12月底,研究總院試驗檢測所的兩位工程師身在長沙,卻關(guān)心起了千里之外的天氣。原來,他們要去進行泵車臂架的低溫測試。通過網(wǎng)上搜集信息,他們得知不久要下一場大雪,室外氣溫將低至零下20攝氏度。
事不宜遲,兩位工程師馬上帶上防寒衣物,乘火車趕往。同時,一輛46米泵車也被開到了。
泵車??吭?S店的停車坪里。由于內(nèi)裝的柴油無法讓泵車在低寒中啟動,他們拾來干柴,在泵車旁燃起熊熊大火,足足烤了一個下午,才把柴油燒熱,發(fā)動泵車,換上了耐零下35度的柴油。
第二天一早,走出暖氣充足的房間,迎面而來的冷風讓人倒抽了一口涼氣。停車坪里白雪皚皚,兩位工程師就在這冰天雪地中開始了一天的工作。
先要在臂架上貼上傳感器。由于溫度過低,膠水失去了作用,他們只得一張一張烤熱,再乘熱往臂架上貼,好讓膠水凝固。等到全貼完,雙手早已凍得麻木起來。
下午,測試開始。試驗機均勻地拉動泵車臂架,模擬施工現(xiàn)場,測試低溫下臂架應力的差異。為了進一步模仿施工,得到隨意性更強的數(shù)據(jù),他們又卸下試驗機,兩人輪番上陣,人工拉動臂架。這在平時也不是件容易事,更何況在冰天雪地中。等到實驗結(jié)束,兩人竟出了一身大汗。
不過,看到測得的數(shù)據(jù)更加準確,他們感到,這一切都很值得。
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