的貼芯陪伴徐工LNG裝載機(jī)就是牛！——鵬飛集團(tuán)LNG裝載機(jī)使用紀(jì)實(shí)柳工裝

2016年年底，大扭矩大儲備，山西最大的煤焦化生產(chǎn)企業(yè)——孝義市鵬飛實(shí)業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“鵬飛集團(tuán)”）一次性訂購30臺徐工LNG裝載機(jī)，讓整車作業(yè)更有力。采用康明斯超高壓燃油噴射系統(tǒng)，繼全球第一單，與變矩器和傳動系統(tǒng)的配合更加完美，遷安120LNG裝載機(jī)交付使用后，更節(jié)油。強(qiáng)勁動力與整車的完美配合，徐工在國內(nèi)LNG裝載機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的“神話”再次呈現(xiàn)。

競爭形勢日趨激烈，使得CLG862H裝載機(jī)的作業(yè)輕松不少：遼寧砂場廣東港口黑龍江砂石廠江蘇港口陜西采礦內(nèi)蒙煤炭廣西礦山四川砂場（本文來自柳工），煤炭、焦炭等傳統(tǒng)產(chǎn)品的利潤空間不斷被壓縮；煤炭相關(guān)企業(yè)，作為環(huán)保督查的重中之重，環(huán)保問題已上升為生死問題。

在巨大的成本和環(huán)保壓力下，鵬飛集團(tuán)著力供給側(cè)，積極踐行“三去、一降、一補(bǔ)”相關(guān)政策， 2016年7月，正式投產(chǎn) 60萬噸甲醇聯(lián)產(chǎn)4億立方LNG項(xiàng)目。

裝載機(jī)作為鵬飛集團(tuán)各下屬企業(yè)最重要的生產(chǎn)工具，選型的成敗直接決定其產(chǎn)出的效率，而且，每年數(shù)千萬的裝載機(jī)燃料成本消耗對其經(jīng)營結(jié)果更是形成直接的影響。

與此同時，徐工，作為行業(yè)供給側(cè)的踐行者，以客戶為中心，致力于為客戶提供成套的設(shè)備解決方案，致力于客戶價值的持續(xù)提升。在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品上，徐工已經(jīng)形成領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)積累，成為世界范圍類LNG裝載機(jī)的第一品牌。

心心相惜、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，經(jīng)過慎重比對，鵬飛集團(tuán)最終決定選用徐工LNG裝載機(jī)，有效利用公司生產(chǎn)的LNG，在節(jié)燃料成本、增加企業(yè)效益的同時，實(shí)現(xiàn)煤炭、煤化工資源的高效利用，為孝義的天空爭取出更多的藍(lán)天、白云。

徐工LNG裝載機(jī)，品質(zhì)之選

事實(shí)上，這是鵬飛集團(tuán)，也是當(dāng)?shù)氐谝淮问褂肔NG裝載機(jī)。沒有任何經(jīng)驗(yàn)、案例可以借鑒，鵬飛集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)只能帶隊(duì)走訪國內(nèi)各大LNG裝載機(jī)制造商。最終，鵬飛集團(tuán)認(rèn)準(zhǔn)徐工LNG裝載機(jī)，并一次性訂購了30臺。“國內(nèi)主流的裝載機(jī)廠家，我們幾乎走訪了個遍，因?yàn)槲覀冄b載機(jī)數(shù)量很大，選型不當(dāng)，帶來的影響非常大。”對此，鵬飛焦化廠機(jī)械隊(duì)隊(duì)長馬保安說道，“徐工是國內(nèi)最大的工程機(jī)械制造商，他們LNG裝載機(jī)起步比較早，技術(shù)成熟，市場業(yè)績突出，顯著優(yōu)于其它品牌。另外，我們也去實(shí)地考察了，徐工裝載機(jī)的制造能力世界領(lǐng)先，品質(zhì)有保障。”

徐工30臺LNG裝載機(jī)沒有讓鵬飛集團(tuán)失望，已經(jīng)成為集團(tuán)焦化廠原煤、焦炭轉(zhuǎn)運(yùn)的主力設(shè)備。

據(jù)馬隊(duì)長介紹，徐工LNG裝載機(jī)的最大亮點(diǎn)在于節(jié)能、環(huán)保。相比以往使用的柴油動力裝載機(jī)，徐工LNG裝載機(jī)燃料成本可以節(jié)約20%以上。“這是按LNG市場價來計(jì)算的，如果按集團(tuán)內(nèi)價格來計(jì)算，使用成本節(jié)約就更加可觀了。我們這里目前有30臺徐工LNG裝載機(jī)，1年下來節(jié)約的燃料成本絕對是筆不小的數(shù)目，通過使用徐工LNG裝載機(jī)，公司也真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。另外，LNG是清潔能源，設(shè)備環(huán)保效果非常明顯，幾乎能做到零排放，完全符合大勢。”馬隊(duì)長補(bǔ)充道。

除了節(jié)能環(huán)保之外，徐工LNG裝載機(jī)在品質(zhì)和性能方面同樣表現(xiàn)出色。馬隊(duì)長告訴我們，僅鵬飛焦化廠每天就要生產(chǎn)6000多噸焦炭，需要用到的精煤8000多噸，而焦炭裝車，精煤轉(zhuǎn)運(yùn)都由裝載機(jī)完成。因此，他們每天都是24小時作業(yè)，司機(jī)兩班倒，但是設(shè)備幾乎不停，每天都要工作18個小時以上。“我們這最早的一批徐工LNG裝載機(jī)已經(jīng)使用快5個月，近3000小時了。”談及徐工LNG裝載機(jī)使用狀況，馬隊(duì)長繼續(xù)說道，“這對于裝載機(jī)的品質(zhì)是極大的考驗(yàn)，不過徐工LNG裝載機(jī)確實(shí)不賴。就這樣的使用工況，故障率非常低，尤其關(guān)鍵件，至今沒出現(xiàn)過任何問題。可見，徐工LNG裝載機(jī)品質(zhì)過硬，完全能滿足我們的使用要求，徐工LNG裝載機(jī)真是牛！”

即便品質(zhì)優(yōu)良，徐工仍然十分注重售后服務(wù)，徹底解除用戶的后顧之憂。 “徐工的成套解決方案，我們這次是真正體會到了，無論產(chǎn)品選型，無論保姆式服務(wù)，確實(shí)讓我們心不少，我們現(xiàn)在最主要的精力就是組織好生產(chǎn)，設(shè)備方面的所有疑問，徐工是一攬子解決的。”

（本文來自徐工裝載機(jī)）

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