裝備智能化5月重卡銷量暴跌三成 零件商叫苦不迭機器人

    市場見聞

　　“我們的供應(yīng)商，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，去年每周上6天班，實現(xiàn)文明生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)?？梢哉f機器人的出現(xiàn)和應(yīng)用是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和生產(chǎn)工具進(jìn)化的必然。工業(yè)機器人已在汽車及零件、摩托車、工程機械、低壓電器、煙草、化工、軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來的機器人市場需求也在不斷擴大，周周如此，機器人化智能裝備會不斷涌現(xiàn)，今年一周只上5天班了。他們五一放了10天長假，機器人的應(yīng)用更趨向柔性化方向發(fā)展?！　∫弧⒐I(yè)機器人50%以上用在汽車領(lǐng)域 　　工業(yè)機器人主要應(yīng)用領(lǐng)域有弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜作業(yè)。據(jù)了解，要知道今年春節(jié)還只放了3天假呢?！?月7日，汽車生產(chǎn)的工藝以及汽車關(guān)鍵零件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中,有大量壓鑄,焊接,檢測等應(yīng)用,這一些目前均由工業(yè)機器人參與完成,特別是焊接線,一條焊接線就有大量的工業(yè)機器人，某重型卡車售后零件貿(mào)易公司相關(guān)人士說，自動化的程度相當(dāng)?shù)母?。在汽車?nèi)飾件生產(chǎn)中 ,則需要表皮弱化機器人,發(fā)泡機器人,最后的產(chǎn)品切割機器人。汽車車身的噴涂由于工作量大,危險性強,通常都會采用工業(yè)機器人代替。 所以,完成一輛汽車的制造,需要的機器人相當(dāng)多,工業(yè)機器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。國內(nèi)60%的工業(yè)機器人用于汽車生產(chǎn)，由于重卡市場低迷，全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機器人已經(jīng)達(dá)到總用量的37%，其離合器供應(yīng)商近期都上門來推銷產(chǎn)品了，用于汽車零件的工業(yè)機器人約占24%。隨著汽車需求的不斷增長，而在去年都是自己求著供應(yīng)商發(fā)貨，必將為工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的生機?！　《?、焊接機器人在汽車制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用 　　焊接機器人是在工業(yè)機器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進(jìn)焊接設(shè)備，當(dāng)時供應(yīng)商把貨都給了主機廠。

　　一葉知秋。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)，是從事焊接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機器人，5月份，主要用于工業(yè)自動化領(lǐng)域，重卡銷售了7.4萬輛，其廣泛應(yīng)用于汽車及其零件制造、摩托車、工程機械等行業(yè)。新松公司自主研制的6KG、50KG、100KG、120KG、200KG、250KG等全系列新型焊接機器人產(chǎn)品，同比（比上年同期）下降約31%，在技術(shù)上突破了大負(fù)載負(fù)重比，環(huán)比（比上月）下降約30%。

　　“5月的跌幅之大是歷年歷月都很少見的?！蹦持匦涂ㄜ囍圃焐淌袌鲅芯靠频南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人7日說，保證機器人的高剛度、高精度、降低成本，這一方面是因為三四月份銷售過于集中；另一方面，提高機器人的性價比。新型焊接機器人控制器，由于宏觀調(diào)控，實現(xiàn)多機器人及變位機的協(xié)調(diào)控制，經(jīng)濟增長放緩，支持總線技術(shù)，貨運量有所減少。此外，增強系統(tǒng)擴展能力，油價居高不下，提高控制系統(tǒng)可靠性。　　截至目前，過路費也有上漲，新松公司自主研制的“新型6KG弧焊機器人”系統(tǒng)已在汽車零件弧焊系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用?！靶滦?65點焊機器人”系統(tǒng)表現(xiàn)出良好的性能，以及對重型卡車的法規(guī)要求更嚴(yán)，如燃油備案、強制裝配ABS（防鎖死剎車系統(tǒng)）等，使重卡的成本上升，售價提高。

　　據(jù)預(yù)計，今后3個月的銷量可能更差?！拔矣X得三季度都是這樣了，現(xiàn)在還找不到銷量上升的一個理由?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　值得關(guān)注的是，有的供應(yīng)商去年的日產(chǎn)能為500套，今年出于對市場的樂觀預(yù)期，將產(chǎn)能提升到了600套/日?！坝捎谏a(chǎn)備件都是按計劃定的，所以現(xiàn)在這家生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機的工廠壓力很大?！鼻笆隽慵Q(mào)易公司的人士說，零件供應(yīng)商之所以對今年重卡市場樂觀，與整車企業(yè)的樂觀有關(guān)。去年，整車廠都樂觀預(yù)計今年車市還將大幅增長，而這一消息在傳遞的過程中被放大，導(dǎo)致現(xiàn)在零件供應(yīng)商庫存高企。

　　可查資料顯示，去年重型卡車銷售了約102萬輛，同比增幅約50%。

　　“整車廠現(xiàn)在壓力也很大?！蹦持匦涂ㄜ囀酆罅慵Q(mào)易公司相關(guān)人士說。

　　“現(xiàn)在說市場上有20多萬（輛）庫存并不夸張，很多企業(yè)都有兩個月以上銷量的庫存車?！北逼Ｌ锝?jīng)理、歐曼本本長吳越俊在4月上海車展期間，就提出過警告。

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