式礦車誕生北方股份礦用車：領(lǐng)先的不僅是性價(jià)比重

面對(duì)當(dāng)前全球金融危機(jī)陰霾不散、主要經(jīng)濟(jì)體欲振乏力，是一種高效的出碴運(yùn)輸設(shè)備。它主要與扒渣機(jī)配套使用，鋼鐵、煤炭、水泥、冶金等產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求的持續(xù)低迷，組成一套機(jī)械化程度高，整個(gè)機(jī)械制造行業(yè)似乎都籠罩在一種焦慮和不安中。低端制造的弊病、產(chǎn)能的過剩、出口的受阻，裝碴容量大的隧道無煙掘進(jìn)系統(tǒng)。其具有環(huán)保、出碴效率高、操作簡(jiǎn)便及工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)和性能大大提升車箱內(nèi)裝有刮板運(yùn)輸機(jī)，讓很多企業(yè)紛紛大幅度減產(chǎn)，可自動(dòng)卸碴石。而刮板運(yùn)輸機(jī)均采用液壓傳動(dòng)，一批新上馬的項(xiàng)目也因各種因素停滯不前。而在這種“不景氣”的大背景下，液壓馬達(dá)帶動(dòng)鏈條刮板推動(dòng)物料，有一家企業(yè)卻“越戰(zhàn)越勇”，重量輕、承載能力大，繼投入大量資金完成一座世界最大規(guī)模礦用車生產(chǎn)基地之后，效率高和工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。在重工的改進(jìn)下，又接二連三地研發(fā)出系列化自主品牌電動(dòng)輪礦用車。近日，該系列礦車行走采用一套液壓傳動(dòng)裝置，一份特雷克斯本的統(tǒng)計(jì)資料顯示，履帶行走，該公司2011年礦用車銷售量已躍居世界第三位，運(yùn)行平穩(wěn)。本系列梭車，僅次于美國卡特彼勒公司和日本小松公司，既能單車使用，成為世界礦車產(chǎn)業(yè)“三分天下有其一”的重要一極。

這家公司就是坐落于我國工業(yè)重鎮(zhèn)包頭的礦車行業(yè)龍頭——兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司。談及它的崛起，又能搭接使用，業(yè)界普遍的看法是該公司產(chǎn)品性能完全可以滿足客戶需求，搭接使用后，且與進(jìn)口產(chǎn)品相比，可大大提高出碴運(yùn)輸效率。車體可分為兩個(gè)分，售價(jià)及維護(hù)成本較低。這也是人們常說的國產(chǎn)化具有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。擁有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)固然是企業(yè)不可或缺的法寶，便于拆卸搬運(yùn)。重工履帶式礦車山東重工機(jī)械有限公司是專門定做、生產(chǎn)各種礦山設(shè)備的大型企業(yè)，但僅僅依靠性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就能夠保證企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大潮中長(zhǎng)久立于不敗之地嗎？事實(shí)上，具有良好的信譽(yù)、合理的價(jià)格、完善的售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)絕對(duì)不是一種孤立的存在，產(chǎn)品銷遍世界各地。相信該系列也產(chǎn)品必定能夠得到廣大顧客信賴和市場(chǎng)的認(rèn)可，企業(yè)的基業(yè)長(zhǎng)青，同時(shí)為礦山事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。履帶式礦車同樣也將在礦山機(jī)械的市場(chǎng)上綻放光彩。，靠的是各種因素組成一個(gè)綜合體而共同發(fā)揮作用。

作為合資企業(yè)成功運(yùn)作的典范，作為礦車制造業(yè)的一面旗幟，回顧該公司走過的24年，可以說，它勝出的關(guān)鍵在于成功地演繹了從“跟隨者”到“超越者”的角色。發(fā)展之初，站在它面前的有卡特彼勒、小松、利勃海爾、別拉斯、日立等批重量級(jí)對(duì)手。它以世界礦車巨頭為榜樣，走模仿再創(chuàng)新的道路，耐心地跟在巨頭們的身后亦步亦趨，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，從機(jī)械傳動(dòng)礦用車的技術(shù)吸收到國產(chǎn)化比例達(dá)到百分之百，再到系列化電動(dòng)輪礦用車的自主研發(fā)，它不斷從低端到中端，再到高端蠶食對(duì)手的市場(chǎng)份額。最難能可貴的是，它沒有“小富即安”，而是將獲得的利潤(rùn)再次投用于研發(fā)，從而帶動(dòng)更多的技術(shù)創(chuàng)新與突破。它始終保持自己在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，并最終沖進(jìn)了“領(lǐng)跑者”的隊(duì)列，從而贏得三分天下。

除了主打產(chǎn)品擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)之外，該公司最為人稱道的就是其強(qiáng)大的國內(nèi)外市場(chǎng)占有率。而這一輝煌戰(zhàn)績(jī)的取得也并不是一蹴而就的。它的國際化版圖是在屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)中一塊一塊開拓出來的。作為起步晚、基礎(chǔ)薄的礦車企業(yè)，它一直面臨以小搏大、虎口奪食的壓力。但它從來沒有向國際大鱷低頭示弱，而是敢于向強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起攻擊，頑強(qiáng)拼殺，一點(diǎn)一點(diǎn)擴(kuò)大自己的份額。其主要的“成功經(jīng)”是與大型央企合作，在國內(nèi)通過占據(jù)典型市場(chǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全國覆蓋，在海外通過借船出海，進(jìn)而敲開國際市場(chǎng)大門。在取得市場(chǎng)勝利的同時(shí)，北方股份人深知，要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)銷售，僅僅占據(jù)了市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要牢牢鞏固住市場(chǎng)，這就需要借助完善的服務(wù)。公司抓住了國外廠家布戰(zhàn)線過長(zhǎng)，難以保證服務(wù)及時(shí)到位的缺點(diǎn)，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，以為客戶提供完備的采購解決方案為目標(biāo)，著力構(gòu)建銷售、融資、租賃“平臺(tái)”，通過不斷提高客戶需求反應(yīng)速度，縮短備件供應(yīng)周期，成功地將客戶利益和企業(yè)發(fā)展綁定在了一起。與客戶之間的往來，除了初期的整車銷售外，還包括后續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)服務(wù)等。它抓住了客戶的根本需求，因此其收入是剛性的，贏利是持續(xù)的，這和一般的銷售是兩個(gè)層次。

如今的北方股份，已從初期的行業(yè)低端位置躍升成了行業(yè)的佼佼者。它的崛起在很大程度上改變了全球礦車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格，它逐步讓“制造”獲得了世界的認(rèn)可，讓“創(chuàng)造”改變了世界的眼光。但在成績(jī)的背后，它也開始遇到了一些“麻煩”，企業(yè)活力的缺乏和內(nèi)管理機(jī)制的僵硬已經(jīng)成為了制約它快速發(fā)展的“軟肋”。

“生于憂患，死于安樂”，千百年來，孟子的名言不知在多少企業(yè)的存亡中得到印證，作為企業(yè)領(lǐng)路人之一的該公司總經(jīng)理鄔青峰當(dāng)然明白這個(gè)道理。針對(duì)公司內(nèi)一定范圍內(nèi)存在的安逸思想，長(zhǎng)期與嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打交道的他意識(shí)到，必須堅(jiān)決遏制住這種危險(xiǎn)的苗頭。2011年末，《北方股份報(bào)》在頭版刊發(fā)了《北方股份面臨的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)對(duì)措施》一文，喊出了“天下雖安，忘戰(zhàn)必危”的時(shí)代強(qiáng)音。這是該公司以來首次在內(nèi)刊物上大談危機(jī)，首次拉響“冬天”的警報(bào)。在警報(bào)聲中，很多人的消極懈怠思想逐漸消除了，很多人的奮斗意識(shí)被重新喚醒了；在警報(bào)聲中，北方股份國內(nèi)外市場(chǎng)拓展高歌猛進(jìn)，當(dāng)年銷售收入順利突破24億元大關(guān)。跨越式發(fā)展業(yè)績(jī)的背后，是北方股份人長(zhǎng)期以來信奉的法則——危機(jī)生存。它提醒企業(yè)要居安思危，防患未然，不斷自，時(shí)刻改善，為明天的變化做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，僅有認(rèn)識(shí)的提高還不行，必須還要有行動(dòng)。很快，我們就看到了北方股份的“大動(dòng)作”——全面推行精益管理模式。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 礦用卡車