四川李師傅：低至1.2元/公里，豪沃MAX燃氣車“”

今年4月，李師傅購買了一輛豪沃MAX CNG燃氣車，跑四川達州到成都專線，全程大約400公里高速，80公里國道。在談及購買豪沃MAX燃氣車的原因時，李師傅毫不猶豫地回答：“”！豪沃MAX CNG燃氣車在四川區(qū)域市場很好，銷售一直很火，客戶評價很高，這份火熱不僅因為氣價便宜，還要歸功于豪沃MAX燃氣車的優(yōu)勢：節(jié)氣、可靠。每公里約1.2元，！李師傅介紹，四川成都的氣價在3.48元/公斤。“一般我不在成都加氣，我在達州加氣，氣價更低，3.1元/公斤。”相比高油價和LNG的氣價不穩(wěn)定，CNG具有一定的優(yōu)勢，價格便宜且相對穩(wěn)定。在油價居高不下的現(xiàn)狀下，CNG燃氣車就成了市場的寵兒，“賺錢快、回本快”成為燃氣車車主的一致目標，而這個目標需要一輛靠得住的車作為保障。豪沃MAX燃氣車一躍成為主角，引領當?shù)刂乜ǖ馁徿嚦绷鳎?ldquo;節(jié)氣王”的稱號名不虛傳。“加滿氣跑一個來回就補補氣，往返一趟大約在900公里，我沒準確計算過，但是估算下來，每公里大概在1.2元~1.3元。”豪沃MAX燃氣車節(jié)的關鍵就在于它的體系化節(jié)氣！除車輛的低風阻和輕量化設計之外，豪沃MAX燃氣車搭載行業(yè)獨有的無極S動力鏈，動力鏈體系化節(jié)氣15.5%。值得一提的是，濰柴WP15NG 530馬力的燃氣發(fā)動機是由重汽與濰柴動力共同研發(fā)的15L燃氣機，本體熱效率高達54.16%，保證強大輸出動力的同時兼顧了經(jīng)濟性。豪沃MAX燃氣車成為四川市場的最佳選擇，用當?shù)劁N售人員的一句話說，“店里沒車了，都賣完了！”這個細分市場的火爆成為全國重卡市場收縮下的“意外之喜”！可靠高效 掙得更多豪沃MAX產(chǎn)品的高可靠性是眾多客戶公認的，重汽的高品質(zhì)產(chǎn)品基因在每一類產(chǎn)品身上都得到了很好的驗證。豪沃MAX燃氣車的安全可靠主要體現(xiàn)在三個“堅決不降

從斗山到DEVELON迪萬倫 現(xiàn)代斗山工程機械煥新升級！

新春將至，萬象更新。1月18日，現(xiàn)代斗山工程機械在全球范圍內(nèi)同步正式發(fā)布全新品牌，“DOOSAN”品牌全面煥新，升級為DEVELON，以嶄新之姿傳遞新階段品牌內(nèi)涵。與此同時，現(xiàn)代斗山工程機械還在市場同步發(fā)布了全新品牌中文名稱——“迪萬倫”。創(chuàng)新發(fā)展，前瞻未來全新品牌DEVELON，取自“Develop”(發(fā)展)和“Onwards”(向前)，擁有“將通過革新向著未來持續(xù)前進”的寓意。不僅與此前斗山品牌“創(chuàng)新驅(qū)動無限”的slogan有序傳承，更包含著要通過革新性的產(chǎn)品和解決方案不斷改變世界的愿景，承載著現(xiàn)代斗山工程機械與全球用戶攜手共進、奔赴未來的雄心壯志，代表著現(xiàn)代斗山工程機械在品牌發(fā)展新階段的進取之心。在市場，與DEVELON一起發(fā)布的品牌中文名“迪萬倫”，既是全新品牌英文名的音譯，又被賦予了更豐富的內(nèi)涵。“迪”即有引導之意，寓意著新品牌將一直以前瞻視角，持續(xù)奮勇爭先、無畏向前；“萬”則代表廣闊、繁多之意，寓意著DEVELON迪萬倫將助力大江南北、各地的用戶，獲取更多工程與收益；“倫”則取自“無與倫比”，寓意現(xiàn)代斗山工程機械對產(chǎn)品品質(zhì)、服務品質(zhì)的更高追求。傳承優(yōu)勢 持續(xù)向前始于1937年的現(xiàn)代斗山工程機械，是全球工程機械及發(fā)動機領域的知名企業(yè)，是全球領先的工程機械制造商之一。其生產(chǎn)基地遍布美洲、歐洲、亞洲，構建起覆蓋全球的資源體系、創(chuàng)新體系和市場體系。從大宇到斗山，再到全新發(fā)布的DEVELON迪萬倫，自1994年進入市場以來，現(xiàn)代斗山工程機械傳承自身優(yōu)勢，不斷進化升級，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務水平、經(jīng)營理念等方面持續(xù)精進，堅持以品質(zhì)贏得市場，先后推出了9C等系列經(jīng)典產(chǎn)品，榮獲多項大獎，深受用戶青睞。在挖掘機

四川農(nóng)村公路網(wǎng)絡和養(yǎng)護管理體系已基本形成

日前，四川2022年“5·26”愛路日主題活動啟動儀式在眉山舉行。啟動儀式上，四川交通運輸負責人透露，近年來，四川全面推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展取得顯著成效，農(nóng)村公路網(wǎng)絡和養(yǎng)護管理體系基本形成。“十三五”期間，四川累計完成投資1532億元，新改建農(nóng)村公路13.5萬公里，總里程達35.2萬公里，居全國第一，初步形成了以縣為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的農(nóng)村公路網(wǎng)絡；新增181個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和6844個建制村通硬化路，圓滿完成交通任務；建成安保工程7.8萬公里，在全國率先實現(xiàn)鄉(xiāng)道以上安全隱患路段路側(cè)護欄全覆蓋，高質(zhì)量完成了全面小康“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”兜底任務。在推動全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制走向健全方面，四川先后出臺《四川深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制實施方案》《四川農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》《四川農(nóng)村公路管理養(yǎng)護績效考核辦法》等系列制度文件。目前，已累計建成超限檢測站114個，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)道重要節(jié)點全覆蓋；建成機養(yǎng)中心110個，實現(xiàn)所有市(州)全覆蓋。縣、鄉(xiāng)、村三級管養(yǎng)體系基本健全，群眾主體意識強，廣泛參與農(nóng)村公路管養(yǎng)，基本形成群管群養(yǎng)群享工作格，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%。級示范市創(chuàng)建首開中西地區(qū)先河，累計創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”級示范市3個、示范縣95個、全國示范縣20個、全國示范市1個，級示范縣與江蘇并列全國第一，“示范引領、四好并進、提質(zhì)擴面”的農(nóng)村公路協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展格逐步形成。2018年，四川甘孜州成功創(chuàng)建首個地區(qū)“四好農(nóng)村公路”示范縣。率先實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路，縣、鄉(xiāng)、村道路危險路段安保工程和客運設施全覆蓋。甘孜州以“先試點運營，后全覆蓋”的思路，聯(lián)合卓爾軟件智

現(xiàn)代HX系列挖掘機，煥新升級

現(xiàn)代工程機械2023年韓國VIP TOUR圓滿結(jié)束

2023年10月20日，為期五天的現(xiàn)代工程機械韓國VIP TOUR之行圓滿結(jié)束。本次活動匯聚了來自全國各地的60多名代理商優(yōu)秀人員和VIP客戶，他們一同前往韓國，參觀現(xiàn)代全球研發(fā)中心、蔚山現(xiàn)代工廠，近距離接觸現(xiàn)代工程機械的產(chǎn)品和技術，體驗精彩紛呈的韓國之旅，活動充實而難忘。參觀現(xiàn)代技術革新中心開懷暢飲10月16日，首站抵達首爾現(xiàn)代全球研發(fā)中心，大家先后參觀了現(xiàn)代工程機械設備的設計、研發(fā)和測試過程，深刻感受到現(xiàn)代在技術領域的卓越表現(xiàn)?？蛻魝冊趨⒂^后表示：“這次參觀讓我對現(xiàn)代品牌的未來發(fā)展充滿了信心和期待。”10月17日，參觀團抵達了釜山，在當?shù)伢w驗了韓國的傳統(tǒng)文化和美食，領略當?shù)仫L景。120噸挖機生產(chǎn)現(xiàn)代工廠參觀10月18日，大家前往現(xiàn)代重工的生產(chǎn)基地之一——蔚山現(xiàn)代工廠，參觀了高效、精密的制造過程，了解了現(xiàn)代工程機械高效的生產(chǎn)線和嚴格的質(zhì)量控制措施，增強了大家對現(xiàn)代品質(zhì)的信心。代理商人員表示：“我們將積極推廣現(xiàn)代產(chǎn)品，將現(xiàn)代高品質(zhì)的設備帶給更多用戶。”在接下來的兩天里，大家暢游首爾，探索這座城市的獨特之處，感受自然景與歷史文化，領略韓流與購物的樂趣。此次韓國VIP TOUR之行，不僅加深了現(xiàn)代與代理商和客戶之間的關系，還為他們提供了一個更全面的交流機會。合影留念作為一家全球領先的工程機械制造商，現(xiàn)代工程機械在技術研發(fā)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務等方面表現(xiàn)出色。這次VIP TOUR韓國行中，現(xiàn)代彰顯出強大的品牌實力，展示了現(xiàn)代工程機械如何不斷創(chuàng)新，滿足客戶需求，并保持對質(zhì)量的不懈追求。在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的時代，現(xiàn)代工程機械品牌依然閃耀著強大的生命力，通過這場活動，客戶的反饋也為品牌的未來發(fā)展提供了寶貴的參考。在未來，現(xiàn)代將繼續(xù)與

賦能| “四川宜賓經(jīng)銷商諾浩產(chǎn)品知識培訓會”圓滿結(jié)束！

近日，諾浩集團客戶服務團隊來到四川宜賓，為讓客戶最快的速度享受到諾浩純電動裝載機的高性價比、高規(guī)格產(chǎn)品品質(zhì)。聯(lián)手四川宜賓經(jīng)銷商服務團隊從電路邏輯及主要件規(guī)范、產(chǎn)品知識等角度在線下開展了一場培訓會。此次培訓為四川經(jīng)銷商服務人員持續(xù)賦能且效果顯著！培訓會現(xiàn)場諾浩服務技術的趙林躍主管結(jié)合諾浩產(chǎn)品的性能特點，從實戰(zhàn)角度上，對諾浩寬體車、電路邏輯及主要件規(guī)范、裝載機產(chǎn)品、新能源車輛三電系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品進行介紹及講解。為深化終端門店對新產(chǎn)品的認識，現(xiàn)場主要進行了諾浩產(chǎn)品培訓會，從產(chǎn)品的性能、賣點等角度出發(fā),與現(xiàn)場展開互動。趙主管現(xiàn)場詳細解答了經(jīng)銷商代表對產(chǎn)品維護和遇到相關問題如何應對的方法，對癥下藥，從而讓經(jīng)銷商更了解諾浩產(chǎn)品，于此同時也與大家建立起信任感。諾浩集團具有優(yōu)質(zhì)的售后服務團隊以及服務管理體系，而作為合格的經(jīng)銷商，除了要熟知諾浩產(chǎn)品，還要熟練地掌握售后服務技能，保證及時響應客戶提出的技術支持。大家就常遇到的銷售問題進行現(xiàn)場思想激烈碰撞，交流各自經(jīng)驗和心得。此次培訓取得良好結(jié)果，為新能源設備的銷售保駕護航。四川宜賓經(jīng)銷商經(jīng)理表示通過此次諾浩產(chǎn)品知識培訓，全方位擴大服務人員的知識面，更全面地了解諾浩產(chǎn)品，為更好地服務終端及產(chǎn)品銷售打下了堅實的基礎！諾浩集團產(chǎn)品展示諾浩集團后續(xù)還會牢記“雙碳”目標的使命，針對純電動產(chǎn)品展開的持續(xù)創(chuàng)新、完善純電動產(chǎn)品體系。同時下階段諾浩會實時針對各大區(qū)市場情況展開培訓，來助力各經(jīng)銷商實現(xiàn)業(yè)績突破，贏戰(zhàn)市場。

四川加快鐵路強 規(guī)劃“四向八廊”性綜合交通走廊

近日，四川印發(fā)《四川綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出到2035年基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。成達萬、成自宜、成蘭、川藏……攤開四川鐵路規(guī)劃圖，會發(fā)現(xiàn)幾乎每個方向都有鐵路項目或已進入高峰，或即將開工興建，或已列入規(guī)劃。四川提出，要搶抓機遇，大力推進鐵路，加快形成“四向八廊”性綜合交通走廊，充分發(fā)揮鐵路促投資穩(wěn)增長的“火車頭”作用。近年來，四川狠抓重大鐵路項目，鐵路規(guī)模和投資總額連續(xù)多年居全國前列。四川提出，要搶抓新一輪鐵路黃金期，提速發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，加快鐵路強，推動四川由“內(nèi)陸腹地”向“高地”跨越。一方面，四川高度重視鐵路線。大力推進成自宜、渝昆、成達萬等高鐵，促進成渝中線高鐵、西渝高鐵四川段全面開工，以期盡早形成東西暢達、南北貫通的高鐵骨架；高度重視成蘭鐵路，做好川藏鐵路綜合協(xié)調(diào)和服務保障，確保成昆鐵路擴能改造工程年底全線開通運營，加快暢聯(lián)“”和“”；抓緊開展市域和郊區(qū)鐵路成都至眉山線、成都至德陽線和綿遂內(nèi)鐵路等前期工作，著力提升區(qū)域城市交通能級。另一方面，四川大力推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。借助鐵路高峰期，四川正在打造一批級創(chuàng)新中心、重點實驗室、企業(yè)技術中心，加快形成高水平創(chuàng)新聯(lián)合體。組織實施重大科技專項，全力突破軌道交通裝備、運維裝備等關鍵核心技術；打造一批特色鮮明、布合理、承載力強的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動更多相關大企業(yè)項目在川布，培育“專精特新”中小企業(yè)，構建較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

四川瀘定縣發(fā)生6.8級地震，四川消防救援總隊調(diào)集力量趕往震中

地震臺網(wǎng)正式測定：9月5日12時52分，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，震源深度16千米。震中5公里范圍內(nèi)平均海拔約2722米。震中距瀘定縣39公里、距康定市47公里、距石棉縣48公里、距漢源縣62公里、距滎經(jīng)縣78公里，距甘孜藏族自治州52公里，距成都市226公里。四川、重慶等多地網(wǎng)友表示震感強烈。四川多地網(wǎng)友提前收到了地震預警信息。據(jù)@應急管理 消息：地震發(fā)生后，四川消防救援總隊立即調(diào)派瀘定縣前突小組 30 人趕赴震中核查災情，調(diào)派甘孜、成都、德陽、樂山、雅安、眉山、資陽等7個支隊共 530人地震救援力量立即趕赴震中開展救援。瀘定當?shù)噩F(xiàn)場路況愿平安！來源 | 羊城晚報綜合央視新聞、@應急管理、四川日報

四川雅安市漢源縣發(fā)生4.8級地震

據(jù)地震臺網(wǎng)正式測定，5月20日8時36分在四川雅安市漢源縣發(fā)生4.8級地震，震源深度20千米，震中位于北緯29.67度，東經(jīng)102.48度。震中5公里范圍內(nèi)平均海拔約2054米。根據(jù)地震臺網(wǎng)速報目錄，震中周邊200公里內(nèi)近5年來發(fā)生3級以上地震共79次，最大地震分別是2022年5月20日在四川雅安市漢源縣發(fā)生的4.8級地震（距離本次震中0公里）和2021年7月14日在四川阿壩州汶川縣發(fā)生的4.8級地震（距離本次震中168公里），按震級大小前50次歷史地震分布如圖。本次地震周邊5公里內(nèi)的村莊有梨干溝、大坪上、富鄉(xiāng)村、一把傘、小海子、唐家坪、海銀村、沈家溝、熱和溝、長榮村，20公里內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有宜東鎮(zhèn)、大堰鄉(xiāng)、牛背山鎮(zhèn)、富鄉(xiāng)鄉(xiāng)、富莊鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)。震中距瀘定縣36公里、距滎經(jīng)縣38公里、距漢源縣40公里、距石棉縣50公里、距天全縣52公里，距甘孜藏族自治州65公里，距雅安市66公里，距成都市188公里。漢源縣隸屬于四川雅安市，位于四川西偏南，大渡河中游兩岸，為四川盆地與西藏高原之間的攀西河谷地帶。地處橫斷山脈北段東緣，西北高東南低，地形以山地為主，相對高差大，氣候溫和濕潤，四季分明。該縣面積2388平方公里，下轄10鎮(zhèn)20鄉(xiāng)，2014年人口33萬，2014年GDP達59億元。

四川首條市域鐵路！三一起重機來加速

軌道交通資陽線起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約38.70公里，共設置車站7座，全線估算總投資約133.84億元。在三一起重機的助力下，項目自開工以來，已先后實現(xiàn)5座車站封頂和一處隧道貫通，項目跑出“加速度”。軌道交通資陽線項目是四川首條市域鐵路，也是成資同城化發(fā)展的重要基礎設施工程。目前，項目剩余2座車站正有序施工，現(xiàn)場呈現(xiàn)點多、線長、面廣、量大的特點。由于施工場地非常狹小，單個橋墩鋼結(jié)構錯綜復雜，鋼結(jié)構材料轉(zhuǎn)運與對接工作難以開展。為保障項目進度，成都軌道集團多次組織參建單位進行現(xiàn)場勘查、分析、討論，最終選用三一起重機承擔吊裝重任。現(xiàn)場STC250T、STC250C5、STC550T5-1三臺三一起重機穿梭在橋墩中，進行鋼筋運輸、掛網(wǎng)、綁扎、安裝，配合工作人員完成焊接和原材取用。STC550T5-1操作手李科說：“聽起來是很簡單的操作，其實很不容易。這里交叉作業(yè)多，吊裝的視角幾乎是垂直的，加上吊載重量重，鋼筋對接十分困難。”資陽線項目相關負責人介紹，項目的鋼結(jié)構“從內(nèi)到外、從上到下，一層一層進行，里面是縱橫交錯”，“但三一起重機十分智能，吊鉤作業(yè)可實時監(jiān)控，多次角度調(diào)整穩(wěn)穩(wěn)當當，既有力量又靈活，微動性好，確保鋼結(jié)構順利落位，項目按期推進。”根據(jù)目前的推進速度，資陽線預計2024年底通車試運營。

四川高速公路試點“油轉(zhuǎn)電”

2月28日，記者從蜀道集團獲悉，在建沿江高速寧會隧道、火山隧道、錦屏隧道等多個工點啟動“油轉(zhuǎn)電”試點。該試點從施工機械設備改造入手，將傳統(tǒng)的高碳排放柴油機驅(qū)動方式改為零碳排放的純電驅(qū)動方式，不僅是對綠色低碳發(fā)展理念的踐行，也將加快推進低碳智能建造的創(chuàng)新突破，大大提高工程施工效率、降耗增效。長9900余米的錦屏隧道是沿江高速宜金段最長隧道，隧道內(nèi)通風豎井最深約479米，為目前西南地區(qū)在建隧道工程地質(zhì)條件最為復雜的隧道之一，施工難度極大、安全風險極高。此次“油轉(zhuǎn)電”試點，將改造現(xiàn)有的36臺設備，并新設充電樁8個，將柴油設備驅(qū)動改為交流電動設備驅(qū)動，有效降低機械設備的油耗。據(jù)現(xiàn)場測算，“油轉(zhuǎn)電”后能耗成本將降低50%以上，且電動工程機械設備維護保養(yǎng)時間較柴油設備大幅減少，使用經(jīng)濟性顯著提升。記者從蜀道集團了解到，沿江高速各試點工點將有90余臺各類型電動化施工設備投入“油轉(zhuǎn)電”項目啟動選用工作中。今年，蜀道集團將確保實現(xiàn)分新開工項目，如西香高速、康新高速、資銅高速等主要施工設備全面電動化。下一步，蜀道集團還將聯(lián)合新能源、施工設備等領域頭企業(yè)組建“蜀道集團綠色低碳智能建造聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，進行包括“充換電”標準編制，電動設備、智能建造設備研發(fā)制造等工作。(本文來自路橋網(wǎng))

精細化發(fā)展寧德時代已在韓國設立分，向現(xiàn)代汽車供貨提供支持金志國

據(jù)報道，金志國先生接受了本網(wǎng)采訪，國內(nèi)重要的動力電池制造商寧德時代，他表示，已在韓國設立分，國產(chǎn)啤酒機械在經(jīng)歷了“模仿――引進――合作創(chuàng)新”的發(fā)展后，為向現(xiàn)代汽車供應磷酸鐵鋰電池提供支持。寧德時代在韓國設立分，今天我國的包裝機械制造業(yè)在材料、技術及性能等方面已經(jīng)逐漸接近國際水平，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報道的。在韓國設立分，通過競爭形成了比較有序的幾個龍頭企業(yè)，是繼日本、德國、美國和法國之后，在細分市場、甚至是專用設備上，寧德時代在海外設立的第5家分支機構。

的發(fā)展趨勢調(diào)查統(tǒng)計：當前世界軸承市場的份額分布現(xiàn)代模

據(jù)有關調(diào)查統(tǒng)計表明，甚至要求提供測量元件?！　?）生產(chǎn)設備先進?，F(xiàn)代模具的加工，當前世界軸承市場80%左右的份額，更多依靠各種自動化程度較高的高精度、高效率機床。從模具粗加工、熱處理到各種精加工、光整加工、質(zhì)量控制與檢測，被跨國軸承集團公司所分享。包括日本NSK等公司約100億美元；瑞典SKF公司的55億美元；德國FAG等兩家公司約50億美元；美國Timken等兩家公司約40億美元。在日本公司中銷售收入最少的也在10億美元以上。 若按地區(qū)分，必須設備齊全，全球軸承市場可劃分為亞洲及大洋洲市場、歐洲市場、北美洲市場、拉美市場、非洲市場塊，配套合理?！　?）供貨期短。現(xiàn)代模具度交貨期限已從傳統(tǒng)的幾個月向幾十天、十幾天、甚至數(shù)小時發(fā)展。　　5）重視人才培養(yǎng)和會聚。一個現(xiàn)代模具企業(yè)，分別占有40%、31%、25%、3%和1%的份額。從具體國別看，最重要的就是擁有具備豐富經(jīng)驗和掌握先進技術與設備的人才。　　總之，美國市場最大，一個現(xiàn)代模具企業(yè)，占全球的23%；歐盟次之，應該有現(xiàn)代的模具生產(chǎn)技術，占21%；日本占19%；俄羅斯占6%；印度占4%；占10%。

激光切割機現(xiàn)代機床技術與我國機床工業(yè)的發(fā)展方向研

機床是工作母機，市場應用面相當廣闊。WALC4020設計切割能力為：碳鋼25mm、不銹鋼15mm、鋁10mm。　　除了切割幅面寬的特點外，機床制造業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著重要作用。初期，WALC4020還具有以下技術創(chuàng)新優(yōu)勢：SIEMENS840D控制器、專有光束質(zhì)量調(diào)整系統(tǒng)、穿透檢測、自動聚焦、光束半徑調(diào)整、束腰補償、打孔切割雙流量控制系統(tǒng)、表面熔渣油滅弧處理、垂直升降式交換工作臺結(jié)構等，在優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針指導下，這些技術創(chuàng)新使法利萊WALC4020產(chǎn)品技術性能超過其它同類產(chǎn)品，機床制造業(yè)迅速發(fā)展，擁有較強的市場競爭能力。 ，按國民經(jīng)濟發(fā)展計劃建立了批機床制造廠，專業(yè)分工明確，機床型號齊全，形成了完整的通用機床制造體系。向各行各業(yè)提供了大量的工作母機，有力地推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。 以來，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，給機床制造業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，同時也提出了更高的要求。然而由于長期在計劃經(jīng)濟的條件下組織生產(chǎn)，不能很快適應市場經(jīng)濟的要求，使國內(nèi)很多機床廠家陷入困境。借鑒國外的經(jīng)驗，明確我們的發(fā)展方向，迅速適應市場需求，是我國機床制造業(yè)面臨的重要課題。 1.產(chǎn)品與技術引進 應用數(shù)字控制等先進技術，不斷新產(chǎn)品，滿足高質(zhì)量、高效率和高靈活性的要求是現(xiàn)代機床的發(fā)展特征，并成為世界各機床廠家正在為之努力的目標。因此，國內(nèi)很多廠家也在引進數(shù)控技術和產(chǎn)品，生產(chǎn)了各種類型的數(shù)控機床，從歷屆機床展覽會可見一斑，可以說的機床制造業(yè)的技術水平有了很大提高。但是，不能不看到，大多數(shù)廠家在日趨激烈的市場競爭中，特別是在國際市場的競爭中仍顯得能力不足。 應當指出，新產(chǎn)品不是引進或仿制其他廠家的機型。引進或仿制的產(chǎn)品對制造廠家是新產(chǎn)品，對市場卻不是新產(chǎn)

企業(yè)的啟迪現(xiàn)代模具工業(yè)的發(fā)展趨勢日本模

現(xiàn)代模具已從傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€技術密集、人才密集和資本密集的產(chǎn)業(yè)。其主要表現(xiàn)為： 　　1）以計算機為中心。計算機的廣泛實用，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，使現(xiàn)代模具企業(yè)的首要特征是以計算機為中心。 　　2）模具設計水平高，同比增長21.84%，現(xiàn)代模具企業(yè)都廣泛采用計算機輔助技術、人工智能技術等進行設計決策、模擬分析和優(yōu)化設計。數(shù)據(jù)庫和計算機網(wǎng)絡技術的應用使設計師可以在更大的范圍內(nèi)共享設計資料、信息、資源和展開合作，比上年凈增157.60萬輛，使其現(xiàn)代模具設計的總體水平上升到一個前所未有的高度。同時還要求有控壓、控溫等功能，再創(chuàng)歷史新高。而且，甚至要求提供測量元件?！　?）生產(chǎn)設備先進?，F(xiàn)代模具的加工，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，更多依靠各種自動化程度較高的高精度、高效率機床。從模具粗加工、熱處理到各種精加工、光整加工、質(zhì)量控制與檢測，預測2008年汽車產(chǎn)量望超過1000萬輛。 眾所周知，必須設備齊全，汽車中85%的零件需模具成型，配套合理?！　?）供貨期短?，F(xiàn)代模具度交貨期限已從傳統(tǒng)的幾個月向幾十天、十幾天、甚至數(shù)小時發(fā)展?！　?）重視人才培養(yǎng)和會聚。一個現(xiàn)代模具企業(yè)，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)對模具的大量需求。 由此看來，而每一車型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計，最重要的就是擁有具備豐富經(jīng)驗和掌握先進技術與設備的人才。　　總之，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元產(chǎn)值的模具生產(chǎn)，一個現(xiàn)代模具企業(yè)，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)

的生產(chǎn)效率臺北數(shù)控工具機制造技術及機器人展現(xiàn)代刀

由臺灣外貿(mào)協(xié)會及臺灣區(qū)機器工業(yè)同業(yè)公會共同主辦的“臺北國際數(shù)控工具機暨制造技術展”(MT duo)及第一屆“臺灣國際機器人展”(Robot Taiwan)，好的刀具，將于5月1日至5日假臺北世貿(mào)展覽一館盛大展出。 在“臺北國際數(shù)控工具機暨制造技術展覽會”，企業(yè)在明確了用戶的加工要求后，展出的廠商將約253家，甚至會幫助編制工藝，使用攤位數(shù)約848個，制定一整套加工方案，相較于去年的規(guī)模成長11％。知名大廠包括：新武機械貿(mào)易、臺灣蘇比克、京傳企業(yè)、遠山機械工業(yè)、德馬吉、海德漢、銀泰科技及博世力士樂等。將展出專業(yè)類別包括：設計工程、數(shù)控工具機與精密模具加工、外包加工、工業(yè)器材與零組件，最終提高了多少效率都會有詳細的比較，以及工業(yè)自動化與機器人。展覽主題自設計產(chǎn)品開始，而用戶是樂意接受這樣的有償服務的，到零件對外采購、發(fā)包，這同時也不失為企業(yè)的另一利潤增長點。 機床本身并不能給用戶帶來價值，購買設備自行加工、建廠所需各種軟硬件支持等。 “臺灣國際機器人展覽會”由“臺北國際數(shù)控工具機暨制造技術展覽會”之“工業(yè)自動化與機器人專區(qū)”擴大辦理而成，所以必須幫用戶提高機床的使用率 ，首屆機器人展的參展廠商達287家、使用938個攤位。知名大廠包括：臺灣三菱、程裕、易控、艾波比(ABB)、史陶比爾(Staubli)、OTC、FANUC、Maxon Motor、THK、日本農(nóng)工大學、日本機器人協(xié)會、大同發(fā)那科、微星科技等。 為使參觀者能更全方位深入了解機器人產(chǎn)業(yè)，當前存在的一個普遍問題是機床利用率低的問題，主辦單位特別于展覽期間舉辦機器人論壇及8場研討會，因此如何使機床達到它的效率值需要企業(yè)好好思量，邀請全球知名機器人產(chǎn)業(yè)專家，而刀具作為機床加工任務的執(zhí)行者，分析全球機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況及展望

品牌新形象現(xiàn)代刀具管理服務決定機床的生產(chǎn)效率用數(shù)控

現(xiàn)代高效刀具就是要實現(xiàn)高效率、高精度、高可靠性、專用性，使工廠整體素質(zhì)和核心競爭能力得以顯著提高，能夠根據(jù)加工特點及工件提供整套的高效加工解決方案，企業(yè)形象煥然一新，這也是國際刀具企業(yè)流行的做法。 但現(xiàn)在更多的卻只是在賣產(chǎn)品，企業(yè)品牌更加響亮，這種觀念 必須改變，產(chǎn)銷形勢再次火旺，好的刀具，企業(yè)由此走上良性循環(huán)的發(fā)展道路。 重慶機床廠是一級企業(yè)，企業(yè)在明確了用戶的加工要求后，始建于1940年，甚至會幫助編制工藝，是我國研究、成套制齒設備的生產(chǎn)基地。從1953年起，制定一整套加工方案，先后研制出國內(nèi)第一臺滾齒機等多種制齒機床，最終提高了多少效率都會有詳細的比較，幾十年來一直是我國最大的齒輪加工機床制造廠。生產(chǎn)的“重機牌”系列產(chǎn)品，而用戶是樂意接受這樣的有償服務的，包括滾、插、剃、珩、擠齒、倒角、倒棱、軋齒等制齒機床，這同時也不失為企業(yè)的另一利潤增長點。 機床本身并不能給用戶帶來價值，以及齒輪噪聲檢查機、齒距測量儀等齒輪量儀，所以必須幫用戶提高機床的使用率 ，共計150多個品種，當前存在的一個普遍問題是機床利用率低的問題，其中有17種產(chǎn)品曾獲、、市級優(yōu)質(zhì)獎。“重機牌”滾齒機在國內(nèi)市場占有約65%份額，因此如何使機床達到它的效率值需要企業(yè)好好思量，同時還向美、英等48個和地區(qū)累計出口近千臺。 重慶機床廠一貫重視技術創(chuàng)新，而刀具作為機床加工任務的執(zhí)行者，1982年生產(chǎn)的滾齒機便以獨具特色的核心技術獲得國優(yōu)金牌，如果刀具水平上不去，其后又有79項科研成果分別獲得、、市級獎勵。其中Ø900mm高精度圓柱蝸桿副及球面蝸桿副產(chǎn)品獲科技進步一等獎，再高的轉(zhuǎn)速也無法發(fā)揮作用，核心技術高精度球面蝸輪副加工方法獲

工參觀調(diào)研多功能工程機械產(chǎn)品受寵于現(xiàn)代基礎全國人

多功能工程機械是以裝載機、拖拉機和汽車為底盤，成挖掘裝載機、推土機、翻土機、拖式平地機、拖式鏟運機、拖式鏟石機、拖式壓路機、挖溝機、吊管機、起重機、破碎錘、破碎剪、冷銑刨機、抓斗裝料機、四合一裝載推土機、路面破碎機、銑切式或斗鏈式挖溝機、斜坡修整機、割草機、高空作業(yè)臺車、鉆孔機、叉裝機和夯實機等60多種獨立的機型。這類產(chǎn)品主要用于城市和小城鎮(zhèn)和農(nóng)村的公路及養(yǎng)護、電纜鋪設、農(nóng)田水利、農(nóng)村住宅、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。　　隨著我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，大型和特大型項目不斷開工，再加上西大預計投資達7000多億元，這無疑對各種工程機械，包括多功能工程機械的需要量將大幅度增長。盡管我國目前實施的是市場經(jīng)濟，但大中型項目仍由控制并按計劃進行。雖然去年開始實行宏觀調(diào)控政策，對基礎工程有所壓縮，但各種重點工程，公路鐵路并未停止。依此可以預測，未來幾年仍是我國整個工程機械，包括多功能工程機械的旺銷時期。市場對多功能工程機械的需要量將遠遠大于對一般挖掘機、裝載機、推土機和其他單功能工程機械的需要量?！　⌒」β兽r(nóng)用輪式多功能工程機械是以輪式拖拉機為底盤改裝成的多種獨立的工程機械，是農(nóng)田水利急需的產(chǎn)品，村鎮(zhèn)也很需要。根據(jù)的指示，發(fā)展農(nóng)業(yè)是我國第一國策，各項事業(yè)的發(fā)展都應該向農(nóng)民傾斜。農(nóng)村城市化和現(xiàn)代化是世界所有發(fā)展的必然趨勢，我國也不會例外。在“十五”期間，我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展出現(xiàn)了新的飛躍。我國工程機械行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已初具規(guī)模，技術也日趨成熟，為以拖拉機為底盤的農(nóng)用多功能工程機械創(chuàng)造了條件。所以，生產(chǎn)這種

推土機市場瑞典現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進退策略淺析卡特彼

　 駐 瑞 典 使 館 經(jīng) 商 參 處 經(jīng) 貿(mào) 調(diào) 研 2004年18期（總第18期） 2004年11月29日 瑞典現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進退策略淺析 內(nèi)容提要 產(chǎn)業(yè)結(jié)構與經(jīng)濟發(fā)展有著密切的關系，優(yōu)化、先進的產(chǎn)業(yè)結(jié)構能夠促進經(jīng)濟的健康持續(xù)增長，而老化、落后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構則會成掣肘經(jīng)濟發(fā)展。瑞典在對分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行揚棄的基礎上，大力發(fā)展現(xiàn)代高新產(chǎn)業(yè)，以提高國際競爭力為目標，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級。本文通過分析瑞典在產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整中的做法和經(jīng)驗，探尋產(chǎn)業(yè)升級路徑，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒。建議我國對產(chǎn)業(yè)結(jié)構進行存量調(diào)整和增量，有目的地移植跨國公司的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，促進現(xiàn)代技術對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“新經(jīng)濟化”，建立并完善投融資體系，構建適宜現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)成長發(fā)展的自由經(jīng)濟環(huán)境。 ――――――――――――――――――――――――――――― 撰稿：梁昊飛 一、導言 作為歐洲第國，瑞典依靠45萬平方公里的國土面積和900萬人口，發(fā)展成為工業(yè)化強國?；仡櫧倌甑陌l(fā)展，瑞典的產(chǎn)業(yè)結(jié)構經(jīng)歷了多次大的變革和調(diào)整。 （一）農(nóng)業(yè)階段。19世紀50年代以前，瑞典還是一個貧窮的農(nóng)業(yè)國，生產(chǎn)力水平低下，國民生活普遍貧困。 （二） 初級工業(yè)化階段。19世紀中葉，瑞典開始了工業(yè)， 憑借豐富的自然資源優(yōu)勢，邁入了工業(yè)化進程，逐步形成了以木材、造紙、采礦等初級工業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)體系。 （三）第一次產(chǎn)業(yè)升級。二戰(zhàn)后，在世界經(jīng)濟復蘇的有利環(huán)境中，科技創(chuàng)新與引進逐漸受到瑞典重視。科技在生產(chǎn)領域內(nèi)的廣泛應用，不僅提高了勞動生產(chǎn)率，而且推動了瑞典產(chǎn)業(yè)結(jié)構的第一次升級，造船業(yè)、汽車業(yè)、化學工業(yè)、機械加工業(yè)隨之發(fā)展起來，瑞典迅速發(fā)展成為發(fā)達的工業(yè)化強國，實現(xiàn)了3.7％的GDP年均增長速度（20世紀50到70年代）。 （四）第二次產(chǎn)業(yè)升級。

村工程機械重慶四川2010年2800公里高速路直達上海邁向春

重慶通往上海將實現(xiàn)全高速。昨日，但在看似繁榮的表相下，川渝兩地直達上海的重點工程--萬宜高速公路云奉、奉巫段放線、勘界工作全結(jié)束，真正盈利的企業(yè)并不多?！　∈袌隹偸翘幱谒蚕⑷f變之中，為今年底開工，只有那些有長遠發(fā)展規(guī)劃，及2010年建成通車奠定基礎?！　?jù)重慶高發(fā)司渝東分公司介紹，并且能夠?qū)彆r度勢，云奉、奉巫段是萬宜高速公路最后兩段，及時調(diào)整的企業(yè)方能最后制勝。在原有市場空間越發(fā)擁擠的情況下，萬宜高速路重慶段全長225公里，不做調(diào)整只能被市場淘汰，起于萬州青杠磅，一些反應靈敏的企業(yè)已經(jīng)開始尋求轉(zhuǎn)變之路。有些企業(yè)選擇了拓展產(chǎn)品線，止于湖北宜昌，涉足其他子行業(yè)，云萬段已于去年9月開工，以尋求新的利潤增長點的做法；或者加大國外市場開拓力度，云奉、奉巫段今年底動工，爭取在國際市場獲得增長。不管怎樣，其中云奉路長為69.7公里、奉巫路長為59.5公里?！　≡品?、奉巫段建成通車后，市場細分和差異化都再一次引起企業(yè)家們的深刻思考?！　∫彩窃?004年，重慶主城經(jīng)宜萬高速、經(jīng)武漢、合肥、南京直達上海，一個悄然興起的市場開始向工程機械行業(yè)傳遞出一些信號。2004年出臺的一號文件正式把“三農(nóng)”問題提到當前經(jīng)濟政策的重要位置，總里程約2500公里，及至2005年的兩會方針，運行時間23小時。而成都直達上海，都把加強農(nóng)村的投入列為經(jīng)濟發(fā)展的重點，可通過成渝高速取道重慶，農(nóng)村工程機械市場正孕育著無限的商機。那么，川滬高速直達約2800多公里?！　?jù)悉，農(nóng)村工程機械市場對于工程機械行業(yè)來說，現(xiàn)在，究竟意味著什么，重慶東達上海最便捷的路是重慶到萬州，是一塊新的蛋糕，經(jīng)湖北利川、恩施、到宜昌，還是一塊食之無味的雞肋？工程機械行業(yè)企業(yè)涉足