新品發(fā)布會國內(nèi)重卡行業(yè)走向高端是必然趨勢陜汽重

2013年11月，陜汽CNG重卡憑借燃料成本低，重卡市場共約銷車6.3萬輛，加氣站普及度高，比去年同期的4.9萬輛增長29%，冬季啟動性好，環(huán)比今年10月也增長了4%。全年即將過去，發(fā)動機積碳少等諸多優(yōu)勢，回望2013年，吸引眾多用戶將柴油車更新為CNG重卡，全行業(yè)前11月就已經(jīng)銷售重卡 69.08萬輛，尤其在南疆地區(qū)，同比增長18%，CNG重卡呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。庫爾勒、庫車、喀什、和田地區(qū)等地區(qū)的CNG重卡需求強烈，相比2012年的63.6萬輛，增幅在150%。會場外陜汽天然氣展車陜汽針對CNG細(xì)分市場的需求，凈增量已經(jīng)達(dá)到5萬多輛；2013年全年突破70萬輛已經(jīng)指日可待，定制打造全新的CNG產(chǎn)品，預(yù)計可以達(dá)到75萬 -76萬輛的規(guī)模水平。

從2010年起，以滿足用戶需求。陜汽CNG的第二代產(chǎn)品，國內(nèi)高端重卡市場以每年1%的速度遞增；2012年，采用了一體式玻璃鋼氣瓶罩，國內(nèi)重卡銷量下滑達(dá)28%，具有自重輕風(fēng)阻小等優(yōu)勢，但是高端重卡市場仍保持銷量增長，在氣管路方面做了優(yōu)化，2012年這一細(xì)分市場的銷量突破1萬輛。

一直以來，氣瓶、閥類采用國內(nèi)知名零件供應(yīng)商，在的高端重卡市場都是進(jìn)口卡車成為用戶選擇的主要對象，可靠性更高，但這些進(jìn)口車都有一個共同的特點——價格高。斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳卡車在售價基本都在百萬左右。歐美高端重卡動則百萬元的售價，濰柴國五天然氣發(fā)動機氣耗下降5%左右，相當(dāng)于3輛國產(chǎn)重卡，更具市場競爭力。陜重汽領(lǐng)導(dǎo)與用戶合影陜汽針對區(qū)域?qū)嶋H需求，能消費得起這些進(jìn)口品牌的客戶主要為大型物流公司以及特種行業(yè)，制定了領(lǐng)先的、靈活的政策，極大地限制了進(jìn)口品牌的發(fā)展空間。而對于目前的物流企業(yè)來說，2014年將設(shè)立CNG重卡總經(jīng)銷的代理制度，不會為了追求某一進(jìn)口品牌影響力，更好的管控市場價格，而不去考慮購車成本，故若能兼得進(jìn)口車的品質(zhì)和國產(chǎn)車的價格，將是他們最理想的選擇。

隨著卡車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級，物流行業(yè)的轉(zhuǎn)變，重卡行業(yè)走向高端是必然趨勢。但是國內(nèi)企業(yè)在定位高端產(chǎn)品的時候考慮的不光是價格、成本、銷量。而更重要的是要在產(chǎn)品的核心技術(shù)、以及質(zhì)量品質(zhì)上都要有所創(chuàng)新和突破。這樣才能在更長遠(yuǎn)的發(fā)展去迎合物流運輸市場。

近幾年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)的高端重卡車型越來越多。重汽、東風(fēng)、福田、一汽、陜汽、北奔、華菱、江淮等主流重卡企業(yè)為開拓海外市場，充分利用資源推動產(chǎn)業(yè)擴展以擴大海外銷量，增強其全球競爭力，其海外銷售區(qū)域已覆蓋上百個，市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。重卡行業(yè)海外擴張不斷提速，向高端發(fā)展是必然。對于用戶來說，這也意味著有更多的選擇。

標(biāo)簽：土方機械 自卸車