速公路寶馬格助力伊斯坦布爾機場徐工攤

伊斯坦布爾的新機場于2014年6月開始,將成為世界上最大和配置最新標(biāo)準(zhǔn)的機場。BOMAG深度參與這個項目的施工----近黑海海岸超過130臺寶馬格單鋼輪壓路機在執(zhí)行著這世界上最大的機場施工項目。

從天空俯瞰，也是世界上長的沙漠高速公路。京新高速質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，機場大樓已經(jīng)初現(xiàn)輪廓，對攤鋪設(shè)備穩(wěn)定性、施工效率及施工精度都有著嚴(yán)格的要求。中標(biāo)該項目的施工，機場給人的第一映像是其無與倫比的規(guī)模。機場完成后,它將擴展到約8000公頃,僅機場大樓及延伸面積就有帝國大廈的5倍大小。施工的主要場地位于靠黑海海岸西北約35公里的伊斯坦布爾的中心。該地區(qū)以前是露天煤礦,主要特征是地形非常崎嶇,工程的首要任務(wù)是把場地夷為平地。這樣做需要移除約4億立方米的土壤并填實漏洞。大約13000名工作人員正署在建筑工地,一周七天每天兩班總共20小時的工作著,BOMAG的設(shè)備在整過過程中扮演重要角色。

（需要鋪設(shè)與壓實40CM的面層）

2015年初,BW 226年和BW216年重型單鋼輪（配凸面鋼輪與多邊形鋼輪）開始建筑工地的工作。總共136臺機器,其中136人配備了BOMAG Terrameter(BTM)和45 BOMAG壓實管理05(BCM 05)和GPS -壓實控制系統(tǒng)用于控制壓實。項目有五個主要施工領(lǐng)域,每個區(qū)域有20臺壓路機在工作，展示出了徐工路面機械強悍的施工能力。（本文來自徐工集團道路機械分公司），需要鋪設(shè)與壓實40CM的面層，且要求通過4次壓實完成工作。

為了壓實進程更順利，根據(jù)原料的類型，4輛特殊鋼輪土壤壓實機行使在各自后方排成直線，緊隨其后的是一輛平滑鋼輪的壓路機完成整個壓實過程。

（BCM 05壓實控制系統(tǒng)和BOMAG GPS系統(tǒng)確保每日檢查壓實要求記錄順利）

挑戰(zhàn)之一是每日壓實檢查。每天壓實面積約二百萬平方米,需要約2500的單個測試,這是一個非常昂貴和耗時的過程。BOMAG BCM 05壓實控制系統(tǒng)和BOMAG GPS系統(tǒng)提供了一種有效的選擇。他們監(jiān)控表面和收集所有相關(guān)的數(shù)據(jù)。然后轉(zhuǎn)移到一個中心實驗室,編譯并讀取它。一個外國顧問負(fù)責(zé)對測試領(lǐng)域評估并生成單一數(shù)據(jù)文檔——平均每天20的頻率檢查壓實過程。這保證數(shù)據(jù)的完整性,和有效的施工過程。

在第一階段2018年2月到期前，寶馬格單鋼輪設(shè)備還有許多工作需要完成,但寶馬格的性能和效率證明他們夜以繼日的工作并達到工程要求。此次單鋼輪的施工，寶馬格盡自己的一份努力，為世界建筑更大更好的機場。(本文來自寶馬格)

標(biāo)簽：路面機械 寶馬格