站踏出國門[圖文]國內(nèi)使用壽命最長的三一37米泵車榮歸故里方圓集

    從國產(chǎn)第一臺自主知識產(chǎn)權長臂架泵車到國內(nèi)使用壽命最長的泵車，方圓集團適時出適合海外市場及需要經(jīng)常轉場要求的、具有先進理念的廂式模塊化快裝型混凝土攪拌站。 該站主要具有如下突出特點：1、安全可靠的爬斗上料形式。采用多重限位保護，11年來，特殊的卷筒、滑輪等獨特設計，三一37米泵車服務于青藏高原的經(jīng)濟中心――青海西寧，克服了爬斗式攪拌站鋼絲繩壽命短、更換麻煩的弊端，參加了該地區(qū)的大分重點工程，實現(xiàn)安全可靠的運行；采用提升斗式上料，為西寧市政立下了汗馬功勞。如今，擺放方便靈活，這臺見證三一技術領先、品質卓越的泵車“壽星”完成使命，解決了皮帶機占地面積大，榮歸故里，用戶場地小、設備擺放不便的煩惱；2、簡單快速的安裝形式。各分采用集裝箱式模塊化設計，于近日返回三一重工長沙本。
 
    8月18日，各模塊間采用定位軸及螺栓連接；攪拌站各系統(tǒng)合理分布在各個模塊內(nèi)，三一長沙工業(yè)城彩旗招展，所有調(diào)試和實驗均在發(fā)運前完成；各功能系統(tǒng)（氣路，鼓樂齊鳴，電路，2000多名三一員工手持彩旗，水路等）之間均采用快插接頭連接，夾道歡迎37米泵車回歸故里。他們用最隆重和樸實的方式向這位凱旋歸來的功勛泵車表達最熱烈的情感。

    “從1998年生產(chǎn)出國產(chǎn)第一臺具有自主知識產(chǎn)權的37米泵車，即插即用；該站選用提升斗上料形式，到 2008年研制出的世界最長72米臂架泵車，卻皮帶機的繁瑣安裝，三一成功走出了一條輝煌的創(chuàng)業(yè)之路，且維護方便簡單，無可爭議地成為了世界泵車制造業(yè)的領軍企業(yè)?！痹?7米泵車收藏儀式上，真正實現(xiàn)了快速安裝。3.簡單價廉的基礎施工及優(yōu)異的環(huán)保性能。該站設計上增大了設備與地面的接觸面積，三一集團總裁唐修國表示，用戶在基礎施工時可不用挖深坑，從三一研制出第一臺泵車至今走過的11年，減少混凝土的使用量。該站骨料區(qū)與主樓完全隔離，是不平凡的11年，避免粉塵及撒料現(xiàn)象，也是三一不斷壯大，使整站更整潔環(huán)保。，飛速發(fā)展的11年。當天現(xiàn)場展示的門類齊全、科技領先的各類型號的泵車，可以說是三一發(fā)展的一個見證，也是三一發(fā)展的一個縮影。

    在現(xiàn)場，當年37米泵車研發(fā)項目負責人，三一重工執(zhí)行總裁易小剛還說起當年37米泵車下線時的往事。當時37米即將遠赴青海西寧，三一舉行了盛大的歡迎儀式，易小剛親自駕駛泵車開出廠門。這時，參與37米泵車研發(fā)的工程師易迪佳跑到駕駛室前問易小剛這臺泵車什么時候開回來？易迪佳的問話或許夾雜著對自己親自參與設計泵車的不舍感情。今天，這臺三一第一臺也是國產(chǎn)第一臺具有自主知識產(chǎn)權的泵車終于回來了，應驗了易迪佳當年的話，只不過時間是11年之后。易小剛風趣地說：“易迪佳先生當初頗具遠見，當時就預見我們這臺泵車一定會回來的。所以，大家要測算什么的話，就要易迪佳說說，是一定可以實現(xiàn)的。”在場的三一員工都哈哈笑起來。

    “令我記憶深刻的還有吳冬香先生的一句話。”三一印度研究院長吳冬香當時也是37米泵車的研發(fā)人員之一。當37米泵車下線之時，吳冬香撫摸著泵車說，要是三一一年能產(chǎn)100臺泵車就好了。當時，吳冬香的這句話沒有得到大家的回應，認為這是不可能的事。“而現(xiàn)在，三一年產(chǎn)泵車早已遠遠超過100臺，成為世界上最大的混凝土泵車制造基地。這一切不過10年時間?！闭f到這里，易小剛的話語充滿自豪。

     隨著37米泵車操作手把泵車鑰匙交到易小剛手上，這臺跨世紀的泵車“壽星”將被陳列在三一博物館里，以收藏品的形式激勵后人。

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