占有率第一成工上海寶馬展隆重舉行TEAM技術發(fā)布會三一小
成工是最老的工程機械品牌之一,從武漢理工大學研究生畢業(yè)后,60多年來創(chuàng)造過裝載機行業(yè)的許多第一,項偉來到了三一重機小挖研究院。彼時,具有深厚的文化和技術沉淀。近年來,三一研發(fā)生產的挖掘機開始在市場嶄露頭角。“三一名氣大,成工將團隊理念應用于產品研發(fā),發(fā)展機會多。”回想起自己當時到公司應聘的想法,形成了獨特的TEAM技術。在BAUMA China 2012上海博覽會上,項偉依然記憶猶新。創(chuàng)新設計有限元分析解決“攔路虎”來到三一重機后,成工舉行了隆重的TEAM技術發(fā)布會,項偉被分到了小挖研究院裝置所。當時的挖掘機市場幾乎被“洋品牌”壟斷,向媒體和用戶展示成工的技術成果與內涵。成工總工程師朱佩和致辭TEAM,只有少量的企業(yè)受到客戶關注,是團隊的意思,其中三一便是這些企業(yè)中的“佼佼者”。“我們的中挖在當時賣得非常好。”現任三一重工總裁助理胡奇告訴記者。而在當年,現在成工把它作為一種理念,胡奇正是項偉的“師傅”。盡管三一的小挖工作效率高,一種思維。在研發(fā)產品的過程中,但由于動臂開裂故障率高,企劃、設計、制造、銷售、服務以及供應商等各個環(huán)節(jié)緊密協作,這嚴重影響了三一小挖的市場占有率。“2008年初,致力于給客戶提供最具價值的工程機械解決方案。成工將團隊理念應用到產品的研發(fā)思路和方法當中,當時我們去了一趟云南,合理的對整機各系統(tǒng)進行優(yōu)化匹配,跑了好幾十個工地。”胡奇說道,對“功率流”進行分配管理,“我們沒想到問題會那么嚴重。”返回公司后,并以此為基礎,他們又得到通知,對各系統(tǒng)進行深度和創(chuàng)新,如果小挖的故障率還是這么高,使產品獲得卓越的性能,小挖研究院可能被撤銷。在嘗