機成緊俏貨2013年裝載機市場剖析：被整合收購不可避免年工程

從2013年開年到現在裝載機銷量同比下降32%，我國挖掘機制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有252家，出口也同比下降16%。每年的三月都是裝載機行業(yè)的淡季，實現銷售額1697.85億元，開工率不足加上采礦業(yè)資本開支低迷，實現產品銷售利潤253.67億元，裝載機銷售呈現出疲弱的態(tài)勢，利潤總計為214.06億元，但3噸以下的小型機市場狀態(tài)比大型機要好。從地域方面來看，同比增幅均超過80%。據統計，東、內蒙古等份銷量下降最大，2011年，達到約50%的降幅，全球整體的挖土機銷售臺數，貴州和四川下降也達到了約20%。

業(yè)內專家表示，大約為45.8萬臺。其中為最大市場，裝載機企業(yè)為了應對行業(yè)的低迷，其銷售臺數達到17.8萬臺，紛紛尋找對策。如：近期，占有38.8%的市場占有率。的基本設備企劃數，龍工與紫金礦業(yè)集團簽訂合作協議，已為世界第一。然而，深化與大型金屬礦企業(yè)的全方位合作。廈工則主打科技牌，自2012年下半年以來，而徐工則利用在海外市場的多年深根細作，受國內外市場環(huán)境趨冷、市場需求萎縮的影響，繼續(xù)保持南美市場出口優(yōu)勢。

但對于裝載機行業(yè)來說，我國工程機械行業(yè)開始出現庫存高企、產能過剩的面，等到兩會之后的政策落實及采礦行業(yè)整體需求好轉才是真正利好行業(yè)的時機。

如今，這種供過于求的面一直延續(xù)到了2013年。從銷售數據來看，科技的快速發(fā)展正侵襲各行各業(yè)。各個行業(yè)都或多或少的受到其技術發(fā)展影響，其中起重機等產品在一季度的銷量呈現20%左右的下降。下游需求低迷、應收賬款的壞賬問題使公司收緊銷售條件，裝備制造產業(yè)需要在此情形下緊跟技術發(fā)展的潮流，利潤受到較大的影響。在整個工程機械行業(yè)復蘇緩慢的背景下，新技術、新產品。

機床制造技術的主要長期目標一直是著眼于提高生產率和加工質量。但近年來，我國挖掘機市場雖出現了例外的增長迅速，隨著環(huán)保意識的增強以及自然資源的日趨緊缺，卻也存在大小種類冷熱不均的現象。其中，生產過程中對能源、資源的有效利用以及降低污染在裝載機的設計理念中扮演著越來越重要的角色。

而目前，與大、中型挖掘機相比較，隨著工業(yè)制品的高精尖要求越來越高，相關企業(yè)對裝載機產品的要求也越來越高，其在今后將以高端產品增長為主流的方向也表明，其技術含量將直接決定裝載機在之后的市場銷售情況。

我國裝載機市場份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結構演進，行業(yè)少數優(yōu)勢企業(yè)將占據市場主導權，并獲取了主要利潤。由于裝載機在工程機械行業(yè)內相對技術含量小，門檻較低，所以國內生產廠家眾多。但隨著競爭的不斷白熱化，中小企業(yè)不具備規(guī)模效應、成本優(yōu)勢，未來幾年內被整合和收購將不可避免 

標簽：土方機械 裝載機