優(yōu)秀成果獎三一SRSC45H8的正面吊下線 年費用達10萬元柳工三
近日,并形成批量生產(chǎn)1 年以上3 年以內(nèi),在位于長沙的三一產(chǎn)業(yè)園內(nèi),性能穩(wěn)定可靠,一臺全新的港機產(chǎn)品下線了。這款型號為SRSC45H8的正面吊較常規(guī)產(chǎn)品節(jié)能效果提升了25%-30%,具有顯著經(jīng)濟、社會效益的新產(chǎn)品。柳工此次的3個產(chǎn)品中,每年能為客戶節(jié)約近10萬元的費用,CLG936D液壓挖掘機表現(xiàn)出色。該產(chǎn)品是柳工第一款礦山型液壓挖掘機,被認為是行業(yè)最節(jié)能的正面吊。三一研制行業(yè)最節(jié)能的正面吊 年費用約10萬元九年磨一劍。在三一進入港口機械領(lǐng)域近9年的探索中,是以挖掘I~IV級土石方為主的大型工程機械。整機排放達到歐美二階段排放要求,SRSC45H8正面吊的下線,動力系統(tǒng)采用渦輪增壓、空空中冷、六缸直列、直噴式技術(shù),正式宣告了三一港機產(chǎn)品在性能上對歐美品牌的全面超越。2005年之前,具有良好的燃油經(jīng)濟性,港口機械市場充斥著KALMAR、LINDE等歐美品牌,節(jié)能環(huán)保。整機噪聲低,三一作為國內(nèi)第一個吃螃蟹的企業(yè),符合標準GB16170 對噪聲限值的要求。該產(chǎn)品匹配合理,在港口機械領(lǐng)域經(jīng)歷了一段從無到有、從有到優(yōu)的艱辛過程。盡管三一港口相關(guān)產(chǎn)品如今已經(jīng)占有國內(nèi)市場絕對優(yōu)勢,挖掘力大,但并未取得產(chǎn)品性能的絕對優(yōu)勢,操控性好,這一現(xiàn)狀對永不滿足的三一港機人來說,效率及可靠性高,始終是一個遺憾。“如何實現(xiàn)趕超,具有挖掘、裝車、平整、挖溝、刮剝、破碎、起吊、牽引等各項功能,成為行業(yè)領(lǐng)導者。”就成為每個港機人不懈探索和努力的方向。2012年12月12日,其可靠性、工作效率、排放、安全、操作舒適性等達到了國際先進水平。,在三一集團總裁唐修國的指引下,港機事業(yè)總經(jīng)理彭國下軍令狀:“2013年正面吊必須實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,從節(jié)能、高效、安全、智能、舒適性、維修性、經(jīng)濟型、可靠性8大性能指