啦邀您觀看玉柴股份提前完成非道路國四布，為應對未來增長做好了準備！徐工新

【路面機械網 原創(chuàng)報道】日前，玉柴股份正式發(fā)布其2025，新的企業(yè)愿景、使命和核心。按照規(guī)劃，到2025年，玉柴計劃銷售各類發(fā)動機90萬臺以上，營業(yè)收入超過600億元。玉柴通機計劃完成25萬臺，其中工程機械板塊完成15萬臺左右。在六年的時間內，要完成25萬臺的發(fā)動機銷售任務，這對才一年多的玉柴通機動力事業(yè)的人來說，面臨著不小的壓力。作為分管玉柴通機工程機械動力板塊的負責人，玉柴通機動力事業(yè)經理伍勇顯然對此更有發(fā)言權，他表示，這個任務雖說艱巨，但絕非不可能完成。筆者問其原因，他微微一笑，頗有自信地說：“看看我們的朋友圈你就知道啦！”

玉柴通機動力事業(yè)經理伍勇

不斷擴大的玉柴“朋友圈”

2019年對玉柴來說，是持續(xù)發(fā)展的一年。雖然面臨著經濟下行、國六切換的壓力，但她仍然交上了一份靚眼的成績單。全年銷售各類發(fā)動機38.5萬臺，營業(yè)收入再次突破400億元，各項指標均達到或接近歷史最好水平，轉型升級更是取得重大突破。特別是國六發(fā)動機生產線的正式投入使用，使玉柴站在了世界制造之巔。

玉柴股份非道路國四發(fā)動機展區(qū)

在玉柴各大業(yè)務板塊中，玉柴通機取得的成績也十分醒目。工程機械動力在多個市場實現(xiàn)突破，輪挖動力銷量同比大幅上漲，份額上升至行業(yè)首位，空壓機、鉆機動力繼續(xù)保持行業(yè)第一，礦用車、50裝載機、高空作業(yè)平臺動力實現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量創(chuàng)近年新高。

除了銷量的持續(xù)增長外，更讓伍勇感到高興的是，2019年玉柴的朋友圈越來越大了，跟主流工程機械廠家的合作越來越密切了。“比如跟柳工的全系列產品進行了合作；跟徐工的礦用車、鏟運、徐工消防、徐工基礎有全面的合作；與臨工在裝載機、自卸車板塊展開合作；在叉車領域，與合力、杭叉等主流廠家進行了全面的配套；在寬體自卸車領域，與徐工、柳工、臨工、陜西同力、山東蓬翔等企業(yè)實現(xiàn)了配套……”

朋友多了路好走。與主機廠家的全面合作表明玉柴在工程機械領域已開始發(fā)力，玉柴的產品得到了更多主機廠家的認可，為其深入拓展工程機械市場打下了基礎。

玉柴通機工程機械動力2019年“朋友圈”：

徐工、柳工、臨工、陜西同力、山東蓬翔、安徽合力、杭叉、新源重工……

工程機械市場潛力大

2019年玉柴通機在工程機械領域取得的成績當然令人欣喜，但伍勇顯然有更長遠的目標。他指出，良好的開端只是成功的一半，作為一家志在全球的企業(yè)，玉柴在工程機械領域還有非常大的潛力和發(fā)展空間。

俗話說，挖掘機是反映工程機械行業(yè)的晴雨表?；ㄊ袌龅募t火，不僅讓許多挖掘機企業(yè)賺得盆滿缽滿，也推動國產制造業(yè)逐步走向成熟。在輪挖領域，玉柴動力享有較高聲譽，絕大分輪挖廠家配備的是玉柴發(fā)動機。伍勇十分看好玉柴在輪挖市場的發(fā)展前景。其理由是：隨著現(xiàn)代經濟的發(fā)展，輪挖以其機動靈活、一機多用、經濟實惠受到越來越多消費者的喜愛，加之我國輪挖制造水平越來越高，性能越來越穩(wěn)定，一些高端輪挖逐漸成為市場“新龐”，在某些特定領域有逐漸取代小型履帶挖掘機的趨勢。伍勇認為，未來幾年輪挖市場會保持平穩(wěn)增長，不會出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象。

十年前履帶挖的動力幾乎是國外品牌的天下，但近年來這種現(xiàn)象正在逐漸發(fā)生變化。主流挖掘機生產廠家一是出于成本控制方面的考慮，二是國產動力品質提升以后給整機廠家提供了更多選擇的機會。為應對市場競爭，分主機廠家目前正在做國產動力切換的準備，這便給玉柴進入履帶挖市場提供了機遇。在伍勇看來，主機廠家切換國產動力是大勢所趨，玉柴一定要把握住國四切換的機會，為廠家打造更優(yōu)秀的動力解決方案。主機廠家在切換的初期可能會優(yōu)先選擇在一些小型挖掘機或是型號上進行配套，等取得成效后再慢慢延伸到大噸位產品上。目前，玉柴已與玉柴重工的全系列挖掘機產品實現(xiàn)了配套。與柳工15噸以下履帶挖產品實現(xiàn)了配套，與徐工大噸位礦卡的配套工作也在積極進行中。要想更好地拓展挖掘機市場，伍勇表示，首先在于產品品質，在這方面玉柴已經做好了充分準備；其次要選準好方向。玉柴在履帶挖市場重點拓展的方向是23噸以下中小噸位挖掘機，一方面是因為這一市場競爭激烈，分廠家有切換國產動力的打算；另一方面玉柴在中小噸位挖掘機配套市場積累了較多經驗，具有較大的競爭優(yōu)勢。

如果說挖掘機市場向中小噸位延伸，在裝載機市場則向大噸位方向發(fā)展。2019年，玉柴與柳工合作，在5噸裝載機市場取得重大突破，其優(yōu)異的性能得到了用戶的充分肯定和贊揚。2020年，玉柴將繼續(xù)深耕5噸裝載機市場，并將動力配置向6-8噸產品延伸。這是2020年玉柴通機的一個重要增長點。

“我們已經準備好了！”

近年來，關于非道路移動機械國四排放標準的實施時間常常眾說紛紜，莫衷一是，成為行業(yè)議論的焦點。

2018年武漢車展期間，玉柴機器非道路國四新品發(fā)布會現(xiàn)場

玉柴應對非道路國四排放的解決方案可謂先人一步，早在2018年10月25日武漢車展上，玉柴便率先推出了10余款應對國四排放的發(fā)動機，引領行業(yè)潮流。2019年，玉柴銷售國四排放發(fā)動機4000余臺。談到為應對國四排放所做的準備，伍勇坦言：“我們已經做好了充分準備！”

盡管大分人私下認為非道路移動機械國四排放標準的實施時間有可能會延遲，但從內心來講，伍勇渴望國四排放標準能如期實施，因為全體玉柴人已經為此做好了充分準備！他相信，隨著國四排放標準的正式實施，玉柴必定在工程機械市場獲得更多領先優(yōu)勢，迎來更大的發(fā)展。

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標簽：玉柴