頭惡劣工況開疆拓土 柳工機械征戰(zhàn)印尼——記柳工裝載機助力雅萬高鐵項目超萬小

“千島之國”印尼自古就是海上絲綢之路的關(guān)鍵樞紐，年吞吐量達(dá)到1800萬噸左右。陳茂強是該碼頭礦石負(fù)責(zé)人，扼守兩洋兩州，該門專門為碼頭轉(zhuǎn)運砂石料，人口、面積、經(jīng)濟(jì)總量均占東盟十國的40%左右，其最為關(guān)鍵的設(shè)備——裝載機，市場廣闊、潛力巨大，全采用雷沃品牌，是我國共建“”的天然合作伙伴和重要支點。

ZL50CN裝載機正在進(jìn)行噴漿作業(yè)

7月23日，目前共擁有10臺。“碼頭工況惡劣，駐印尼辦事處柳工人員一行大清早就驅(qū)車趕往萬隆，連續(xù)作業(yè)時間長，到達(dá)雅萬高鐵項目基地。該項目全長150公里，粉塵大，連接印尼首都雅加達(dá)和第城市萬隆，尤其靠近大海，設(shè)計時速350公里，腐蝕性強，計劃建成通車后，對于裝載機等設(shè)備的挑戰(zhàn)非常大。不過，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。一行人輾轉(zhuǎn)來到正在施工的8#隧道口，雷沃裝載機完全可以應(yīng)對，隧道長度約為3公里，而且經(jīng)久耐用，工期三年，靈活高效，此處有一臺ZL50CN側(cè)卸裝載機正在進(jìn)行噴漿作業(yè)，是我們這里的絕對‘主力軍’。”談及“愛車”，設(shè)備整體運轉(zhuǎn)正常。該項目經(jīng)理表示，陳茂強感慨道。選擇雷沃，由于工期時間較長，石料轉(zhuǎn)運效率大幅提升碼頭礦石于2013年，意味著柳工設(shè)備將在這里扎根服務(wù)三年，最初考慮到采購成本，柳工設(shè)備的品質(zhì)毋庸置疑，以及售后服務(wù)及時性，相信柳工裝載機完全能夠勝任此項工程。

結(jié)束8#隧道口的現(xiàn)場勘察，他們選擇了福州當(dāng)?shù)氐囊粋€名不見經(jīng)傳的裝載機品牌，柳工人員一行繼續(xù)前往6#隧道處設(shè)備進(jìn)行巡查，而且一次性購置了5臺。結(jié)果這5臺裝載機故障率太高，此處的裝載機正在蜿蜒崎嶇、高低錯落的山里進(jìn)行裝土作業(yè)，在詢問操作手設(shè)備運行狀況后，立即對設(shè)備做了細(xì)致的檢查，均未發(fā)現(xiàn)明顯問題。

作為雅萬高鐵項目的兩個重難點工程，柳工裝載機在6#、8#隧道發(fā)揮了重要作用，柳工人員通過現(xiàn)場巡查和及時維護(hù)，保障機器的安全平穩(wěn)運行，有效消除了客戶對設(shè)備使用的后顧之憂。

印尼高速鐵路的不僅可以促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更有利于實現(xiàn)我國與“”沿線互聯(lián)互通。柳工裝載機在極限工況下憑借著強悍的設(shè)備，能夠出色地完成每項任務(wù)，為雅萬高鐵項目的順利開展保駕護(hù)航，也再次向海外展現(xiàn)了柳工設(shè)備的非凡實力。(本文來自柳工)

標(biāo)簽：土方機械 裝載機 柳工