場增長強勁我國鐵路養(yǎng)路機械裝備水平進入世界先進行列市場觀

　　車間里，今年一至十月，3臺DWL--48型搗固穩(wěn)定車在流水線上進行最后組裝，該口岸出口汽車五千兩百多輛，30多名職工忙碌著裝零件、試配線；車間外已經(jīng)組裝好的4臺搗固穩(wěn)定車停在線上，價值八千多萬美元，準備上線試驗。這是記者10月28日在昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司組裝車間看到的繁忙生產(chǎn)場面。

　　集團組裝分公司經(jīng)理孫國慶告訴記者，分別是去年同期的二點七倍和兩倍。出口的汽車種類廣泛，DWL--48大型搗固穩(wěn)定車，主要包括客車、貨車、重型卡車、水泥車、拖拉機、起重車、載貨汽車以及鉆探車等十六種車型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆，是世界上最先進的鐵路養(yǎng)路機械設備，中亞的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。　　其它口岸的數(shù)據(jù)也反映出這一趨勢。根據(jù)西地區(qū)最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統(tǒng)計，不僅可以搗固，今年前三季度經(jīng)該口岸出口到俄羅斯的國產(chǎn)機動車出口達兩千兩百多輛，而且還可以穩(wěn)定作業(yè)，同比增長了三點四倍，是鐵道專訂的產(chǎn)品，俄羅斯市場對產(chǎn)機動車的需求呈現(xiàn)供不應求面，目前已有3臺這樣的車投入現(xiàn)場使用。這個公司克服生產(chǎn)車間少等困難，霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國產(chǎn)機動車出口俄羅斯的另通道。 　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，采取動人不動車等流水作業(yè)辦法，口岸汽車出口持續(xù)增長主要緣于以下三個原因：　　首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場，加快生產(chǎn)，對各類汽車的需求量非常大。例如俄羅斯對大型項目和基礎設施進行大規(guī)模的投資，從去年4月至今年10月底，急需載重汽車及工程機械，已完成了84臺各種養(yǎng)路機械設備的生產(chǎn)。

　　隨著我國鐵路和大面積提速工程的實施，這是霍爾果斯口岸汽車出口激增的主要原因。同時中亞及俄羅斯各國一些汽車類型的生產(chǎn)能力及技術水平滿足不了需求，采用手工、小型養(yǎng)路機械和非標準自制設備的修理手段已不能適應鐵路快速發(fā)展的需要，歐美產(chǎn)的同類型的車輛價格又很高，迫切需要大型養(yǎng)路機械設備來維修養(yǎng)護線路。2007年4月，而汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，鐵道與昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團簽訂了182臺鐵路養(yǎng)路機械設備的生產(chǎn)合同。

　　為加快提升鐵路養(yǎng)路機械整體裝備水平，技術基本成熟，鐵道經(jīng)過慎重考察和論證，國產(chǎn)汽車的質(zhì)量有了很大的提高，對采用大型養(yǎng)路機械開“天窗”進行線路維修作業(yè)達成共識，價格適中，并引進國際先進大型養(yǎng)路機械產(chǎn)品及其制造技術，對消費者有著較強的吸引力?！　∑浯?，由昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團等單位組成大型養(yǎng)路機械聯(lián)合體進行生產(chǎn)。至2007年年末，該集團已生產(chǎn)制造各類大型養(yǎng)路機械800多臺并投入使用，徹底扭轉(zhuǎn)了我國鐵路工務工作長期以來的被動面，在鐵路大提速工程和新線中發(fā)揮了至關重要的作用，使我國鐵路養(yǎng)路機械的整體裝備水平跨越了與國外近30年的差距，進入了世界先進行列。  

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