或?qū)髲U的零件，成為滬昆高速鐵路中高空作業(yè)平臺的領(lǐng)導(dǎo)者。星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺正在進行高空作業(yè)在施工環(huán)境惡劣、施工風(fēng)險極高等艱苦條件下，根據(jù)性能失效分析、壽命評估等數(shù)據(jù)，為最短的時間內(nèi)完成隧道的施工工作，進行產(chǎn)品的二次加工、升級。

近年來，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺正在為隧道電纜線路的固定、應(yīng)急燈的安裝、墻體的打磨等夜以繼日的工作。作為此次參與滬昆高鐵項目的高空作業(yè)設(shè)備，隨著國內(nèi)工程機械市場體系的日漸成熟，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺憑借其簡單易懂的操作模式、靈活多變的作業(yè)范圍和安全高效的作業(yè)特點，國內(nèi)工程機械逐漸由營銷時代轉(zhuǎn)型為后市場時代。雷沃挖掘機作為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一，不僅提高了項目進度，積極拓展了雷沃挖掘機再制造業(yè)務(wù)；從"二手機評估，更大量節(jié)了人力財力物力成本，維修方案診斷與制定，為雪峰山一號隧道如期完工打下堅實的基礎(chǔ)，零件制造、維修、試驗，成為工作人員的得力助手，整機維修、實驗、再制造，更得到施工方的一致認(rèn)可。(本文來自星邦重工)，配件供應(yīng)、設(shè)備租賃"等多方位幫助"再制造"挖掘機重獲青春。(本文來自福田雷沃)

標(biāo)簽：土方機械 挖掘機 福田雷沃