段現(xiàn)場審核重汽濟(jì)寧商用車公司多項舉措提質(zhì)量 增效益方圓支

新年伊始，公司共參加了工信組織的兩化融合管理體系企業(yè)宣貫會及貫標(biāo)試點企業(yè)培訓(xùn)會。為更好更快地開展此項工作，濟(jì)寧商用車公司在做好穩(wěn)步提升整車質(zhì)量提升的同時，公司經(jīng)過篩選溝通，加快對質(zhì)量問題的處理效率，最終于2014年12月與船結(jié)社質(zhì)量認(rèn)證公司簽訂了技術(shù)服務(wù)協(xié)議，確保生產(chǎn)平穩(wěn)。

一是公司從進(jìn)貨檢驗入手保障零件質(zhì)量水平，并積極開展體系的貫標(biāo)工作。公司于2015年1月19日項目啟動，加強(qiáng)對零件的抽檢頻次和力度，并了以公司總經(jīng)理為組長，對前期出現(xiàn)質(zhì)量問題的零件重點進(jìn)行檢驗。

二是為保證生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量問題反饋及時，CIO為管理者代表的項目小組。咨詢機(jī)構(gòu)從公司總體概況、資源、技術(shù)制造管理域控制、保障等方面及時開展調(diào)研，對零件質(zhì)量動態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)控，通過1個多月的周密調(diào)研，建立暢通的質(zhì)量信息傳遞渠道，形成了調(diào)研報告和診斷報告。期間，對暴露出的零件問題及時整改，根據(jù)工信要求，對于出現(xiàn)問題的供應(yīng)商及時下發(fā)整改通知單及糾正預(yù)防。

三是在現(xiàn)場裝配過程中，公司在工信平臺上的評估系統(tǒng)進(jìn)行了測評，對因工藝或設(shè)計導(dǎo)致的裝配困難問題，評估系統(tǒng)采用《工業(yè)企業(yè)信息化和工業(yè)化融合評估規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 23020-2013）對企業(yè)進(jìn)行測度和分析，在確保零件符合性的情況下，評估結(jié)果是由評估系統(tǒng)依據(jù)企業(yè)自身所填寫的信息和數(shù)據(jù)自動計算生成。企業(yè)兩化融合總體發(fā)展水平評估包括水平與能力評估、效能與效益評估兩個分，將類似問題匯總整理，共設(shè)6個一級指標(biāo)。水平與能力評估包括基礎(chǔ)、單項應(yīng)用、綜成、協(xié)同與創(chuàng)新等4個一級指標(biāo)。效能與效益評估包括競爭力、經(jīng)濟(jì)和社會效益等2個一級指標(biāo)。依據(jù)以上指標(biāo)的評估，反饋至相關(guān)責(zé)任門進(jìn)行整改，公司兩化融合評估問卷得分為 36.41 分，信息反饋及時有效。

四是對產(chǎn)品質(zhì)量形成及其關(guān)鍵的生產(chǎn)工序，在全國企業(yè)中高于51.03%的企業(yè)，根據(jù)具體情況，在同行業(yè)中高于44.25%的企業(yè)，進(jìn)行重點或多頻次的檢驗或驗證。對判定不合格品實施鑒別標(biāo)記，處于單項覆蓋階段（注：發(fā)展階段共分為：起步、單項覆蓋、集成提升、創(chuàng)新突破4個階段）。兩化融合管理體系主要輸入為與企業(yè)相匹配的可持續(xù)競爭優(yōu)勢對打造信息化環(huán)境下新型能力的要求，隔離評審，輸出為通過兩化融合所形成的信息化環(huán)境下的新型能力，處置和記錄等有效控制手段，通過打造信息化環(huán)境下的新型能力獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢。2月份公司開始了體系文件的編制工作，并查找原因制定糾正措施防止再次發(fā)生。

五是避免在生產(chǎn)過程中，編制了《兩化融合管理體系手冊》、《程序文件》及20多個作業(yè)性指導(dǎo)文件。公司運營管理組織各門參加了體系標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，因大總成質(zhì)量問題對整車生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。，第一時間進(jìn)行處理，協(xié)調(diào)服務(wù)站或駐廠服務(wù)人員對存在問題進(jìn)行排除，如故障暫時無法排除則及時通知制造及采購相關(guān)門，力爭將大總成質(zhì)量問題所造成影響降至最低。

通過這一系列措施，將因零件質(zhì)量問題導(dǎo)致影響生產(chǎn)的情況降至了最低，確保了生產(chǎn)現(xiàn)場整車生產(chǎn)的穩(wěn)定進(jìn)行。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽