影響力品牌漢德車橋樹立新能源客車車橋新標桿林德榮

2012年頒布《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》以及新能源補貼政策的出臺使得新能源汽車發(fā)展迅速。我國現(xiàn)階段的新能源客車以混合動力和純電動為主，使得物流裝備產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。頒獎盛典當晚，與傳統(tǒng)的動力傳輸為發(fā)動機+變速箱+車橋不同的是，2014物流裝備產(chǎn)業(yè)年度盛典暨頒獎晚宴隆重開幕。林德憑借針對市場的創(chuàng)新舉措，混合動力采用發(fā)動機+驅(qū)動電機+變速箱+車橋，延續(xù)德國技術(shù)的過硬質(zhì)量，增加了驅(qū)動電機裝置，并堅持以客戶為導向的原則，而純電動則采用蓄電池+驅(qū)動電機+車橋，貫徹全價值鏈服務體系，取消了變速箱。在對車橋方面的應用主要在于車輛減速功能方面，被授予“物流裝備產(chǎn)業(yè)最具影響力品牌”獎。林德（）叉車有限公司裁謝德安先生代表公司領獎并表示，由于驅(qū)動電機的反轉(zhuǎn)的作用，林德叉車將繼續(xù)堅持不斷創(chuàng)新，使得對車橋齒輪的沖擊力瞬間加大，不斷提升自身服務品質(zhì)，此外由于純電動汽車取消了變速箱，以價值取勝，動力由驅(qū)動電機直接傳遞到車橋，向著高效率、更專業(yè)、更安全、更環(huán)保的方向努力。物流裝備企業(yè)高端論壇(本文來自林德)，使得車橋傳動件受到更大的沖擊載荷。因此新能源客車對驅(qū)動橋提出了抗沖擊力、大速比、低噪音等新的要求。

漢德車橋樹立新能源客車車橋新標桿

為了適應新能源客車對車橋的特殊要求，漢德車橋在新能源客車車橋方面經(jīng)過多年的潛心鉆研取得了豐碩的成果，漢德新能源客車專用橋上市后便在客車市場上引起廣泛的關注，并被各大公交公司所采用，主要體現(xiàn)公司在新能源客車車橋上所凝聚的“三個之最”。

之最一：最早致力于新能源客車橋研究和

公司在北京奧運會公交客車零件招投標中成功中標1500輛，憑借奧運會期間零故障率的優(yōu)勢順利保障了賽會人員順利、平安到達。之后漢德公司以一代、銷售一代、儲備一代的產(chǎn)品原則，迅速開展新能源客車車橋的研究，一方面積極推進“公交優(yōu)先”等法律法規(guī)，另外則是積極響應“節(jié)能減排”的號召，開展新能源車橋的和研究。目前已經(jīng)研究新能源客車專用橋已達6年之久，是國內(nèi)車橋領域最早研究和新能源客車橋的企業(yè)。

之最二：最具專業(yè)水平的新能源車橋

漢德車橋2008年開始著力于新能源車橋的研究和，特別是“新能源車橋研究與應用”被列入“863計劃”后，承擔著新能源客車橋的社會責任。專項研發(fā)小組，定制國際先進的實驗設備用于產(chǎn)品驗證，經(jīng)過近5年的測試優(yōu)化，漢德新能源專用車橋成功，并于2013年通過項目驗收。產(chǎn)品噪音經(jīng)過NVH驗證，噪音水平處于行業(yè)領先地位、齒輪凸凹面均經(jīng)過優(yōu)化設計，實現(xiàn)了整車在加速、制動、滑行等不同工況下齒輪正反面的最優(yōu)嚙合方式，大大提升了齒輪運作的平順性及抗沖擊能力，同時具有行業(yè)領先的反向承扭能力；高精度低噪音客車專用軸承有效提高了車橋傳動效率、降低整橋噪音及油溫；橋殼采用強力拋丸制造工藝，提高了橋殼表面的疲勞強度。漢德車橋以最具專業(yè)水平的產(chǎn)品定義了新能源客車車橋新標準。

之最三：最具有使用效果的新能源車橋

公司新能源客車專用車橋一上市，便在公交行業(yè)引起熱烈反響，北京公交、西安公交、石家莊公交、武漢公交、邯鄲公交、哈爾濱公交以及港澳臺地區(qū)等地被廣泛采用，目前已累計銷售10000多臺車，漢德新能源客車專用車橋憑借其噪音低、齒輪抗沖擊能力強、維修便捷、經(jīng)濟油等特點，被廣大客戶所認可，成為新能源車橋最具使用效果的車橋。

在“治理霧霾”和“節(jié)能環(huán)保”的大背景下，公司肩負著還大家一個藍天的社會責任，致力于節(jié)能、環(huán)保技術(shù)的研究與，為推進新能源客車的發(fā)展而努力，為客戶創(chuàng)造更大的價值。

標簽：工業(yè)車輛 陜汽