登記船籍港華東船廠以修船帶動(dòng)企業(yè)綜合發(fā)展國(guó)際船

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      地處福建羅源灣北岸的華東船廠有限公司（簡(jiǎn)稱華東船廠）在國(guó)際航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)雙低谷的大背景下，今后，樹(shù)立起以修船帶動(dòng)企業(yè)綜合發(fā)展的新理念，凡在廈門片區(qū)按照國(guó)際船舶登記相關(guān)規(guī)定登記注冊(cè)的船舶，將“立足福建，將獲得“福建廈門”船籍港身份。且根據(jù)交通運(yùn)輸新版《船舶登記辦法》相關(guān)規(guī)定，輻射全球”作為企業(yè)的定位，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行國(guó)際船舶登記不受“中方投資人出資額不得低于百分之五十”的股比限制；同時(shí)，銳意創(chuàng)新，將推行實(shí)施國(guó)際船舶登記網(wǎng)上申辦、海事門或船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)可通過(guò)信息系統(tǒng)查詢證書(shū)的可免于提交、依據(jù)船檢機(jī)構(gòu)出具的船舶技術(shù)參數(shù)證明進(jìn)行登記等便利化登記措施，秉持工匠精神，簡(jiǎn)化了航運(yùn)企業(yè)船舶落戶手續(xù)，成功地成為東南沿海最主要的修船基地，節(jié)約了企業(yè)辦事成本，在2016年實(shí)現(xiàn)修船產(chǎn)值3.2億元的基礎(chǔ)上，切實(shí)從提升企業(yè)獲得感和服務(wù)感知度等方面穩(wěn)步推進(jìn)工作有序開(kāi)展。　　該項(xiàng)舉措將有力促進(jìn)中資方便旗船回歸和在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)落戶，今年第一季度修船產(chǎn)值有望創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到1億元，帶動(dòng)廈門片區(qū)船舶融資租賃、航運(yùn)保險(xiǎn)、船舶修造業(yè)等臨港服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。，決心以修船帶動(dòng)企業(yè)的綜合發(fā)展。
      據(jù)悉，當(dāng)年華東船廠決策者面對(duì)企業(yè)遇到的造船市場(chǎng)嚴(yán)重疲軟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)，如何破解企業(yè)發(fā)展的瓶頸成為公司決策層首先要攻克的難關(guān)，企業(yè)發(fā)揮地處羅源灣，東臨國(guó)際海上交通要道臺(tái)灣海峽的地理優(yōu)勢(shì)。而且在羅源灣內(nèi)又四面環(huán)山，水域面積約220平方公里，具有水深、港闊、風(fēng)微、浪平、流緩、不淤、不凍等自然環(huán)境條件優(yōu)越。再加上企業(yè)擁有40萬(wàn)噸級(jí)（375m×72m）、17萬(wàn)噸級(jí)（295m×50m）、10萬(wàn)噸級(jí)（245m×41.8m）干船塢與相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備，這些十分有利于修船業(yè)務(wù)的開(kāi)展。為此，公司將經(jīng)營(yíng)工作的側(cè)重點(diǎn)投向國(guó)際修船市場(chǎng)，并積極引進(jìn)專業(yè)人做好專業(yè)事，果斷地聘請(qǐng)了具有大型企業(yè)三、四十年修船管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士湯瑞良“掛帥”，主持企業(yè)開(kāi)展修船業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，誠(chéng)邀內(nèi)外修船“精英與工匠”組成一支技術(shù)精、反應(yīng)快、服務(wù)佳的技術(shù)隊(duì)伍。另外，華東船廠以現(xiàn)代企業(yè)管理制度為模式，為人才創(chuàng)造良好的工作條件和發(fā)展平臺(tái)，不斷吸取當(dāng)今世界先進(jìn)的管理理念和修造船技術(shù)，確保船舶的修造質(zhì)量。當(dāng)前華東船廠碼頭和船塢?？恐鴣?lái)自英國(guó)、韓國(guó)等的10艘大型船舶，最大的為30萬(wàn)噸級(jí)，修船工程正在緊張有序地推進(jìn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)勢(shì)頭良好，將為今年開(kāi)了好頭。
      據(jù)該公司高管介紹，目前，華東船廠填補(bǔ)了從舟山以南至珠江口以北之間約800海里區(qū)域內(nèi)無(wú)大型修船廠的空白，修船業(yè)務(wù)遍布全球，與日、韓、德、英等國(guó)航運(yùn)企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，年修船能力在200至300艘。尤其當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)略有回暖，根據(jù)接到的訂單，今年第一季度產(chǎn)值有望達(dá)到1億元，修船數(shù)超過(guò)60艘，同比增長(zhǎng)近一倍，將刷新投產(chǎn)以來(lái)的紀(jì)錄。華東船廠能取得“開(kāi)門紅”的好成績(jī)，主要得益于對(duì)品牌的堅(jiān)持，以工匠精神打造一流服務(wù)，以質(zhì)量與信譽(yù)獲得新客戶，爭(zhēng)取了回頭客。“品質(zhì)和創(chuàng)新是公司的兩大著力點(diǎn)。”湯瑞良舉例說(shuō)，“去年我們維修了日本的一艘貨輪，在保證質(zhì)量的前提下，將維修周期從常規(guī)的18天壓縮到了12天，為對(duì)方增創(chuàng)了近30萬(wàn)美元的租金收入。今年，這家公司成了我們的‘回頭客’，還與我們建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系?！蓖瑫r(shí)，作為離臺(tái)灣本島最近的修船基地之一，華東船廠努力拓展臺(tái)灣這一潛力市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，提供高性價(jià)比的修船服務(wù)。
       在談到企業(yè)今后的打算時(shí)，該公司高管說(shuō)，企業(yè)將主動(dòng)對(duì)接“海上福州”，為發(fā)展福州海洋經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。另外在“十三五”期間擬實(shí)施游艇制造等多個(gè)技改項(xiàng)目，由傳統(tǒng)船舶制造向海工制造、游艇帆船業(yè)轉(zhuǎn)型。尤其海工制造屬于高端制造業(yè)，科技含量及制造工藝水平極高，華東船廠計(jì)劃將8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)改建為海洋工程塢，為進(jìn)軍海洋工程打下基礎(chǔ)?？傊?，有了修船業(yè)為企業(yè)撐起一片天，企業(yè)就有綜合發(fā)展的潛力與勇氣。