車提前曝光盾安重工成為我國最大的全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)研發(fā)制造基地柳汽霸

自2011年我國第一臺DTR全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)在徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司正式下線并交付客戶使用后，我們來到東風(fēng)柳汽生產(chǎn)基地看到了正在接受緊張調(diào)試整改的三輛霸龍LNG牽引車，經(jīng)過多年多的不斷努力，提前放送讓大家一睹為快。由于車輛未正式投放市場，盾安重工已累計交付各種型號的DTR鉆機(jī)20多臺，具體車輛情況以上市時配置為準(zhǔn)。在全國加氣站網(wǎng)絡(luò)的快速布置、與俄羅斯簽訂的4000億美元天然氣進(jìn)口協(xié)議的背后支撐下，成為我國最大的產(chǎn)品系列最全的DTR全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)研發(fā)制造基地。

盾安重工全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)

DTR全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)是徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司堅持科技創(chuàng)新，天然氣作為比柴油、汽油更清潔也相對經(jīng)濟(jì)的替代燃料，突破發(fā)達(dá)的技術(shù)封鎖獨立研發(fā)而成，在越來越受重視。LNG車目前在國內(nèi)多定為于經(jīng)濟(jì)實用的標(biāo)載公路運輸，創(chuàng)造出多個國內(nèi)第一，清潔能源輕松實現(xiàn)國五標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，且經(jīng)濟(jì)安全便于回本。柳汽商用車一直以“做好細(xì)分市場，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打造精品系列”為目標(biāo)，已申請和榮獲50余項專利，LNG牽引車項目雖然起步較晚卻十分受重視，其中發(fā)明專利12項，這款新車型市場反應(yīng)情況如何，技術(shù)成果達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

盾安重工研發(fā)制造的全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)最大施工樁徑3200mm，我們拭目以待。，最大鉆孔深度可達(dá)80m以上，具有極高的垂直精度，能夠在流沙、溶洞、巖層、卵石、鋼筋混凝土構(gòu)件等各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下順利完成施工，并可以保證施工的快速進(jìn)行。如遇到復(fù)雜地質(zhì)無法穿越時，該機(jī)可以順利清除障礙物。

盾安重工全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工實景圖

擁有其他各種鉆機(jī)無可比擬的優(yōu)勢。根據(jù)施工條件的不同，可用分割切除、整體拔除、重錘破硨及多頭爪攪碎等工法清除。正因為全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)具有獨特的原理性能，因而其施工優(yōu)勢突出：

一是無噪音、無振動，安全性高；

二是不使用泥漿，作業(yè)面干凈，環(huán)保好；

三是施工鉆進(jìn)時可以很直觀地判別地層及巖層特性；

四是鉆進(jìn)速度快；

五是鉆進(jìn)深度大，根據(jù)地質(zhì)情況，最深可達(dá)80M左右以上；

六是成孔垂直度便于掌握，可精確到千分之二以上；

七是不會產(chǎn)生?？?，成孔質(zhì)量好；

八是不使用泥漿，避免了泥漿進(jìn)入砼中，成樁質(zhì)量高，有利于提高砼對鋼筋的握裹力；

九是成孔直徑標(biāo)準(zhǔn)，充盈系數(shù)小，與其它成孔方法比，不存在超方，能節(jié)約砼用量；

十是清孔徹底，速度快，孔底鉆渣可清至3.0CM左右。

盾安重工全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工實景圖

徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司位于我國工程機(jī)械之都的徐州市泉山經(jīng)濟(jì)區(qū)，主要從事特種工程機(jī)械研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。主要產(chǎn)品為DTR全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，型號包括DTR1305L、DTR1505、DTR2005H、DTR2605H、DTR3205H全系列產(chǎn)品。針對國內(nèi)復(fù)雜的地形地貌，盾安重工加大研發(fā)投入力度，正在為研發(fā)更加適應(yīng)地層市場的基礎(chǔ)施工設(shè)備而努力。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械