交付奧地利玉柴誕生首臺滿足歐VI排放法規(guī)柴油機(jī)利勃海

     廣西玉柴機(jī)器股份有限公司29日在此間宣布，這些起重機(jī)在各項(xiàng)工況中發(fā)揮強(qiáng)大起重作業(yè)能力。，首臺滿足歐VI排放法規(guī)車用柴油機(jī)--玉柴6L-60歐VI樣機(jī)在玉柴誕生。據(jù)悉，這是玉柴與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作的首臺滿足歐VI排放法規(guī)的車用柴油機(jī)樣機(jī)。

    在29日舉行的新聞發(fā)布會上，轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(天津汽車檢測中心)副史永萬宣讀檢測報告。這份報告認(rèn)為，經(jīng)轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心排放檢測，玉柴6L-60歐VI樣機(jī)的氮氧化物和顆粒排放兩項(xiàng)主要排放指標(biāo)，均低于歐VI排放的限值要求。

    據(jù)玉柴總經(jīng)理吳其偉介紹，歐VI排放法規(guī)被認(rèn)為是目前國際上最嚴(yán)格的防控汽車有害排放法規(guī)之一，歐盟計劃從2013年起開始實(shí)施。歐洲許多汽車發(fā)動機(jī)公司目前也處于產(chǎn)品階段。玉柴先于同行甚至是大分歐美同行，成功出歐VI樣機(jī)，標(biāo)志著玉柴已經(jīng)具備與國際同步具有國際先進(jìn)水平高效清潔柴油機(jī)的自主能力，并掌握目前最先進(jìn)的柴油機(jī)燃燒核心技術(shù)。

    目前，歐洲歐VI發(fā)動機(jī)普遍采用噴油壓力220兆帕以上的燃油噴射系統(tǒng)，而玉柴6L-60歐VI樣機(jī)燃燒系統(tǒng)采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的低溫燃燒技術(shù)，降低了對噴油壓力的要求，樣機(jī)的共軌燃油噴射系統(tǒng)噴油壓力僅為180兆帕，適合國情，有利于將來的推廣應(yīng)用。

    汽車排放法規(guī)沿用歐洲的相關(guān)法規(guī)，并計劃在2012年1月1日開始實(shí)施相當(dāng)于歐IV的國4排放法規(guī)。有關(guān)專家認(rèn)為，玉柴率先提前兩個階段完成歐VI柴油機(jī)的，對提升高效清潔柴油機(jī)技術(shù)自主研發(fā)能力、提高柴油機(jī)產(chǎn)品的國際競爭力有著重要意義，對推動實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，降低汽車有害排放、改善大氣環(huán)境方面，也有著重要的社會效益。

    玉柴--天津大學(xué)聯(lián)合研發(fā)中心堯命發(fā)表示，在汽車工業(yè)快速發(fā)展的今天，汽車工業(yè)對能源的消耗和環(huán)境的污染已經(jīng)向世界敲響了警鐘。作為世界汽車產(chǎn)銷量第國，已經(jīng)超過55%的對外石油依賴度和日漸惡化的城市環(huán)境，讓汽車業(yè)的壓力備顯沉重。因此，高效清潔柴油機(jī)技術(shù)的已迫在眉睫。(來源：玉柴）

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