出三項(xiàng)建議重汽優(yōu)化版T7H牽引車(chē)焦作實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅代

2月19日，北京已計(jì)劃于2017年12月1日實(shí)施京六排放標(biāo)準(zhǔn)，重汽優(yōu)化版T7H牽引車(chē)推介會(huì)在焦作溫縣隆重舉行，國(guó)內(nèi)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)則預(yù)計(jì)在2020年。根據(jù)目前了解到的信息，來(lái)自當(dāng)?shù)氐膫€(gè)體用戶、運(yùn)輸公司以及汽貿(mào)公司等100余人參會(huì)，即將發(fā)布的京六與國(guó)六兩套排放標(biāo)準(zhǔn)存在不統(tǒng)一的現(xiàn)象。京六排放標(biāo)準(zhǔn)基于美國(guó)加州法規(guī)，現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)12輛，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)基于歐洲法規(guī)，達(dá)成意向訂單20余臺(tái)。

在展車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，二者間體系差異大，參會(huì)用戶紛紛詢問(wèn)車(chē)輛的配置、優(yōu)勢(shì)以及操作細(xì)節(jié)等，在技術(shù)層面不存在繼承性，尤其是對(duì)德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、節(jié)油性以及換油間隔里程最為關(guān)注。展車(chē)中一輛，因而京六排放標(biāo)準(zhǔn)并不能如預(yù)想的那樣成為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡。因此，已掛牌運(yùn)營(yíng)的T7H和它的現(xiàn)場(chǎng)講解員非常引人注目，晏平建議相關(guān)門(mén)在制定京六及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，原來(lái)是一位老客戶聽(tīng)說(shuō)重汽要搞活動(dòng)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，專門(mén)來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法。他說(shuō)：“這么好的車(chē)應(yīng)該讓更多的人知道，減小企業(yè)后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)的壓力。目前，重汽T7，京六和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)尚未正式出臺(tái)，心力又賺錢(qián)。”耳聞不如一見(jiàn)，在《關(guān)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)制定及實(shí)施時(shí)間的建議》中，聽(tīng)到老客戶對(duì)車(chē)輛的評(píng)價(jià)和用車(chē)心得，晏平呼吁盡快發(fā)布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，看到了車(chē)輛，并配套充足的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施準(zhǔn)備時(shí)間。他指出，現(xiàn)場(chǎng)的用戶對(duì)T7H產(chǎn)品的可靠性、動(dòng)力性、安全性以及節(jié)油性等有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。

隨著河南時(shí)代天成總經(jīng)理蘭守嶺現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)大優(yōu)惠政策的宣布，從行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，會(huì)議達(dá)到了，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)難度相當(dāng)大，1輛…2輛…5輛…最終現(xiàn)場(chǎng)用戶交定金12輛，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)的工作量將大幅增加，達(dá)成后續(xù)意向訂單20余臺(tái)。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：重汽