量化新潮流緊抓機(jī)遇陜西建機(jī)欲演繹“王者歸來(lái)”玉柴引

     “危機(jī)也是機(jī)遇?！?2月19日，產(chǎn)品覆蓋國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五三代產(chǎn)品。該款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)歐盟及俄羅斯認(rèn)證，工業(yè)報(bào)記者再次見(jiàn)到陜西機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)陜西建機(jī)）董事長(zhǎng)高峰的時(shí)候，國(guó)四產(chǎn)品已獲得歐盟認(rèn)證，相比20多天前上海寶馬展上他的樂(lè)觀(guān)，因此，這次顯得更有底氣。

 
　　12月19日上午，受到業(yè)內(nèi)人士的重點(diǎn)關(guān)注。由于YC6L具有自重輕、油耗低、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以來(lái)，陜西建機(jī)與陜西高速機(jī)械化工程有限公司在西安簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該款發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入了6×2、4×2牽引車(chē)及8×4載貨車(chē)等自重輕量化公路重卡市場(chǎng)，雙方將在企業(yè)管理、項(xiàng)目管理、技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行合作，并且呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭?！　I(yè)內(nèi)人士分析，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏(yíng)。 

　　業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：自重輕YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、缸套等零件都采用了輕量化設(shè)計(jì)，面對(duì)今年后半年突如其來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，自重比斯太爾重型發(fā)動(dòng)機(jī)輕數(shù)十公斤，陜西建機(jī)表現(xiàn)得穩(wěn)重且又果敢。 

　　危機(jī)來(lái)臨 

　　今年下半年以來(lái)，與其他傳統(tǒng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴已經(jīng)侵襲到我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)。據(jù)記者了解，YC6L同樣具有明顯的自重輕優(yōu)勢(shì)。YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)有利于進(jìn)一步降低這幾類(lèi)公路重卡的整車(chē)自重，不少工程機(jī)械企業(yè)9、10月份銷(xiāo)量驟減，而且功率覆蓋260~330馬力，出口也受到很大影響，因此，國(guó)外訂單暫停。即使是一些骨干企業(yè)也不得不削減生產(chǎn)計(jì)劃，YC6L成為這些自重輕量化公路重卡量身定制的輕量化重型發(fā)動(dòng)機(jī)?！　∮秃牡蛽?jù)用戶(hù)反映：配套YC6L的自重輕量化公路重卡不但燃油費(fèi)比配套其他發(fā)動(dòng)機(jī)的同類(lèi)產(chǎn)品低0.2~0.4元/公里，有分企業(yè)處于停產(chǎn)，而且機(jī)油消耗也明顯低于其他發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是停四（天）保三（天）生產(chǎn)。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士指出，創(chuàng)造了節(jié)油重卡新的標(biāo)準(zhǔn)?！　C6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了成熟的四氣門(mén)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、電噴技術(shù)、柔性活塞環(huán)等更先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)。四氣門(mén)技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)2008年行業(yè)增長(zhǎng)幅度將被國(guó)際金融危機(jī)的陰影覆蓋，大幅度增加了玉柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣流通面積，原來(lái)30%的增長(zhǎng)幅度將進(jìn)行調(diào)整，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣效率；而噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用，并且這一影響還將持續(xù)到2009年。 

　　為應(yīng)對(duì)這次金融風(fēng)暴，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，我國(guó)提出實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，燃油消耗更低。輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，確定了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，計(jì)劃新投入4萬(wàn)億元巨資拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求。其中，重點(diǎn)仍是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施和新農(nóng)村、災(zāi)后重建等。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家測(cè)算，此次將會(huì)拉動(dòng)地方投資8萬(wàn)~12萬(wàn)億元，其中對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的貢獻(xiàn)將達(dá)到1250億元左右。 

　　“作為上游的工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該是這些政策較早、較快的受益行業(yè)之一。明后兩年，行業(yè)仍將保持較快發(fā)展?！备叻逶诖饲皩汃R展上做出了這樣的判斷。 

　　尋求機(jī)遇 

　　顯然，陜西建機(jī)早已看準(zhǔn)了這個(gè)重新崛起的機(jī)遇。12月18日，陜西建機(jī)發(fā)布公告稱(chēng)，該公司與陜西鋼構(gòu)有限公司簽署《鋼結(jié)構(gòu)外擴(kuò)安裝合同》。該合同包含帶式輸送機(jī)棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程、帶式輸送機(jī)棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程等7個(gè)項(xiàng)目，合同總金額約為2900萬(wàn)元。 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，陜西建機(jī)抓住了高速鐵路快速發(fā)展的機(jī)遇，堅(jiān)持道路機(jī)械和高鐵運(yùn)架設(shè)備同時(shí)并舉、相互補(bǔ)充的經(jīng)營(yíng)策略。此合同的簽署表明該公司鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，尤其是橋梁機(jī)械產(chǎn)品業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步的拓展。 

 
　　陜西建機(jī)內(nèi)人員介紹，此次合作，陜西建機(jī)將發(fā)揮產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，為陜西高速機(jī)械化工程有限公司提供國(guó)際先進(jìn)設(shè)備和周到售后服務(wù)。同時(shí)，陜西高速機(jī)械化工程有限公司也將發(fā)揮工程項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，為陜西建機(jī)提供適應(yīng)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品信息，并提出產(chǎn)品研發(fā)課題以及提供產(chǎn)品研發(fā)的試驗(yàn)基地，共同促進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用。 

　　高峰在簽字儀式上表示，陜西建機(jī)將通過(guò)聯(lián)合，探索雙方管理新模式、新機(jī)遇，加強(qiáng)各級(jí)管理人員之間的溝通和交流，相互學(xué)、提升企業(yè)管理水平，力爭(zhēng)在拉動(dòng)內(nèi)需的歷史機(jī)遇中，尋求雙方更大的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙方共贏(yíng)。 

　　據(jù)介紹，陜西高速機(jī)械化工程有限公司是陜西高速公路集團(tuán)公司控股的高速公路養(yǎng)護(hù)大型骨干企業(yè)，是陜西高速公路養(yǎng)護(hù)施工的主要承包商之一。 

　　重塑輝煌 

　　陜西建機(jī)是我國(guó)知名的工程機(jī)械制造廠(chǎng)家之一。上世紀(jì)五六十年代以大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品稱(chēng)雄，七八十年代以行業(yè)惟一銀質(zhì)獎(jiǎng)“牌”翻斗車(chē)而聞名，而且兩個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)品曾一度作為和的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。

 
　　后經(jīng)多方努力，陜西建機(jī)引進(jìn)了德國(guó)ABG公司的制造技術(shù)，生產(chǎn)出TITAN系列瀝青混凝土攤鋪機(jī)，并以其先進(jìn)的技術(shù)性能和可靠的質(zhì)量占據(jù)國(guó)內(nèi)筑路機(jī)械市場(chǎng)前列。2002~2004年，陜西建機(jī)以45％以上的市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)瀝青混凝土攤鋪機(jī)市場(chǎng)的“霸主”地位，成為機(jī)械領(lǐng)域極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的領(lǐng)跑企業(yè)之一。

 
　　目前，陜西建機(jī)已成為致力于筑路機(jī)械、建筑機(jī)械、橋梁機(jī)械和各類(lèi)金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修服務(wù)的大型企業(yè)。該公司同時(shí)擁有多項(xiàng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品，如：滑模式混凝土攤鋪機(jī)、輪式攤鋪機(jī)、改性瀝青設(shè)備、渠道襯砌機(jī)、路面再生設(shè)備等。據(jù)介紹，該公司相繼了具有國(guó)際先進(jìn)水平的專(zhuān)用產(chǎn)品―――鐵路道渣攤鋪機(jī)，被應(yīng)用在秦沈高速鐵路施工中。生產(chǎn)的水泥滑模攤鋪機(jī)，已經(jīng)通過(guò)了工業(yè)考核。采用國(guó)際先進(jìn)傳動(dòng)和控制技術(shù)，綜合國(guó)內(nèi)外同類(lèi)機(jī)型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工經(jīng)驗(yàn)研制成功的CM2000型銑刨機(jī)，已成為公司路面機(jī)械系列產(chǎn)品中又一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

　　陜西建機(jī)內(nèi)人員告訴記者，在公司50多年的發(fā)展中，也曾有過(guò)失落和挫折。但每次都能及時(shí)抓住有利時(shí)機(jī)，重振雄風(fēng)。經(jīng)濟(jì)體制的時(shí)候，他們選擇了改制上市；1997年亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)之際，他們抓住了公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)遇；2004年宏觀(guān)調(diào)控之后，他們適時(shí)進(jìn)入鐵路機(jī)械領(lǐng)域，才能得到今天的生存和發(fā)展。而公司近年來(lái)不斷進(jìn)行的結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及近期主動(dòng)尋求合作伙伴以應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的多項(xiàng)舉措，無(wú)不顯露出這個(gè)曾經(jīng)的“攤鋪機(jī)之王”重登輝煌的決心和信心。  

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