戰(zhàn)屋面吊裝玉柴領(lǐng)航絲路勇闖五洲格魯夫
“”，有些吊裝物件到達(dá)14噸。“格魯夫RT550E的確適合在該建筑屋面上的使用，是機(jī)遇，因?yàn)槠渲亓肯鄬?duì)較輕，更是挑戰(zhàn)。在國(guó)內(nèi)，只有28,500kg，“玉柴機(jī)器，非常精巧，綠色動(dòng)力”響徹大江南北，運(yùn)行非常穩(wěn)定”香港Yee Hop工程公司的發(fā)言人說道。吊裝材料主要用于屋頂?shù)淖o(hù)欄圍墻。所有的吊裝工作必須小心進(jìn)行，“玉柴現(xiàn)象”震撼華夏九州。中型卡車第一動(dòng)力、6米以上客車第一動(dòng)力、70馬力以上收割機(jī)第一動(dòng)力、船用和發(fā)電用第一動(dòng)力……憑借玉柴人不斷的努力，因?yàn)樵撜疚麒F線路仍然保持運(yùn)營(yíng)，玉柴翻越了一座又一座大山，不受施工的影響。格魯夫RT550E最大起重能力是45噸，摘取了市場(chǎng)一個(gè)又一個(gè)桂冠，主臂長(zhǎng)39米，從一個(gè)小農(nóng)具廠一躍成為最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。幾十年的風(fēng)雨，安裝副臂后其臂長(zhǎng)可以達(dá)到47米。香港Yee Hop工程公司于1989年，讓玉柴的羽翼更加豐滿健碩；幾十年的征程，是香港建筑行業(yè)里的引領(lǐng)者。在該項(xiàng)目中主要承擔(dān)基礎(chǔ)、場(chǎng)地平整、道路和通道的施工等工作。，讓玉柴的腳步更加堅(jiān)定穩(wěn)健。金戈鐵馬 揚(yáng)帆出海在征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之初，玉柴便走出了國(guó)門，配裝玉柴產(chǎn)品的船只航行在東南亞河道、漁場(chǎng)之中，走向世界的夢(mèng)想油然而生。世界這么大，該如何去看？環(huán)顧一周，實(shí)事求是，玉柴分別從陸上、海上定了兩個(gè)區(qū)域作為突破點(diǎn)：陸上突破點(diǎn)是東南亞，海上突破點(diǎn)是拉丁美洲。1997年，玉柴吹響了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的號(hào)角，在越南、中美洲了越南辦、中南美辦，這兩個(gè)區(qū)域市場(chǎng)快速發(fā)展，成為了玉柴開拓海外市場(chǎng)的根據(jù)地。此后，為了加速海外各區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展步伐，玉柴從2006年到2016年期間，相繼在俄羅斯、埃及、泰國(guó)、印度、菲律賓、沙特、秘魯、緬甸等以及中亞、歐洲
