勢(shì)公司集中我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)控制了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額裝載機(jī)

   　我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)通過(guò)十幾年的發(fā)展走出了一條自主發(fā)展的道路，在柳工、廈工股份（600815）等優(yōu)勢(shì)企業(yè)的引領(lǐng)下，并逐漸發(fā)展壯大，邁入成熟期后行業(yè)業(yè)績(jī)將呈現(xiàn)進(jìn)一步分化的趨勢(shì)。相關(guān)企業(yè)如何贏得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)？專(zhuān)家指出，牢牢控制了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。同時(shí)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，由于市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)公司集中不可避免，已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角，企業(yè)加強(qiáng)自身品牌、追求差異化競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品多元化、進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)十分必要?！　∈袌?chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)公司集中　　數(shù)據(jù)顯示，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，2007年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)需求旺盛，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟，在上年的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。裝載機(jī)行業(yè)中，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系?！　∧壳叭珖?guó)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到130多家，14家主要企業(yè)銷(xiāo)量13.7萬(wàn)臺(tái)，其中專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家，同比增長(zhǎng)31%。根據(jù)2007年年報(bào)，主要生產(chǎn)企業(yè)有柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、江蘇常林、成工和山工等，柳工旗下工程機(jī)械子行業(yè)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)市場(chǎng)需求均有較大增長(zhǎng)。柳工表示，這些廠家憑借長(zhǎng)期生產(chǎn)裝載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的實(shí)力和較好的售后服務(wù)贏得了較高的市場(chǎng)占有率。柳、廈、龍、臨2000年銷(xiāo)量分別為2831臺(tái)、2828臺(tái)、2100臺(tái)、1362臺(tái)，2007年公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和盈利能力繼續(xù)保持機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先地位，2006年銷(xiāo)量則分別為20180臺(tái)、16731臺(tái)、20023臺(tái)、14273臺(tái)，全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入75.93億元，年銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度分別為7倍、6倍、9.5倍、10倍。市場(chǎng)份額逐步走向集中，同比增長(zhǎng)38.98%，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進(jìn)，超過(guò)65億元經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的16.81%；裝載機(jī)銷(xiāo)量為2.70萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)比行業(yè)平均水平高出3個(gè)百分點(diǎn)，并獲取了主要利潤(rùn)。
    
    　　進(jìn)園或退市進(jìn)郊的有利機(jī)會(huì)，達(dá)到33.8%，多方籌集資金，銷(xiāo)售收入達(dá)到55.75億，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面升級(jí)和技術(shù)改造，同比上升33.6%。　　此外，擴(kuò)大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，裝載機(jī)行業(yè)排名第二的廈工股份(600815)在2007年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告中也表明，由此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。如柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等年生產(chǎn)能力都到了2萬(wàn)臺(tái)以上。
    
    　　此外，由于主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)及主營(yíng)產(chǎn)品毛利率提高，一些國(guó)外大企業(yè)加快了進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)的步伐，預(yù)計(jì)該公司2007年累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利同比增長(zhǎng)200%以上?！　⊙b載機(jī)市場(chǎng)最近兩年高速增長(zhǎng)，如日本神鋼與成工集團(tuán)整體組成的成都神鋼工程機(jī)械(集團(tuán))有限公司，卡特彼勒收購(gòu)山工，VOLVO控股山東臨工等。裝載機(jī)行業(yè)將不可避免地融入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境中，對(duì)將來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、營(yíng)銷(xiāo)理念、人才流動(dòng)都將會(huì)發(fā)生巨大的影響。本土品牌與國(guó)際知名品牌之間的搏殺已經(jīng)拉開(kāi)序幕，國(guó)際品牌的營(yíng)銷(xiāo)思維和營(yíng)銷(xiāo)模式必然隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大而對(duì)相應(yīng)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
    
    　　當(dāng)前提出科學(xué)發(fā)展觀的概念，強(qiáng)調(diào)注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)在質(zhì)量和效益的提高。因此“十一五”期間，裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展將逐步趨于理性，預(yù)計(jì)裝載機(jī)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將在6%左右。眼下裝載機(jī)行業(yè)面臨的發(fā)展趨勢(shì)：
    
    　　銷(xiāo)量與效益仍是裝載機(jī)行業(yè)的主旋律。目前，裝載機(jī)已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品，企業(yè)一方面要釋放不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)能、提高市場(chǎng)占有率，另一方面又要化解市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度下降帶來(lái)的阻力，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤(rùn)。銷(xiāo)量主要追求的是市場(chǎng)規(guī)模，把價(jià)格是作為最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段；而效益營(yíng)銷(xiāo)追求的是一種持續(xù)的發(fā)展，追求的是利潤(rùn)。任何一家企業(yè)要想長(zhǎng)久得發(fā)展，要想成為百年企業(yè)，在短期要追求銷(xiāo)量，長(zhǎng)期要追求效益。
    
    　　行業(yè)品牌集中度加劇。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過(guò)多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺(tái)以下，有些只有年產(chǎn)200--300臺(tái)的能力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)混亂。以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免，現(xiàn)有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)將面臨被兼并、轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉，其中包括產(chǎn)能低于2000臺(tái)以下的企業(yè)，企業(yè)的生存將受到很大挑戰(zhàn)，市場(chǎng)份額仍會(huì)向大品牌集中。

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