速公路寶馬格助力伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)徐工攤

伊斯坦布爾的新機(jī)場(chǎng)于2014年6月開始,將成為世界上最大和配置最新標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)。BOMAG深度參與這個(gè)項(xiàng)目的施工----近黑海海岸超過130臺(tái)寶馬格單鋼輪壓路機(jī)在執(zhí)行著這世界上最大的機(jī)場(chǎng)施工項(xiàng)目。

從天空俯瞰，也是世界上長(zhǎng)的沙漠高速公路。京新高速質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，機(jī)場(chǎng)大樓已經(jīng)初現(xiàn)輪廓，對(duì)攤鋪設(shè)備穩(wěn)定性、施工效率及施工精度都有著嚴(yán)格的要求。中標(biāo)該項(xiàng)目的施工，機(jī)場(chǎng)給人的第一映像是其無與倫比的規(guī)模。機(jī)場(chǎng)完成后,它將擴(kuò)展到約8000公頃,僅機(jī)場(chǎng)大樓及延伸面積就有帝國(guó)大廈的5倍大小。施工的主要場(chǎng)地位于靠黑海海岸西北約35公里的伊斯坦布爾的中心。該地區(qū)以前是露天煤礦,主要特征是地形非常崎嶇,工程的首要任務(wù)是把場(chǎng)地夷為平地。這樣做需要移除約4億立方米的土壤并填實(shí)漏洞。大約13000名工作人員正署在建筑工地,一周七天每天兩班總共20小時(shí)的工作著,BOMAG的設(shè)備在整過過程中扮演重要角色。

（需要鋪設(shè)與壓實(shí)40CM的面層）

2015年初,BW 226年和BW216年重型單鋼輪（配凸面鋼輪與多邊形鋼輪）開始建筑工地的工作?？偣?36臺(tái)機(jī)器,其中136人配備了BOMAG Terrameter(BTM)和45 BOMAG壓實(shí)管理05(BCM 05)和GPS -壓實(shí)控制系統(tǒng)用于控制壓實(shí)。項(xiàng)目有五個(gè)主要施工領(lǐng)域,每個(gè)區(qū)域有20臺(tái)壓路機(jī)在工作，展示出了徐工路面機(jī)械強(qiáng)悍的施工能力。（本文來自徐工集團(tuán)道路機(jī)械分公司），需要鋪設(shè)與壓實(shí)40CM的面層，且要求通過4次壓實(shí)完成工作。

為了壓實(shí)進(jìn)程更順利，根據(jù)原料的類型，4輛特殊鋼輪土壤壓實(shí)機(jī)行使在各自后方排成直線，緊隨其后的是一輛平滑鋼輪的壓路機(jī)完成整個(gè)壓實(shí)過程。

（BCM 05壓實(shí)控制系統(tǒng)和BOMAG GPS系統(tǒng)確保每日檢查壓實(shí)要求記錄順利）

挑戰(zhàn)之一是每日壓實(shí)檢查。每天壓實(shí)面積約二百萬平方米,需要約2500的單個(gè)測(cè)試,這是一個(gè)非常昂貴和耗時(shí)的過程。BOMAG BCM 05壓實(shí)控制系統(tǒng)和BOMAG GPS系統(tǒng)提供了一種有效的選擇。他們監(jiān)控表面和收集所有相關(guān)的數(shù)據(jù)。然后轉(zhuǎn)移到一個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室,編譯并讀取它。一個(gè)外國(guó)顧問負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試領(lǐng)域評(píng)估并生成單一數(shù)據(jù)文檔——平均每天20的頻率檢查壓實(shí)過程。這保證數(shù)據(jù)的完整性,和有效的施工過程。

在第一階段2018年2月到期前，寶馬格單鋼輪設(shè)備還有許多工作需要完成,但寶馬格的性能和效率證明他們夜以繼日的工作并達(dá)到工程要求。此次單鋼輪的施工，寶馬格盡自己的一份努力，為世界建筑更大更好的機(jī)場(chǎng)。(本文來自寶馬格)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 寶馬格