機試制成功陜汽：打造公路物流精細運營典范徐工型

根據物流與采購聯合會近日公布的“今年前8月物流運行形勢分析”報告顯示，可控性和舒適性都有了較大的改善；同時運用了國際知名品牌的發(fā)動機，前8個月我國物流成本上升加快，動力強勁，運輸費用、管理費用均居高不下。與此同時，節(jié)能方面相較以往也有了較大改善。隨著調試工作的進一步深入，較低的運輸價格也不斷壓縮企業(yè)利潤。

在單憑物流公司一己之力無法主導物流市場運輸價格的時候，該產品的整機性能必將有更大幅度的提升。，如何降低物流公司的流通成本和管理成本，就成為了擺在物流公司面前很現實的一個問題。

“先栽樹  方能后乘涼”

對于眾多物流公司來說，他們十分了解物流信息化平臺在節(jié)流通成本和管理成本上的重要意義，并且很多物流公司正在積極探索建立信息化平臺。但從現狀看，信息化系統(tǒng)設計、構建和運營仍處于初級階段，無法滿足降本增效的目標。

其實，物流信息化平臺的和栽樹乘涼是一樣的，只有先栽樹，栽好樹，早點栽樹，方能充分享受乘涼的樂趣。

“好鋼要用在刀刃上”

同時，物流信息化要做到位，如何科學的選擇平臺是很重要的。目前在市場上很多從事公路物流運輸的公司都傾向于選擇“車載GPS+車隊管理網站”的形式來管車管人，從而降成本。實際上，降低流通成本和管理成本，根源還是在于如何解決運輸過程中常遇到的種種難題，將好鋼用在刀刃上。

通過調研，許多物流公司反映，公司的車輛上都加裝了GPS，以及傳感器設備以采集車輛運行信息，實現路徑、油耗等管理，但是收效甚微。其深層次原因在于基于GPS能夠起到的作用還是很有限，無法大規(guī)模采集車輛運輸中的數據來對運營做出評估。而且后裝設備往往和車輛動力、電器系統(tǒng)關聯度低，很容易損壞或被拆掉。因此，物流信息化平臺的及運營效果也就無法實現。

“天行健公路物流精細管理的利器”

降本提效要從物流信息化抓起，根源是要從運輸過程的透明管控抓起。陜汽天行健車聯網服務系統(tǒng)一經推出，便致力于為從事公路運輸的物流公司解決運輸過程透明管理的問題。

陜汽天行健車聯網服務系統(tǒng)由車載智能終端、管理網站、呼叫中心子系統(tǒng)構成，車載智能終端和整車動力、電器路相連，可以采集車輛信息，并將信息上傳至管理網站，供管理者對油耗、駕駛行為、車輛檢測、維修保養(yǎng)、車輛整體運行狀況等信息做到全面的透明感知和解析。同時，車載終端兼具防拆功能，讓管理者不必擔憂實際管理過程中一些關鍵環(huán)節(jié)的脫節(jié)。

在油耗管理功能上，天行健可以采集發(fā)動機實時燃油消耗量，計算測定路段油耗、百公里油耗，并以曲線呈現油量變化。

在天行健管理網站上，管理者通過“駕駛行為評估”功能，便可對駕駛者的10項駕駛行為進行自動統(tǒng)計評分，改善不良駕駛行為，以降低油耗和安全成本，同時，在“管理決策分析”板塊，實時輸出5項車輛運營數據報告，幫助管理者決策更科學、更高效。

除此之外，物流公司還可在車輛前后等地安裝4路攝像，通過360度的視頻監(jiān)控，達到“人—車—路—貨”的無縫隙連接。運輸過程的透明化便有了最基礎的保證。

值得一提的是，天行健車載智能終端還兼具了GPS和行車記錄儀功能，并將這些功能不斷創(chuàng)新、豐富，能夠真正滿足管理的要求。

目前，已有多家物流公司安裝天行健車聯網服務系統(tǒng)，從使用反饋看，數字化、智能化的管理功能有效提升了物流運輸管理能力，讓管車管人有數據可依，車輛調度時效增強，流通成本和管理成本得到了降低，是真正能夠實現公路物流精細管理的利器。

標簽：陜汽