大眾復(fù)蘇公開叫板豐田要成為全球第一

目標(biāo)：2018年銷量達(dá)到1100萬輛 成為全球第一 
　　本報(bào)綜合報(bào)道 3月13日，在德國舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)董事長文德恩高調(diào)表示，大眾將豐田視為主要競爭對手，目標(biāo)是在銷售、利潤以及品牌等方面全面超越豐田。
    大眾年報(bào)顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達(dá)1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達(dá)62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元。 
　　文德恩表示，2007年是大眾汽車集團(tuán)有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年。
　　股價(jià)飆升至153歐元
　　文德恩真正的底氣所在就是大眾旗下8大品牌的全面復(fù)蘇。大眾年報(bào)顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達(dá)1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達(dá)62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元。
　　文德恩表示，2007年是大眾汽車集團(tuán)有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年。市場也對大眾集團(tuán)非常追捧，從2005年初至今，大眾已從每股30歐元飆升到目前的153歐元左右，有400%的增長。
　　大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘師表示，大眾汽車集團(tuán)旗下8個(gè)品牌及金融服務(wù)全線飄紅。
　　“我們的確已經(jīng)制定了超越豐田的時(shí)間表?！蔽牡露髡f，現(xiàn)在還不能對外透露這個(gè)時(shí)間表?！俺讲粌H包括銷售、利潤”，文德恩說，還包括品牌影響力以及用戶滿意度等。
　　事實(shí)上，經(jīng)過幾年的潛心修煉，在一些地區(qū)的市場占有率上，大眾早已超越豐田。以2006年數(shù)據(jù)為例：南美地區(qū)大眾17.8%的份額對豐田的4%，歐洲地區(qū)為17.8%對6.1%，則是17.1%對3.9%。
　　然而至去年為止，雙方的銷量差距仍高達(dá)300萬輛以上。為此，文德恩專門列舉了專業(yè)團(tuán)隊(duì)測算出來的數(shù)字：未來10年內(nèi)，大眾品牌將增長290萬輛達(dá)到650萬輛；斯柯達(dá)品牌增長量為76.5萬輛；奧迪品牌增長69萬輛；西亞特品牌增長40萬輛；大眾商用車增長31.5萬輛等?！翱偠灾?，我們希望2018年的銷量達(dá)到1100萬輛，成為全球第一。”文德恩表態(tài)。
　　2010年前推20多款新車
　　按照文德恩的計(jì)劃，大眾集團(tuán)計(jì)劃到2011年實(shí)現(xiàn)年銷量800萬輛的目標(biāo)。為此，旗下各品牌在今年到2010年前將總共推出20多款新車型。在進(jìn)一步豐富現(xiàn)有車型的同時(shí)，還將在SUV、多功能車及皮卡等細(xì)分市場上推出更多車型。他預(yù)計(jì)，今后每年產(chǎn)能將增長10%左右。
　　2007年，豐田生產(chǎn)了共計(jì)170款不同車型，大眾只有110款車型。相比之下，大眾足足少了60款。
　　文德恩認(rèn)為，豐田能提供大眾目前沒有的車型，這是豐田能領(lǐng)先的關(guān)鍵。
　　據(jù)悉，大眾在隨后3年間投放的新車型有：大眾小型車“Up！”的多個(gè)款式、大眾Tiguan的系列車型、Polo三廂車，奧迪A1、Q

3、Q5、A7，以及基于舊款?yuàn)W迪A4的西亞特系列轎車等。
　　盡管如此，在美國這個(gè)全球最大市場上，大眾卻還是無所作為。去年，大眾在美國市場占有率不到2%，但豐田卻有18%。
　　文德恩已經(jīng)打定主意在美擴(kuò)軍?！按蟊娫诿揽傄獜牡滋芈砂岬礁ゼ醽喼莸娜A盛頓市去?！贝蟊娫诿绹恼麄€(gè)銷售結(jié)構(gòu)已經(jīng)改組，大眾美國工廠將在今年夏天定址，產(chǎn)能約15萬輛。
　　然而豐田也并不想坐以待斃。在下月的北京車展上，豐田將帶來創(chuàng)紀(jì)錄的約50款車型，其中包含7款概念車。
　　豐田明年在韓國推普銳斯和凱美瑞
　　據(jù)新華社電 日本豐田汽車公司董事長兼日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長張富士夫20日宣布，將從2009年起在韓國市場推出3款不走奢華路線的豐田車，并計(jì)劃月銷售500輛。
　　法新社20日援引張富士夫的話說，這3款車型分別是混合動(dòng)力車普銳斯、凱美瑞轎車和SUV“RAV4”。目前豐田只在韓國銷售奢華品牌車?yán)卓怂_斯。張富士夫還向媒體宣布：“我們已確定月售500輛豐田品牌車的初始銷售目標(biāo)?！?BR>　　據(jù)韓國汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年韓國進(jìn)口汽車銷量比上一年大幅增長31.7%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的53390輛。非韓國本土品牌汽車在韓國汽車市場的份額也從2006年的4.15%上升至5.13%。
　　韓國汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)還預(yù)計(jì),今年非韓國本土汽車銷量將達(dá)到6.2萬輛。
　　除了在海外市場有出色表現(xiàn)外，日本豐田汽車公司3月19日宣布，全新改版的第13代皇冠轎車自發(fā)布以來，僅一月時(shí)間就收到2.4萬輛訂單，銷售業(yè)績喜人。
　　新皇冠轎車第一個(gè)月的訂單量達(dá)到預(yù)期月銷量的4倍多，其中1.2萬輛是標(biāo)準(zhǔn)配置的Royal系列，9600輛是行駛性能更佳的Athlete系列，混合動(dòng)力車型收到了2400輛訂單。
　　2月18日，豐田公司在東京推出了最新改版的第13代皇冠車型。新車型采用多項(xiàng)提高汽車安全性和穩(wěn)定性的先進(jìn)技術(shù)，其中“防打盹”系統(tǒng)最為引人注目。該系統(tǒng)能感知司機(jī)眼睛的開閉狀態(tài),當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，從而減少事故發(fā)生率。
　　新皇冠轎車分Royal系列、Athlete系列和混合動(dòng)力車型3類，價(jià)格從368萬日元(1美元約合99日元)至619萬日元不等。
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　　斯柯達(dá)今年計(jì)劃
　　全球銷售70萬輛
　　本報(bào)訊（記者 王燦彬）捷克斯柯達(dá)汽車公司日前宣布，計(jì)劃在2008年將汽車銷量提高11.1%至70萬輛，并將繼續(xù)拓展在、俄羅斯、印度、烏克蘭新興市場的銷量。
　　斯柯達(dá)汽車集團(tuán)董事長Reinhard Jung表示，“斯柯達(dá)原定2010年銷售100萬輛車的目標(biāo)將提前實(shí)現(xiàn)。” 今年1、2月份，斯柯達(dá)累計(jì)銷售105179輛汽車，同比再增18%。此外，2007年斯柯達(dá)公司凈利潤比前年增長44.5%，達(dá)到159.8億克朗(約9.84億美元)，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。同年銷售額達(dá)到2220億克朗，比2006年增長9%。
　　斯柯達(dá)汽車現(xiàn)在全球90個(gè)和地區(qū)銷售，西歐和中東歐是斯柯達(dá)公司汽車銷量的。目前該品牌在已有38家經(jīng)銷商，主要銷售斯柯達(dá)明銳，今年還將導(dǎo)入法比亞品牌。

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