國(guó)道351夾金山隧道敞開(kāi)式TBM在鐵建重工下線

4月16日，由鐵建重工和中鐵十一集團(tuán)共同打造的四川國(guó)道351夾金山隧道敞開(kāi)式TBM“夾金山號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。

嘉賓為設(shè)備揭幕

夾金山是紅軍長(zhǎng)征途中翻越的第一座大雪山。國(guó)道351夾金山隧道全長(zhǎng)9.35公里，工期為4年，是交通運(yùn)輸公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)控制性工程，該隧道是連通雅安市和阿壩州、支撐老區(qū)和地區(qū)振興發(fā)展的生命大通道和經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)優(yōu)化四川區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、鞏固拓展成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接、發(fā)展綠色紅色特色旅游至關(guān)重要。

中鐵十一集團(tuán)管理副長(zhǎng)楊偉致辭

鐵建重工委副、董事、工會(huì)賀勇軍致辭

鐵建重工技術(shù)總監(jiān)劉紹寶致辭

夾金山項(xiàng)目涉及大熊貓公園保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)核心區(qū)。該區(qū)域施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道要穿越小金弧形構(gòu)造帶，最大埋深達(dá)1400米，其間有巖爆、涌突水、大變形、瓦斯等潛在重大不良地質(zhì)問(wèn)題。

嘉賓合影

TBM是解決這些難題的關(guān)鍵，可避免在山體上打斜井作業(yè)，從而保護(hù)沿線生態(tài)。該設(shè)備開(kāi)挖直徑7.93米，全長(zhǎng)215米，總重量1600噸，配置先進(jìn)的錨桿鉆機(jī)、超前鉆機(jī)、應(yīng)急噴混系統(tǒng)、有害氣體檢測(cè)裝置、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、應(yīng)急排水系統(tǒng)等，并且增加快速清渣小皮帶裝置，可將平導(dǎo)洞的工期縮短至少2年。

項(xiàng)目建成后翻越夾金山的唯一通道——國(guó)道351公路，將不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，且翻山時(shí)間將從現(xiàn)在的最快1小時(shí)縮短到10分鐘，讓蜀道不再難。

標(biāo)簽：鐵建重工