大眾復蘇公開叫板豐田要成為全球第一

目標：2018年銷量達到1100萬輛 成為全球第一 
　　本報綜合報道 3月13日，在德國舉行的新聞發(fā)布會上，大眾汽車集團董事長文德恩高調(diào)表示，大眾將豐田視為主要競爭對手，目標是在銷售、利潤以及品牌等方面全面超越豐田。
    大眾年報顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元。 
　　文德恩表示，2007年是大眾汽車集團有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年。
　　股價飆升至153歐元
　　文德恩真正的底氣所在就是大眾旗下8大品牌的全面復蘇。大眾年報顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元。
　　文德恩表示，2007年是大眾汽車集團有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年。市場也對大眾集團非常追捧，從2005年初至今，大眾已從每股30歐元飆升到目前的153歐元左右，有400%的增長。
　　大眾集團首席財務(wù)官潘師表示，大眾汽車集團旗下8個品牌及金融服務(wù)全線飄紅。
　　“我們的確已經(jīng)制定了超越豐田的時間表?！蔽牡露髡f，現(xiàn)在還不能對外透露這個時間表?！俺讲粌H包括銷售、利潤”，文德恩說，還包括品牌影響力以及用戶滿意度等。
　　事實上，經(jīng)過幾年的潛心修煉，在一些地區(qū)的市場占有率上，大眾早已超越豐田。以2006年數(shù)據(jù)為例：南美地區(qū)大眾17.8%的份額對豐田的4%，歐洲地區(qū)為17.8%對6.1%，則是17.1%對3.9%。
　　然而至去年為止，雙方的銷量差距仍高達300萬輛以上。為此，文德恩專門列舉了專業(yè)團隊測算出來的數(shù)字：未來10年內(nèi)，大眾品牌將增長290萬輛達到650萬輛；斯柯達品牌增長量為76.5萬輛；奧迪品牌增長69萬輛；西亞特品牌增長40萬輛；大眾商用車增長31.5萬輛等?！翱偠灾?，我們希望2018年的銷量達到1100萬輛，成為全球第一?！蔽牡露鞅響B(tài)。
　　2010年前推20多款新車
　　按照文德恩的計劃，大眾集團計劃到2011年實現(xiàn)年銷量800萬輛的目標。為此，旗下各品牌在今年到2010年前將總共推出20多款新車型。在進一步豐富現(xiàn)有車型的同時，還將在SUV、多功能車及皮卡等細分市場上推出更多車型。他預計，今后每年產(chǎn)能將增長10%左右。
　　2007年，豐田生產(chǎn)了共計170款不同車型，大眾只有110款車型。相比之下，大眾足足少了60款。
　　文德恩認為，豐田能提供大眾目前沒有的車型，這是豐田能領(lǐng)先的關(guān)鍵。
　　據(jù)悉，大眾在隨后3年間投放的新車型有：大眾小型車“Up！”的多個款式、大眾Tiguan的系列車型、Polo三廂車，奧迪A1、Q

3、Q5、A7，以及基于舊款奧迪A4的西亞特系列轎車等。
　　盡管如此，在美國這個全球最大市場上，大眾卻還是無所作為。去年，大眾在美國市場占有率不到2%，但豐田卻有18%。
　　文德恩已經(jīng)打定主意在美擴軍。“大眾在美總要從底特律搬到弗吉尼亞州的華盛頓市去?！贝蟊娫诿绹恼麄€銷售結(jié)構(gòu)已經(jīng)改組，大眾美國工廠將在今年夏天定址，產(chǎn)能約15萬輛。
　　然而豐田也并不想坐以待斃。在下月的北京車展上，豐田將帶來創(chuàng)紀錄的約50款車型，其中包含7款概念車。
　　豐田明年在韓國推普銳斯和凱美瑞
　　據(jù)新華社電 日本豐田汽車公司董事長兼日本汽車工業(yè)會會長張富士夫20日宣布，將從2009年起在韓國市場推出3款不走奢華路線的豐田車，并計劃月銷售500輛。
　　法新社20日援引張富士夫的話說，這3款車型分別是混合動力車普銳斯、凱美瑞轎車和SUV“RAV4”。目前豐田只在韓國銷售奢華品牌車雷克薩斯。張富士夫還向媒體宣布：“我們已確定月售500輛豐田品牌車的初始銷售目標?！?BR>　　據(jù)韓國汽車進口商和經(jīng)銷商協(xié)會統(tǒng)計，2007年韓國進口汽車銷量比上一年大幅增長31.7%，達到創(chuàng)紀錄的53390輛。非韓國本土品牌汽車在韓國汽車市場的份額也從2006年的4.15%上升至5.13%。
　　韓國汽車進口商和經(jīng)銷商協(xié)會還預計,今年非韓國本土汽車銷量將達到6.2萬輛。
　　除了在海外市場有出色表現(xiàn)外，日本豐田汽車公司3月19日宣布，全新改版的第13代皇冠轎車自發(fā)布以來，僅一月時間就收到2.4萬輛訂單，銷售業(yè)績喜人。
　　新皇冠轎車第一個月的訂單量達到預期月銷量的4倍多，其中1.2萬輛是標準配置的Royal系列，9600輛是行駛性能更佳的Athlete系列，混合動力車型收到了2400輛訂單。
　　2月18日，豐田公司在東京推出了最新改版的第13代皇冠車型。新車型采用多項提高汽車安全性和穩(wěn)定性的先進技術(shù)，其中“防打盹”系統(tǒng)最為引人注目。該系統(tǒng)能感知司機眼睛的開閉狀態(tài),當發(fā)現(xiàn)司機時，系統(tǒng)會自動發(fā)出警告，從而減少事故發(fā)生率。
　　新皇冠轎車分Royal系列、Athlete系列和混合動力車型3類，價格從368萬日元(1美元約合99日元)至619萬日元不等。
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　　斯柯達今年計劃
　　全球銷售70萬輛
　　本報訊（記者 王燦彬）捷克斯柯達汽車公司日前宣布，計劃在2008年將汽車銷量提高11.1%至70萬輛，并將繼續(xù)拓展在、俄羅斯、印度、烏克蘭新興市場的銷量。
　　斯柯達汽車集團董事長Reinhard Jung表示，“斯柯達原定2010年銷售100萬輛車的目標將提前實現(xiàn)?！?nbsp;今年1、2月份，斯柯達累計銷售105179輛汽車，同比再增18%。此外，2007年斯柯達公司凈利潤比前年增長44.5%，達到159.8億克朗(約9.84億美元)，創(chuàng)歷史紀錄。同年銷售額達到2220億克朗，比2006年增長9%。
　　斯柯達汽車現(xiàn)在全球90個和地區(qū)銷售，西歐和中東歐是斯柯達公司汽車銷量的。目前該品牌在已有38家經(jīng)銷商，主要銷售斯柯達明銳，今年還將導入法比亞品牌。

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